1. 前言
隨著改革開放的逐步深入與西部大開發戰略的實施,我國的公路建設進入了一個快速發展的時期。然而,公路建設一方面大大提高了區域交通運輸環境和促進了沿線經濟發展,另一方面也不可避免地在一定程度上破壞了沿線的自然、生態與社會環境,比如:造成周邊植被破壞、水土流失、噪聲污染與大氣污染等。所以,如何在建設公路的同時保護其周邊地區的自然、生態與社會環境,從而實現公路交通運輸環境的可持續發展,是一個值得關注的重要問題。
2. 公路工程環境保護現狀
3. 公路工程對環境的影響
3.1 對自然環境的影響
(1)對生態環境的影響
生態環境包括自然與人工生態環境,在《公路環境保護設計規范》中,生態環境是指公路中心線兩側各200m范圍內的自然環境。公路工程建設對生態環境的影響包括以下四個方面:①破壞了周邊野生動物的生存環境,切割了它們的覓食、遷徙、繁殖通道和活動區域;②大量樹木與森林的砍伐破壞了周邊的原有植被;③高等級公路的填挖工作量大,而路基的取土采料與棄土石方都會改變一定范圍內的地形與地貌特點;④公路穿過水體上游的集水區域時,施工區域產生的廢棄物、建筑垃圾和廢水等排入河道會造成自然水資源的污染。
(2)對生活環境的影響
公路工程對生活環境的影響主要體現在五個方面:①空氣污染,施工過程中產生的粉塵與揚塵,材料加工時有害氣體的揮發,以及公路運營時汽車尾氣的排放;②水污染,公路運營過程中有毒有害物資的泄露以及交通事故致使有害物拋灑,都會對附近的農田、河流造成污染;③夜間汽車燈光造成的'光污染;④噪聲污染,施工階段的機械與運輸車輛產生的噪聲,以及運營期車輛行駛的噪聲;⑤廢棄物污染,開挖路基與開采砂石料產生的廢渣,以及公路施工產生的混凝土廢料等。
3.2 對社會環境的影響
社會環境,是受到人類活動影響或者經過人類長期改造形成的自然與人工環境的總稱。公路工程對社會環境的影響主要表現在以下幾個方面:
(1)公路工程的修建需要占用大量的農田和土地,倘若土地的征用規劃不當,會嚴重地影響當地的農業生產與人民的生活。
(2)公路工程的修建需要拆遷地面或地下的建筑物,這樣會破壞民房、廠房、電力、通訊、水利等生產與生活設施,嚴重影響了相關單位與群眾的生產和生活。有些公路路線過于接近旅游風景區,甚至還要拆遷文物古跡或人文景觀,嚴重影響了當地的文物旅游資源與人文環境。
(3)高速公路的修建,致使其兩側附近的居民出行和交通困難,造成學生上學或農民耕作需要繞道很遠,在雨天路面通道積水而導致無法通過,由此造成了許多生產與生活上的不便。
(4)有些公路貫穿與人口密集區域,造成了嚴重的交通擁堵、出行效率低、以及環境污染,給人們帶來了急燥、煩悶的情緒,影響了正常的生產與生活秩序。
4. 公路工程環境保護的思路與措施
4.1 設計階段的環境保護
公路過程建設過程中環境保護的關鍵在于設計階段,因此需要轉變項目前期工作的設計理念。這個階段的環境保護主要從以下幾個方面進行:
(1)注重縱、橫、平等技術指標設計與地形、地質、地貌等環境特性的協調統一,避免和減少對沿線自然地形與地貌的破壞,以及對自然資源的不合理開發于利用,保護自然生態平衡。
(2)積極應用現代科學新技術,充分利用現代交通地理信息系統,通過功能強大的軟件來直觀分析公路沿線三維空間和進行數據管理,積極開展公路環境評價與綠色設計。
(3)充分保護自然水流形態與淡水資源系統,設計完善的封閉式路基排水系統,避免公路施工和運營期間造成水資源的污染和破壞.
(4)在野生動物保護區設置足夠的橫向通道,方便動物的覓食、遷徙與繁殖, 并設置保護設施,從而避免動物進入公路受到傷害。
(5)設計過程中充分考慮廢棄材料的合理利用,比如:廢棄混凝土可以回收再生利用,砂石可用于填筑路基等。
4.2 施工階段的環境保護
公路過程對環境的影響首先直接體現在施工階段,所以加強施工過程的環境保護有著重要的實踐意義。這個階段的環境保護要做好以下幾個方面的工作:
(1)改變觀念,落實責任:落實公路工程的業主、監理和承包人的環境保護職責,在工程招標時把環境保護作為必要的評標考核指標列入合同條款當中。同時,加強對業主、監理、承包人以及施工人員的環保知識和法規的教育, 提高他們的環保意識和素質。
(2)努力保護植被:減少植被的破壞,合理規劃施工場地、營地和便道,嚴格劃定車輛行駛路線與施工影響范圍,避免破壞施工范圍以外的植被。
(3)治理粉塵污染:對容易產生粉塵的路段進行遮蓋和灑水滅塵,同時借鑒一些國外的先進技術,比如:借鑒美國的方法,把土工合成材料用在臨時土質粉化保護,治理施工帶來的揚塵與水土流失。
(4)治理噪音污染:調整作業的時間,盡量避免夜間施工,必要時在工地周圍設置臨時性的隔音設施。
(5)合理處理廢棄物:施工過程產生的廢料適當進行再生和利用,工程后期的廢料要徹底清除,或者進行有序的匯集,以便未來進行利用或處理。
4.3 公路運營期的環境保護
公路運營期的環境保護是我國公路環保的薄弱環節, 其環境治理需要從以下幾個方面進行。
(1)噪聲污染:可以采取調整公路線位、建造聲屏障、修建低噪音路面、設置隔聲設施和栽植防噪綠化林帶等措施進行防治,同時尋找新型的隔音材料也是亟需研究的問題之一。
(2)空氣污染:合理減少車輛有害尾氣的排放,推廣無鉛汽油的使用。同時設計合理的綠化林帶進行車輛尾氣的有效吸收,減少沿線居民區及作物的蒙塵。
(3)光污染:建造喬灌結合的綠化帶或者防眩帶,進行車輛燈光的吸收;或者減弱車輛的燈光源強度,減少光污染源。
(4)養護垃圾及廢棄材料:建設專用的廢料棄置場進行公路垃圾和廢棄材料的處理,同時進行養護廢料的再生利用和養護垃圾的正確處理。
(5)水污染:合理完善排水系統,加強管理和修繕排水設施,配置污水處理設施,避免路面排水和未處理的生活污水隨意排入農田、濕地或河流。
5. 結束語
總之,公路過程的環境保護是我國公路建設發展過程中的一個重要課題,公路建設與環境保護的協調發展是我國公路工程建設的基本方針。因此,我們應該以科學的心態去愛護和尊重自然環境,減少過程建設過程中的資源消耗和環境污染,從多層次多方面加強自然、生態與社會環境的保護,促進公路交通建設與環境保護的和諧可持續發展,從而營造出一幅人與自然和諧相處的社會生活環境。
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