項(xiàng)目策劃書案例二則

項(xiàng)目策劃書案例（一）

　　一、總論

　　江西潤田天然飲料食品有限公司（以下簡稱江西潤田）于**年12月底在成都溫江建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋四川、重慶、貴州、云南、陜西等地銷售所需，中鐵二局集團(tuán)物資有限公司（以下簡稱中鐵二局）特提供成都基地及西南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書，為其在四川、重慶、貴州、云南、陜西、廣西的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。

　　本項(xiàng)目的目的是為江西潤田在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為江西潤田的主要物流服務(wù)提供者，中鐵二局期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。中鐵二局意識到江西潤田期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，中鐵二局為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

　　中鐵二局理解江西潤田的項(xiàng)目目標(biāo)是：

　　（1）滿足其在川、渝、黔、陜、云等地（以下簡稱西南地區(qū)）的業(yè)務(wù)增長計(jì)劃和操作能力；

　　（2）供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性；

　　（3）集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面；

　　（4）在西南地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來運(yùn)作倉儲業(yè)務(wù)。

　　為在開始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度，中鐵二局建議在開始實(shí)施階段用影子管理的辦法（shadow manage）。在整個(gè)實(shí)施過程中，中鐵二局將用最適合的方法與江西潤田分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。

　　為支持江西潤田預(yù)計(jì)的銷售增長，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，中鐵二局將接管以下工作：

　　（1）成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作；

　　（2）成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作；

　　（3）川、渝、黔、云、陜、桂等地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；

　　（4）川、渝、黔、云、陜、桂等接收的成都生產(chǎn)基地及江西生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。

　　配送方案包括建立新的車隊(duì)，該車隊(duì)由中鐵二局提供配送的車輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。

　　作為江西潤田的主要物流提供者，中鐵二局將負(fù)責(zé)：

　　管理動作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈；

　　檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法；

　　（1）加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用；

　　（2）提供存貨的最大透明度；

　　（3）增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”（Benchmarking Techniques）;

　　（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最小；

　　（5）充分利用存貨控制系統(tǒng)；

　　（6）充分利用設(shè)備和空間；

　　（7）必要時(shí)，協(xié)調(diào)或啟動應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能；

　　（8）和江西潤田緊密合作，以保證滿足甚至超出江西潤田的滿意水平；

　　（9）進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。

　　中鐵二局把合作關(guān)系看成一種特別安排（Tai中鐵二局ored）的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。

　　中鐵二局承諾和江西潤田不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，中鐵二局承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來了解江西潤田所處的行業(yè)。

　　中鐵二局相信下面的建議書已能夠滿足所有江西潤田的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預(yù)期建議書中指定的服務(wù)，所需的成本為：

　　1、基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)見附表。

　　2、各地中轉(zhuǎn)倉費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用見附表。

　　二、前言

　　本建議書根據(jù)江西潤田生產(chǎn)基地產(chǎn)量規(guī)模及銷售預(yù)測數(shù)據(jù)，具體說明江西潤田在西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉設(shè)置和配送需求。

　　中鐵二局為此安排了數(shù)名高級主管考察江西潤田在西南地區(qū)的倉庫及配送流程，發(fā)現(xiàn)有許多作業(yè)領(lǐng)域具有改進(jìn)的潛力，包括：

