1. 前言
隨著改革開(kāi)放的逐步深入與西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。然而,公路建設(shè)一方面大大提高了區(qū)域交通運(yùn)輸環(huán)境和促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,另一方面也不可避免地在一定程度上破壞了沿線的自然、生態(tài)與社會(huì)環(huán)境,比如:造成周邊植被破壞、水土流失、噪聲污染與大氣污染等。所以,如何在建設(shè)公路的同時(shí)保護(hù)其周邊地區(qū)的自然、生態(tài)與社會(huì)環(huán)境,從而實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,是一個(gè)值得關(guān)注的重要問(wèn)題。
2. 公路工程環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀
3. 公路工程對(duì)環(huán)境的影響
3.1 對(duì)自然環(huán)境的影響
(1)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響
生態(tài)環(huán)境包括自然與人工生態(tài)環(huán)境,在《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》中,生態(tài)環(huán)境是指公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的自然環(huán)境。公路工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響包括以下四個(gè)方面:①破壞了周邊野生動(dòng)物的生存環(huán)境,切割了它們的覓食、遷徙、繁殖通道和活動(dòng)區(qū)域;②大量樹木與森林的砍伐破壞了周邊的原有植被;③高等級(jí)公路的填挖工作量大,而路基的取土采料與棄土石方都會(huì)改變一定范圍內(nèi)的地形與地貌特點(diǎn);④公路穿過(guò)水體上游的集水區(qū)域時(shí),施工區(qū)域產(chǎn)生的廢棄物、建筑垃圾和廢水等排入河道會(huì)造成自然水資源的污染。
(2)對(duì)生活環(huán)境的影響
公路工程對(duì)生活環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在五個(gè)方面:①空氣污染,施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵與揚(yáng)塵,材料加工時(shí)有害氣體的揮發(fā),以及公路運(yùn)營(yíng)時(shí)汽車尾氣的排放;②水污染,公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中有毒有害物資的泄露以及交通事故致使有害物拋灑,都會(huì)對(duì)附近的農(nóng)田、河流造成污染;③夜間汽車燈光造成的'光污染;④噪聲污染,施工階段的機(jī)械與運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲,以及運(yùn)營(yíng)期車輛行駛的噪聲;⑤廢棄物污染,開(kāi)挖路基與開(kāi)采砂石料產(chǎn)生的廢渣,以及公路施工產(chǎn)生的混凝土廢料等。
3.2 對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響
社會(huì)環(huán)境,是受到人類活動(dòng)影響或者經(jīng)過(guò)人類長(zhǎng)期改造形成的自然與人工環(huán)境的總稱。公路工程對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1)公路工程的修建需要占用大量的農(nóng)田和土地,倘若土地的征用規(guī)劃不當(dāng),會(huì)嚴(yán)重地影響當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)與人民的生活。
(2)公路工程的修建需要拆遷地面或地下的建筑物,這樣會(huì)破壞民房、廠房、電力、通訊、水利等生產(chǎn)與生活設(shè)施,嚴(yán)重影響了相關(guān)單位與群眾的生產(chǎn)和生活。有些公路路線過(guò)于接近旅游風(fēng)景區(qū),甚至還要拆遷文物古跡或人文景觀,嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)氐奈奈锫糜钨Y源與人文環(huán)境。
(3)高速公路的修建,致使其兩側(cè)附近的居民出行和交通困難,造成學(xué)生上學(xué)或農(nóng)民耕作需要繞道很遠(yuǎn),在雨天路面通道積水而導(dǎo)致無(wú)法通過(guò),由此造成了許多生產(chǎn)與生活上的不便。
(4)有些公路貫穿與人口密集區(qū)域,造成了嚴(yán)重的交通擁堵、出行效率低、以及環(huán)境污染,給人們帶來(lái)了急燥、煩悶的情緒,影響了正常的生產(chǎn)與生活秩序。
4. 公路工程環(huán)境保護(hù)的思路與措施
4.1 設(shè)計(jì)階段的環(huán)境保護(hù)
公路過(guò)程建設(shè)過(guò)程中環(huán)境保護(hù)的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)階段,因此需要轉(zhuǎn)變項(xiàng)目前期工作的設(shè)計(jì)理念。這個(gè)階段的環(huán)境保護(hù)主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行:
(1)注重縱、橫、平等技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)與地形、地質(zhì)、地貌等環(huán)境特性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,避免和減少對(duì)沿線自然地形與地貌的破壞,以及對(duì)自然資源的不合理開(kāi)發(fā)于利用,保護(hù)自然生態(tài)平衡。
(2)積極應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)新技術(shù),充分利用現(xiàn)代交通地理信息系統(tǒng),通過(guò)功能強(qiáng)大的軟件來(lái)直觀分析公路沿線三維空間和進(jìn)行數(shù)據(jù)管理,積極開(kāi)展公路環(huán)境評(píng)價(jià)與綠色設(shè)計(jì)。
(3)充分保護(hù)自然水流形態(tài)與淡水資源系統(tǒng),設(shè)計(jì)完善的封閉式路基排水系統(tǒng),避免公路施工和運(yùn)營(yíng)期間造成水資源的污染和破壞.
