篇一：虎林市的紅色旅游資源十分豐富

　　虎林市的紅色旅游資源十分豐富，特色鮮明，品位較高，且相對集中，大都分布在中俄界江烏蘇里江畔的虎頭鎮，境內擁有震驚世界的虎頭要塞、馳名中外的珍寶島，是二戰終結地和“一不怕苦二不怕死”的精神發祥地。發展紅色旅游業潛力巨大。在眾多的旅游景區中，尤以虎頭珍寶島旅游風景區最為著名。虎頭珍寶島旅游風景區是自然景觀、人文景觀并重的國家4A級旅游風景區，位于黑龍江省東部、完達山南麓，中國優秀旅游城市——虎林市境內，隔烏蘇里江與俄羅斯的達利涅列欽斯克（伊曼市）相望。風景區內薈萃了烏蘇里江國家森林公園、珍寶島國家級濕地保護區、月牙湖草地類自然保護區等國家、省、市級自然保護區。境內天藍、地凈、水清，享有“一級的空氣”、“二級的水質”，是國家級生態示范區。馳名中外的珍寶島、震驚世界的“東方馬其諾防線”虎頭要塞、神奇魅力的月牙湖、東北邊境唯一的清代建筑虎頭關帝廟、風景宜人的烏蘇里江、載入吉尼斯世界紀錄的天下第一虎、第二次世界大戰終結地紀念園、烏蘇里江第一塔等一大批景點薈萃于此。虎頭景區也被專家譽為難得的旅游資源富集區，集合了我國北方“大森林、大濕地、大界江、大冰雪、大農業”等自然資源，發展旅游潛力巨大。

　　近年來，我們按照省政府關于加快發展特色旅游產業的相關部署，依托豐富的旅游資源，積極探索具有特色的旅游業發展新途徑，全面加強旅游產品開發和配套設施建設，促進了旅游業的快速發展。加快完善旅游服務體系。在市區建設改造了好時光商務酒店、福萊德酒店、虎林賓館、金源商務酒店等一批旅游服務單位。在重點景區增設了旅游標識、環保廁所、休閑座椅等設施。目前，全市已有星級賓館4家，其中，好時光商務酒店是雞西地區唯一一家四星級旅

　　游賓館；國際旅行社2家，國內旅行社5家；游船公司2家；涉外旅游定點單位10家；旅游客車公司1家；開發出具有濃郁地方特色的10個系列、100多種旅游產品，辟建旅游紀念品經銷點12個，基本形成了較完備的“吃、住、行、游、購、娛”旅游產業鏈條。先后被評為虎林市中國優秀旅游城市、全國鄉村旅游示范縣，虎頭是國家4A級旅游風景區、月牙湖是1A級旅游風景區；虎頭鎮是全國特色景觀旅游名鎮、黑龍江省旅游名鎮，侵華日軍虎頭要塞博物館是國家級愛國主義教育示范基地、珍寶島是黑龍江省軍區革命傳統教育基地、黑龍江省愛國主義教育示范基地.

　　在抗日戰爭期間，以周保中、趙尚志等抗聯英雄帶領的抗聯五軍、七軍依靠虎林人民的掩護、支持，英勇奮戰，與敵周旋長達十年之久，先后有30多萬中國抗戰人民犧牲在虎林地區。有很多英雄為抗戰做出了巨大貢獻。“鄭瘋子”原名葉博德海，1934年后在饒河,在虎頭做地下聯絡工作，建立了地下黨抗日游擊隊。高玉山曾聚集二萬多名抗日志士，先后解放了饒河、寶清、虎林三縣城。1938年七軍補充團在李一平團長率領下到虎林一帶開辟工作。此時五軍三師也奉命到虎饒地區和七軍一起活動。五軍三師政治部主任季青率領九團在虎林和補充團并肩戰斗。1939年初夏，部隊了解到，敵人從關里抓來很多勞工，正在虎林縣黑咀子西北五、六公里處修筑地下軍火庫。工地上有一支武器裝備精良的守

　　備隊外，還有一個警察分隊。根據這一情況，李一平、季青和九團團長劉學悅、政委姜信太反復研究后決定攻打工地。他們從九團和補充團挑選了三十余名精干戰士，由九團劉團長和姜政委率領下潛入敵人工地。第二天李一平率兩個連兵力出發，于午夜趕到黑咀子城西工地接應。午夜時，小部隊包圍了敵駐地，迅速消滅了敵守衛部隊。與此同時李一平指揮大部隊里應外合，接應出近二百名勞工打開倉庫，讓每人扛一袋面出發，趕天亮前越過虎林河進山。黑咀子敵人大部隊聞迅趕來時，遭到埋伏在半路上的補充團戰士阻擊。這次戰斗中消滅黑咀子守敵三十余人，偽警察十八名，擊斃敵尾追部隊十余名，還打死了一名日本指揮官。同年秋，由于敵人封鎖，環境更加惡劣，在敵偽“討伐”中部隊斷糧、斷水，只好分散活動，這時李一平病倒了，部隊派一位姓曹的連長護送他到阿布沁河口一個老獵戶窩棚里養病，后被敵人發現包圍，他們先后擊斃十二名敵人，最后兩人英勇犧牲。1939年為使東北抗日聯軍第七軍補充團的戰士們安全轉移，抗聯女兵放棄了自己的剛出生的嬰兒，保護了二百多名戰士的生命。抗聯七軍軍長陳榮久主張團結一致共同抗日，帶領七軍英勇奮戰，滅敵無數。在一次掩護部隊轉移時，陳榮久多次中彈，壯烈犧牲，時年34歲。1941年，日軍預謀從撫遠、饒河、東寧、虎頭、琿春等邊境地區進攻蘇聯，對遠東沿海地區虎視眈眈，僅僅在虎林地區就集結20至30萬兵力。然

　　而這場艱苦卓絕的抗戰極大的牽制了日本的軍力，推遲了日軍向蘇聯侵略的步伐，這才使得蘇聯得以抽調遠東地區20多萬兵力支援莫斯科保衛戰，最終取得了莫斯科保衛戰的勝利，扭轉了整個戰局，使二戰發生了根本性的變化。1933年侵華日軍為了實現侵占虎林從而進攻蘇聯的計劃，將軍用物資和修建要塞的勞工及時運抵虎頭并將東北的物資源源不斷的運回日本，從而秘密修建了哈密鐵路（哈爾濱——密山），1933——1934侵華日軍又修建了密山至虎頭的鐵路。蘇聯紅軍攻克虎頭要塞后,將從密山至虎頭段的鐵軌拆解并運回蘇聯，1958年鐵道兵又恢復了密虎鐵路，但因東方紅方向年產木材50萬立方米以上，所以未向虎頭鋪軌，而改成通往迎春，現為密山——虎林——東方紅鐵路，而虎林至虎頭段的公路則是當年虎林至虎頭鐵路的路基。

　　虎林至虎頭公路沿線有日軍站點（原日軍鐵路運輸線）遺址共3處，分別為慶豐站、火石山西側列車炮陣地、水克站，并有一處醬菜加工廠和艦隊。目前，我市已經形成了虎林——日軍哈虎鐵路遺址——列車炮陣地遺址——二戰終結地虎頭——李一平烈士犧牲地——小木河抗聯遺址——珍寶島戰役紀念地——東方紅神頂峰一條經典紅色旅游環線。