　　（1）分散的配送運(yùn)力；

　　（2）存儲及分揀系統(tǒng)；

　　（4） 倉庫管理系統(tǒng)；

　　（5） 火車發(fā)運(yùn)可控性。

　　（6） 其他。

　　中鐵二局也派員考察了設(shè)置于西南地區(qū)的江西潤田的中轉(zhuǎn)倉及配送企業(yè)。盡管各中轉(zhuǎn)倉選址比較恰當(dāng)，但各個(gè)倉庫服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，服務(wù)功能各異，沒有統(tǒng)一的服務(wù)流程及統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，而且配送也是運(yùn)作各異，服務(wù)差別大，不注重服務(wù)質(zhì)量及解決江西潤田與各經(jīng)銷商的問題，也不注重信息流的建設(shè)及服務(wù)，當(dāng)價(jià)格有利時(shí)服務(wù)尚可，價(jià)格虧損時(shí)找各種客觀理由推諉合同義務(wù)，只圖短期利益，沒有把潤田品牌的樹立與自身企業(yè)共發(fā)展相系。當(dāng)合作各方具有共同的目標(biāo)時(shí)，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延伸。對物流聯(lián)盟的伙伴來說，一般應(yīng)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，并盡力在成本和服務(wù)上做到領(lǐng)先。中鐵二局把為江西潤田提供配送中轉(zhuǎn)倉和配送服務(wù)看作是雙方互惠關(guān)系的延伸，它能使雙方都得益。

　　三、項(xiàng)目的目標(biāo)

　　江西潤田企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于江西潤田的包括：

　　1）西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉；

　　2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。

　　江西潤田的“具體要求”包括：

　　（1）加強(qiáng)企業(yè)在市場中的地位；

　　（2）與領(lǐng)先物流提供者合作；

　　（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長的需要；

　　（4）提高供應(yīng)鏈的靈活性，增強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，擴(kuò)大透明度；

　　（5）改進(jìn)長期全國增長目標(biāo)的動作；

　　（6）充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；

　　（7）提供可靠、一致的顧客服務(wù)；

　　（8）改進(jìn)倉庫的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率；

　　（9）引進(jìn)新的送貨方式，增強(qiáng)裝貨能力、提高效率；

　　中鐵二局的倉儲和配送將使江西潤田各省銷售：

　　（1）滿足江西潤田各省區(qū)銷售的增長需要；

　　（2）節(jié)省管理時(shí)間，為江西潤田集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷售產(chǎn)品；

　　（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平；

　　（4）在物流方面為江西潤田提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；

　　（5）江西潤田和中鐵二局共同減少成本；

　　（6）保持滿足未來需求和全球變化的靈活性；

　　（7）改進(jìn)存貨控制；

　　（8）接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。

　　其他方面的要求包括：

　　（1）幫助江西潤田協(xié)調(diào)短期和長期物流戰(zhàn)略目標(biāo)的能力，如降低物流總成本，增加業(yè)務(wù)進(jìn)程的速度，改進(jìn)資金管理；

　　（2）根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào)；

　　（3）保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例；

　　（4）保持對顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性；

　　（5）匯報(bào)主要運(yùn)作情況，參加江西潤田的重大銷售決策會議，物流提供堅(jiān)強(qiáng)的銷售后盾；

　　（6）密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，以便江西潤田以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策；

　　（7）不斷改進(jìn)運(yùn)作，保證取得效率，使顧客服務(wù)水平達(dá)到甚至超過期望達(dá)到的或同行最好的服務(wù)水平；

　　（8）在不影響客戶服務(wù)水平的前提下，從當(dāng)前的倉儲和配送格局向新的操作方式轉(zhuǎn)變；

　　（9）對長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。

　　四、項(xiàng)目的要求與任務(wù)

　　中鐵二局有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識來實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和中鐵二局觀察所得的資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。中鐵二局將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。

　　（一）過程

　　1、成都生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸；

　　（1）根據(jù)潤田公司的銷售計(jì)劃申請車皮計(jì)劃，車皮計(jì)劃申請成功率99%，確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)出；