(4)在野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)設(shè)置足夠的橫向通道,方便動(dòng)物的覓食、遷徙與繁殖, 并設(shè)置保護(hù)設(shè)施,從而避免動(dòng)物進(jìn)入公路受到傷害。
(5)設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮廢棄材料的合理利用,比如:廢棄混凝土可以回收再生利用,砂石可用于填筑路基等。
4.2 施工階段的環(huán)境保護(hù)
公路過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響首先直接體現(xiàn)在施工階段,所以加強(qiáng)施工過(guò)程的環(huán)境保護(hù)有著重要的實(shí)踐意義。這個(gè)階段的環(huán)境保護(hù)要做好以下幾個(gè)方面的工作:
(1)改變觀念,落實(shí)責(zé)任:落實(shí)公路工程的業(yè)主、監(jiān)理和承包人的環(huán)境保護(hù)職責(zé),在工程招標(biāo)時(shí)把環(huán)境保護(hù)作為必要的評(píng)標(biāo)考核指標(biāo)列入合同條款當(dāng)中。同時(shí),加強(qiáng)對(duì)業(yè)主、監(jiān)理、承包人以及施工人員的環(huán)保知識(shí)和法規(guī)的教育, 提高他們的環(huán)保意識(shí)和素質(zhì)。
(2)努力保護(hù)植被:減少植被的破壞,合理規(guī)劃施工場(chǎng)地、營(yíng)地和便道,嚴(yán)格劃定車輛行駛路線與施工影響范圍,避免破壞施工范圍以外的植被。
(3)治理粉塵污染:對(duì)容易產(chǎn)生粉塵的路段進(jìn)行遮蓋和灑水滅塵,同時(shí)借鑒一些國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),比如:借鑒美國(guó)的方法,把土工合成材料用在臨時(shí)土質(zhì)粉化保護(hù),治理施工帶來(lái)的揚(yáng)塵與水土流失。
(4)治理噪音污染:調(diào)整作業(yè)的時(shí)間,盡量避免夜間施工,必要時(shí)在工地周圍設(shè)置臨時(shí)性的隔音設(shè)施。
(5)合理處理廢棄物:施工過(guò)程產(chǎn)生的廢料適當(dāng)進(jìn)行再生和利用,工程后期的廢料要徹底清除,或者進(jìn)行有序的匯集,以便未來(lái)進(jìn)行利用或處理。
4.3 公路運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)
公路運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)是我國(guó)公路環(huán)保的薄弱環(huán)節(jié), 其環(huán)境治理需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。
(1)噪聲污染:可以采取調(diào)整公路線位、建造聲屏障、修建低噪音路面、設(shè)置隔聲設(shè)施和栽植防噪綠化林帶等措施進(jìn)行防治,同時(shí)尋找新型的隔音材料也是亟需研究的問(wèn)題之一。
(2)空氣污染:合理減少車輛有害尾氣的排放,推廣無(wú)鉛汽油的使用。同時(shí)設(shè)計(jì)合理的綠化林帶進(jìn)行車輛尾氣的有效吸收,減少沿線居民區(qū)及作物的蒙塵。
(3)光污染:建造喬灌結(jié)合的綠化帶或者防眩帶,進(jìn)行車輛燈光的吸收;或者減弱車輛的燈光源強(qiáng)度,減少光污染源。
(4)養(yǎng)護(hù)垃圾及廢棄材料:建設(shè)專用的廢料棄置場(chǎng)進(jìn)行公路垃圾和廢棄材料的處理,同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)廢料的再生利用和養(yǎng)護(hù)垃圾的正確處理。
(5)水污染:合理完善排水系統(tǒng),加強(qiáng)管理和修繕排水設(shè)施,配置污水處理設(shè)施,避免路面排水和未處理的生活污水隨意排入農(nóng)田、濕地或河流。
5. 結(jié)束語(yǔ)
總之,公路過(guò)程的環(huán)境保護(hù)是我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)重要課題,公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展是我國(guó)公路工程建設(shè)的基本方針。因此,我們應(yīng)該以科學(xué)的心態(tài)去愛(ài)護(hù)和尊重自然環(huán)境,減少過(guò)程建設(shè)過(guò)程中的資源消耗和環(huán)境污染,從多層次多方面加強(qiáng)自然、生態(tài)與社會(huì)環(huán)境的保護(hù),促進(jìn)公路交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的和諧可持續(xù)發(fā)展,從而營(yíng)造出一幅人與自然和諧相處的社會(huì)生活環(huán)境。
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