《詹天佑》的小學(xué)讀后感

　　我讀了一篇名為《詹天佑》的文章，讀完之后，我不禁為詹天佑的愛(ài)國(guó)情深而贊嘆不已。

　　這篇文章主要寫了1905年，清政府提出修筑京張鐵路，但剛提出修筑計(jì)劃時(shí)，一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來(lái)阻撓，事情爭(zhēng)執(zhí)了很久都沒(méi)有結(jié)果。后來(lái)，帝國(guó)主義者說(shuō)，如果用本國(guó)的工程師修筑，他們就不再過(guò)問(wèn)，他們以為這樣要挾，中國(guó)就沒(méi)法動(dòng)工。但他們完全想錯(cuò)了，那時(shí)中國(guó)已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。清政府任命詹天佑為總工程師，他在接到任務(wù)后不怕困難，不怕嘲笑，馬上開始勘測(cè)線路。他冒著生命危險(xiǎn)在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。為了尋找一條合適的線路，他常常不恥下問(wèn)地向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民請(qǐng)教。歷經(jīng)重重困難最終建成鐵路的.事。詹天佑勘測(cè)時(shí)，經(jīng)常勉勵(lì)大家要把工作做精密，不得有半絲怠慢。他親力親為地與大家一起努力，不管環(huán)境惡劣，生命危險(xiǎn)，他都堅(jiān)持著。為了尋找更合適的路線，他常常不恥下問(wèn)地向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民請(qǐng)教；晚上便在油燈下繪圖、計(jì)算。這使我更欽佩他了：他對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍的精神多可貴呀!遇到困難時(shí)，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但若那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。他把這句話作為前進(jìn)的動(dòng)力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這就是我們的好榜樣，這樣一位愛(ài)國(guó)人士讓我不得不敬佩他啊!

　　詹天佑不怕困難的精神使我想到現(xiàn)在，我們這些祖國(guó)的花朵，曾經(jīng)中國(guó)革命先烈堅(jiān)貞不屈，機(jī)智勇敢，為了新中國(guó)獻(xiàn)出了自己的生命也視死如歸。可是，現(xiàn)在有些人卻因?yàn)榕聦W(xué)習(xí)苦而懦弱地選擇了退縮!我們是祖國(guó)的希望呀，應(yīng)該為了祖國(guó)的未來(lái)而努力學(xué)習(xí)！所以我們要像詹天佑那樣，不怕困難，迎難而上!

　　詹天佑的與眾不同、思維創(chuàng)新使我更加佩服他。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚；八達(dá)嶺隧道的長(zhǎng)度更是長(zhǎng)達(dá)居庸關(guān)的三倍！詹天佑從居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)；八達(dá)嶺則用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，而且外面兩端也同時(shí)鑿進(jìn)，兩個(gè)方法都省時(shí)間。更妙的是他設(shè)計(jì)的“人”字形線路，北上的列車到了青龍橋南口就用兩個(gè)火車頭，原本一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。但過(guò)青龍橋這個(gè)大陡坡就不同了，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔口就倒過(guò)來(lái)：推得變成拉，拉的變成推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣，火車就成功、容易地上山了！

　　詹天佑這種前所未有的思維及妙計(jì)使每個(gè)人都為之震驚。他對(duì)祖國(guó)的苦心、勘察線路時(shí)的細(xì)心、以及特別的虛心與恒心造就了他這樣一位人才，一位杰出的愛(ài)國(guó)工程師！京張鐵路的全線竣工及完美都凝聚了詹天佑一顆愛(ài)國(guó)之心，它比計(jì)劃提早兩年竣工，這件事給了藐視中國(guó)人的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簦瑠Z回了我們中國(guó)人的尊嚴(yán)！詹天佑是我們的好榜樣，我們也要像他那樣，報(bào)效祖國(guó)、為國(guó)爭(zhēng)光！

【《詹天佑》的小學(xué)讀后感】相關(guān)文章：

1.《詹天佑》小學(xué)讀后感

2.小學(xué)課文《詹天佑》教案

3.小學(xué)課文原文：詹天佑

4.《詹天佑》小學(xué)課文原文

5.詹天佑小學(xué)生讀后感

6.寫詹天佑讀后感

7.《青年詹天佑》讀后感

8.詹天佑的小學(xué)讀后感