　　（2）按潤田公司要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫裝車運(yùn)到火車站；

　　（3）辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn)；

　　（4）現(xiàn)場專人監(jiān)裝車皮，按物流專業(yè)要求堆垛車皮，確保無裝卸工

　　人偷喝偷拿及運(yùn)輸途中發(fā)生顛簸、碰撞產(chǎn)品不會傾斜、垮垛而發(fā)生較大破損。

　　2、成都生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商；

　　（1）根據(jù)潤田公司指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理；

　　（2）準(zhǔn)時(shí)發(fā)車至基地成品庫進(jìn)行裝車作業(yè)；

　　（3）送貨；

　　（4）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向潤田公司進(jìn)行信息交換；

　　（5）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；

　　（6）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

　　3、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送；

　　（1）接受來自各地的貨物到倉庫；

　　（2）把貨物放在儲存地區(qū)；

　　（3）管理存貨；

　　（4）根據(jù)江西潤田指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；

　　（5）把貨物放到中鐵二局管理的運(yùn)輸工具上；

　　（6）根據(jù)指示分揀單項(xiàng)商品；

　　（7）必要時(shí)，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；

　　（8）送貨；

　　（9）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向潤田公司進(jìn)行信息交換；

　　（10）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；

　　（11）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

　　（12）根據(jù)要求進(jìn)行其他作業(yè)，如重新包裝、重新堆放、加固捆扎等；

　　（13）一年兩次徹底盤點(diǎn)，日常盤點(diǎn)周期可日、周、月進(jìn)行；

　　（14）處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。

　　顧客服務(wù)水平做到：

　　（15）配送時(shí)限：100公里內(nèi)自接單時(shí)24小內(nèi)送達(dá)；100-200公里自接單時(shí)36時(shí)內(nèi)送達(dá)；200-300公里自接單時(shí)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)；300公里以上自接單時(shí)24小時(shí)內(nèi)車輛發(fā)出。

　　（13）準(zhǔn)確配送率：99%。

　　中鐵二局提供資源：

　　（1）提供運(yùn)輸、倉儲、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動力；

　　（2）提供倉庫安全保障；

　　（3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。

　　（4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量（初步定為30萬）貨幣資金墊款。

　　（二）人力資源

　　管理結(jié)構(gòu)：中鐵二局將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理江西潤田的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與江西潤田公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證潤田公司對業(yè)務(wù)合作的滿意。

　　人員變化：該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向潤田公司征求意見并保證不會因人員變動影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，潤田公司對具體人員有建議撤換權(quán)。

　　（三）合同匯報(bào)

　　各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào)，“合同經(jīng)理”將與潤田公司的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”（Ｋ江西潤田Ｉ）：

　　（1）準(zhǔn)時(shí)送貨；

　　（2）特殊民情況貨物的配送；

　　（3）準(zhǔn)確分揀；

　　（4）通過能力；

　　（5） 能力利用率；

　　（6） 破包率。

　　兩家公司將進(jìn)一步合作，共同開發(fā)合適的“關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)”（Ｋ江西潤田Ｉ），然后與該行業(yè)具體實(shí)踐相對照（benchmark）。這些Ｋ江西潤田Ｉ在需要時(shí)提交，作為對比和改進(jìn)作業(yè)的基礎(chǔ)及在此基礎(chǔ)上共同發(fā)展其他“關(guān)鍵表現(xiàn)指標(biāo)”并予以實(shí)施。

　　執(zhí)行小組：中鐵二局公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長和經(jīng)驗(yàn)。

　　（四）信息技術(shù)

　　項(xiàng)目中中鐵二局公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由中鐵二局公司支付。

　　（五）主要假設(shè)

　　起草這個(gè)建議時(shí)，中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的：

　　總的假設(shè)：

　　(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于中鐵二局公司了解的數(shù)據(jù)，如簽訂合同，雙方均需交換相應(yīng)數(shù)據(jù)；

　　(2)中鐵二局公司將獲得關(guān)于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息；

　　(3)在調(diào)研階段，江西潤田公司將派一至二人作數(shù)據(jù)收信工作，為產(chǎn)品的運(yùn)輸和儲存作總體的全面分析；

　　(4)產(chǎn)品由江西潤田公司投保，倉庫的保險(xiǎn)由倉庫所有人投保，中鐵二局公司對所有放在倉庫的貨物負(fù)有公共責(zé)任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保；

　　(5)貨物屬于飲料類；

　　(6)江西潤田公司將提供貨物儲存、運(yùn)輸要求的詳細(xì)說明；

　　(7)江西潤田公司將和中鐵二局公司共同努力減少庫存。

　　信息技術(shù)－存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：

　　（1）江西潤田公司和中鐵二局公司共同在各自當(dāng)前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)鏈接數(shù)據(jù)交據(jù)，在供應(yīng)鏈中改進(jìn)存貨透明度；

