【推薦】社會實踐報告模板集錦七篇

　　在不斷進步的時代，接觸并使用報告的人越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編收集整理的社會實踐報告7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

社會實踐報告 篇1

　　**大部分縣區煤炭資源儲量豐富，雖然是本地的一筆可觀的資源財富，但是并沒有得到合理的利用。作為**經濟一大支柱產業的煤炭業成為了廣大**人民關注的一大熱點，煤炭業的地位日新月異，懷著一份好奇，查閱相關資料，對**部分煤場進行了實地走訪調查。

　　據**煤炭工業局調查顯示，**市煤炭資源較為豐富，資源總量居全省各地 州市前列。根據云南省煤炭地質勘察院和中煤航測遙感局遙感應用研究院20xx年9月完成的《云南省**市煤炭資源調查評價》成果，全市煤炭資源儲量為1658193萬噸，其中：探明煤炭資源總儲量為930867萬噸，預查煤炭資源儲量為727326萬噸。此外，**褐煤盆地煤層氣儲量117億立方米，鎮雄煤田煤層氣儲量822億立方米。

　　**煤炭分布情況：全市11個縣區均有煤炭分布，其中昭陽、鎮雄、彝良、威信、大關、鹽津、綏江七個縣區較為豐富。

　　1、**盆地褐煤資源好，煤層厚，最厚達193.77米，分布于昭魯壩區190km2以內，已探明儲量81.99億噸，大部分適合露天開采。 1979年詳查勘探工作在海子、諸葛營井口鉆孔中發現瓦斯井噴高達15米，持續時間48小時以上，按空干煤測算含氣量1.43 m3/t，煤層氣開發條件優越，施工條件好，適合褐煤液化油和開發煤化工產品。

　　2、早石炭世無煙煤，分布于**、彝良、大關一帶，多為透鏡狀，含煤地層薄，煤層穩定，煤質優良，結構簡單，變化不大，多為復煤層，單層厚1.4—2.4米。如有名的小發路無煙煤礦區，已探明儲量2262萬噸，預測儲量9296萬噸。煤質有特殊用途，廣泛用于制造高級碳素系列產品，是制造還原劑、冶金焦及其他高碳產品的優質原料，是出口鑄造焦的優質配煤和出口創匯的稀缺原料煤。市政府已對小發路122km2煤資源礦區進行規劃，列為重點保護開采煤資源片區。

　　3、晚三疊世煙煤，分布于綏江、水富太平、永善檜溪一帶，礦床規模多為中小型，主要煤層穩定性好，但地層含煤性差，一般含1—3層可采薄煤層，單層厚0.64—1.54米，已探明儲量1778萬噸。

　　4、晚二疊世無煙煤，分布遍及全市各縣區，尤以東部最為豐富。昭陽、鎮雄、威信、鹽津、彝良等縣區煤層發育較好，可采煤層1—4層，可采總厚2—7米，以中厚煤層為主，適合建大中型礦井。已探明儲量6.86億噸，預測儲量100.54億噸。

　　5、早二疊世煙煤，僅分布于巧家涼風臺一帶，厚0.5—2米，變化較大，探明儲量25萬噸。目前，尚無煤質分析資料。

　　6、早二疊世無煙煤，分布于鎮雄、彝良、巧家和大關，多為薄煤層，一般為一層，煤厚0.4—0.7米，變化較大，已探明儲量168萬噸。目前，尚無煤質分析資料。

　　**市昭陽區蘊藏著豐富、優質的無煙煤資源。但由于過去昭陽區交通運輸條件較差，加之煤礦均由原來的小煤窯演變而來，致使昭陽區在煤炭資源開發利用上存在建礦基準低，集約化程（）度低，綜合利用率低的“三低”現象，且絕大多數煤礦未經正規規劃布點和設計便組織開工建設，資源配置和礦井布局不合理，資源破壞浪費嚴重，易引起社會熱點問題，極不適應做大做強煤炭產業發展的要求。

　　“世界煤炭發展離不開中國，中國煤炭業發展離不開世界。”隨著當前國際油氣價格的大幅上漲，幾年前曾因大氣環境等問題受到冷落的煤炭工業正在變得炙手可熱。作為世界煤炭第一大生產國和消費國，中國煤炭業發展吸引了全球目光。尋求**市快速發展，需要抓住當前機遇，將我們的優勢產業，推向中國，走向世界，對此提出幾點建議：

　　1. “對于國外投資商來說，煤炭工業已顯現出越來越大的利潤空間。”**煤炭業吸引外資的方式不僅僅是引進投資者，還要更新設備，滿足社會發展要求，現行煤炭消耗主要以發電為主，發電用煤占社會消耗總量的50％左右；煤炭占發電成本的50％，電煤價格變化對發電企業效益影響較大；電廠的生產布局或是在坑口，或是在設計上就是與煤礦配套的。煤、電雙方依存度較強，可選擇余地較小，一定程度上制約了市場競爭機制的作用。

　　2.煤炭成本是生產成本中的關鍵，在過去一年半時間里，煤炭價格增長顯著，政府雖然已經提高了電價，但仍然不足以彌補燃料成本的升高。電力利潤被擠占。“保持透明定價和標準化合同將成為**煤炭市場的一個重要方面。”市場化改革方向是解決一次能源價格包括煤炭價格矛盾，促進能源行業可持續發展的根本途徑，目前需要通過市場化改革和完善市場體系實現資源的優化配置。

　　3.儲運能力不足，運輸能力是制約當前**煤炭市場健康發展的重要“瓶頸”，鐵路擴建增加的運力仍難滿足煤炭運輸的需求。煤炭市場的競爭，首先反映在運力配置上的競爭。由于鐵路運力不足，而且大部分運力由國家統一分配，從而造成煤炭生產企業和用戶基本上沒有選擇對方的余地，誰能掌握運力

　　或者說誰能搞到“車皮”，誰就可以拿到煤炭。煤炭運輸的瓶頸將是一個長期問題。“目前全國鐵路煤炭年運量已超過11.7億噸，占到鐵路貨物總發運量的47%以上，占鐵路貨物總周轉量的33%左右，是鐵路運輸優先保證的重點物資。但由于路網總量偏少，基礎差，負荷重,鐵路運輸能力十分緊張。”鐵路與煤炭休戚相關，興衰與共。鐵路部一方面將采取一切有效措

　　施繼續挖潛擴能，提高運輸確保煤炭等重點物資市場供應；另一方面，將加大鐵路運輸改革力度，推進鐵路跨越式發展，從根本上解決鐵路運輸對國民經濟和社會發展的瓶頸制約問題。

　　總而言之，**煤炭開采運輸工作還有很多未知問題并未得到解決,儲量居全省各地州市前列的**煤炭產業，仍然還有很長一段路要走，還需進一步探索，創新發展新的思路。因此，需要加強本地煤炭資源的開發利用，提高回采率，減少資源浪費，實現煤炭資源利用效益最大化等等一系列的措施和政府政策，才能有助于加快**煤炭產業發展步伐。