吉利汽車的成長史——中國汽車行業商戰的典范案例 盧振林 交通與車輛工程學院 車輛1106

　　吉利汽車和李書福，對于中國人來說肯定一點也不陌生。“汽車瘋子”李書福帶領著他的吉利汽車用一次次外人看來近似瘋狂的商戰舉動頻頻沖擊中國汽車市場的格局。

　　總結了一下吉利汽車的成長歷程，大約憑借以下幾大謀略，吉利汽車一步步地走向了成功。

　謀略一：曲線經營

　　李書福在創業初期看到汽車的準入門檻太高。它轉而涉足汽車的相關行業——摩托車制造行業，一方面積累資金和技術，另一方面打造品牌知名度。由于那時正值改革開放初期，中國經濟迅速發展，人們對摩托車的需求量日益增大，李書福因此取得了第一次勝利。然而他并沒有被勝利沖昏了頭腦，迅速將目光轉向了汽車的研發和制造領域。設立汽車研發部，進軍汽車市場。在經過一年的研發后，吉利的第一輛汽車下線。

　策略二：低價風暴

　　改革開放初期，中國的汽車水平仍相當落后，但汽車的價格較高，中國一汽和東風汽車憑借國家的政策優勢占據著中國市場的最大份額，外資也開始向中國滲透。在那時汽車仍是身份的象征，屬于高端

　　消費品。然而李書福卻提出了汽車就是“一個沙發，加四個輪胎”的說法。吉利汽車打著“做每一個中國人都開地起的轎車”的口號，開始低價銷售汽車。這在那時的中國可謂石破天驚，中國的汽車行業由此掀起了巨大的風暴，李書福也因此獲得了“汽車瘋子”的稱號，對于普通人來說，汽車不再遙不可及。吉利汽車一上市，銷售形勢就相當不錯。由于吉利汽車的干擾，其他汽車品牌也被迫開始降低銷售價格，中國的普通家庭開始擁有轎車。可以說吉利的成功，提前圓了許多中國人的汽車夢。