　　（2）所有建立和正在運(yùn)行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊的費(fèi)用由各自使用各自支付；

　　（3）中鐵二局公司不承擔(dān)江西潤田公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任；

　　（4）江西潤田公司派員參加每月的ＫPI匯報(bào)工作會議；

　　（5）可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。

　　配送假設(shè)：

　　（1）所有的配送頻率均根據(jù)江西潤田公司的數(shù)據(jù)作出。中鐵二局公司強(qiáng)調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行；

　　（2）配送車隊(duì)包括3至20噸車，根據(jù)要求，額外的能力可以從中鐵二局公司現(xiàn)有車隊(duì)中或市場中獲得；

　　（3）所有的費(fèi)用，即保險(xiǎn)費(fèi)、注冊費(fèi)、路橋費(fèi)、燃料費(fèi)、汽油費(fèi)、輪胎費(fèi)、和運(yùn)輸工具的清洗費(fèi)、和維修費(fèi)都包括在內(nèi)；

　　（4）車輛限制假設(shè)：市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成，長途車一般以10噸以上發(fā)運(yùn)，小噸位貨運(yùn)可以發(fā)零擔(dān)；

　　（5）卸貨時(shí)，經(jīng)銷商留有充足人手，卸貨時(shí)間最長不超過12小時(shí)；

　　（6）所有的在城市，在“緊急定單”時(shí)，白天貨車不能進(jìn)入內(nèi)環(huán)，中鐵二局公司將解決貨物白天進(jìn)入內(nèi)環(huán)通行能力；

　　（7）江西潤田公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。

　　中轉(zhuǎn)倉的假設(shè)：

　　（1）江西潤田公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協(xié)助倉庫空間的利用和生產(chǎn)率的提高；

　　（2）假定是標(biāo)準(zhǔn)倉庫業(yè)務(wù)和操作業(yè)務(wù)，例如：不需特殊處理；

　　（3）地點(diǎn)是：由江西潤田公司確定，中鐵二局公司根據(jù)委托建立；

　　（4）各中轉(zhuǎn)倉面積按江西潤田公司要求及中鐵二局公司以專業(yè)角度提供建議建立；

　　（5）倉庫將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小；

　　（6）有足夠的空間來進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲存；

　　（7）封閉的倉庫地層。

　　（六）存貨數(shù)量、通過量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示

　　（七）物流系統(tǒng)的定義

　　根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運(yùn)送效率，設(shè)計(jì)了配送車隊(duì)。核心配送車隊(duì)以2003年潤田公司成都基地產(chǎn)品及成、渝兩地車輛直達(dá)費(fèi)用最優(yōu)地銷售預(yù)測量來設(shè)計(jì)。

　　運(yùn)送：配關(guān)車隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。

　　五、項(xiàng)目的措施與安排

　　通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng)，中鐵二局公司將提高生產(chǎn)率，使得江西潤田公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達(dá)到：

　　（１）好的管理實(shí)踐；

　　（２）關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉；

　　（３）新的配送車隊(duì)。

　　建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于江西潤田公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制江西潤田公司的服務(wù)水平和存貨成本。

　　假定計(jì)劃中2003年西南地區(qū)銷售量成倍地增長，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量得到確切的保證、對經(jīng)銷商優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品配送的及時(shí)性這些對江西潤田公司實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)是很重要的。因此，兩家公司必須緊密合作，達(dá)到起動時(shí)間的一致。這個(gè)建議書是以成都基地的投產(chǎn)運(yùn)作、銷售大規(guī)模擴(kuò)張開始日期2003年12月底為基礎(chǔ)制作的。

　　本建議的提出需要具備豐富的行業(yè)知識，它能幫助江西潤田公司在供銷售供應(yīng)鏈管理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場競爭中取得優(yōu)勢。這需要綜合信息技術(shù)、物料搬運(yùn)、電子商務(wù)、運(yùn)輸和人力資源等各方面的因素，需要有一個(gè)積極參與江西潤田公司在這些領(lǐng)域的組織，它能幫助江西潤田公司在所有這些領(lǐng)域進(jìn)行決策。

　　過渡期的作業(yè)：中鐵二局公司在全面實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作，由重慶、貴陽、南寧等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管潤田公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足成都基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，待西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。

　　這樣的運(yùn)作，可使江西潤田獲得的利益在于：

　　（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持；

　　（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益；

　　（3）節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支；

　　（4）降低了市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)（如貨損等）。

　　對于中鐵二局來說，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理江西潤田的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和江西潤田結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會。

　　物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會影響總成本和效率。中鐵二局公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：

　　布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長貨物在火車站停頓時(shí)間，對接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉，使費(fèi)用最省。

　　運(yùn)輸：根據(jù)里程及市場行情比對分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀荆龅劫M(fèi)用最省安排。

　　存儲：根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會的系統(tǒng)。

　　分揀：所有的分揀都根據(jù)江西潤田的發(fā)單及訂單來進(jìn)行的。任何缺貨將盡可能早地引起江西潤田的'注意。一旦完成定單，它們就移到待運(yùn)地帶，與單證工作結(jié)合并裝到送貨車輛上。

　　存貨周轉(zhuǎn)：除了江西潤田指出的特殊產(chǎn)品，存貨周轉(zhuǎn)將根據(jù)“先進(jìn)先出”原則進(jìn)行。周轉(zhuǎn)較慢的存貨將定期檢查，到期產(chǎn)品將盡早通知江西潤田。

　　發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。

　　對于其他不可預(yù)測項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性，中鐵二局公司把它作為偶然與可變的部分。

　　資源水平：中鐵二局將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。

　　物料搬運(yùn)設(shè)備：目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備，基本能滿足工作需要，在將開設(shè)新點(diǎn)的地方，中鐵二局公司承諾投入，以滿足工作所需。

　　配送概況：中鐵二局認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們設(shè)想配送方式將是直送門店（潤田公司采用直營方式）、整車和沿線多點(diǎn)卸貨（mi中鐵二局k run）的組合。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動力協(xié)調(diào)的問題。中鐵二局建議采用一個(gè)特定的溝通計(jì)劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。中鐵二局建議和江西潤田合作，尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。

　　運(yùn)輸工具：由中鐵二局提供運(yùn)輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運(yùn)量變化的需要。在運(yùn)量增加期間，中鐵二局將采取必要措施維持因定費(fèi)用的最低比例，同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。

　　六、物流費(fèi)用的比較。

　　根據(jù)潤田公司目前及明年的銷售計(jì)劃安排，西南地區(qū)銷售量分布中，重慶地區(qū)為7000萬元左右，四川地區(qū)為1億元左右，其他產(chǎn)量將分布于云、貴、陜、桂幾省。物流費(fèi)用根據(jù)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)：以400公里左右內(nèi)為汽車運(yùn)輸費(fèi)用做到較省，400公里以上則火車運(yùn)輸再對接至經(jīng)銷商庫為最省。故此，根據(jù)火車到達(dá)各站費(fèi)用與汽車到達(dá)費(fèi)用相比較，絕大部分四川地區(qū)較采用汽車運(yùn)輸，而靠近成渝高速沿線的重慶地區(qū)的運(yùn)輸則可以采用汽車運(yùn)輸。對于萬州、達(dá)川等地區(qū)則由火車運(yùn)輸再分解由汽車發(fā)運(yùn)。目前酉、秀、黔、彭等地區(qū)采用火車運(yùn)輸再分解由汽車發(fā)運(yùn)，待渝懷鐵路建成通車后則可采用火車直接發(fā)運(yùn)。云、貴、陜、桂等幾省靠近四川的400公里以內(nèi)采用汽車運(yùn)輸，400公里以上采用火車運(yùn)輸再對接配送。其各省區(qū)的運(yùn)輸、倉儲等費(fèi)用見附表。