電力機車牽引電機檢修線工藝設計研究論文

　　現已建成的和諧型大功率檢修基地主要承擔和諧型大功率電力機車2年修以下各修程檢修任務及機車運用、整備、保養工作，并預留6年修條件。牽引電機作為機車的重要部件之一，研究如何提高牽引電機的檢修質量和效率對于機車行駛安全有至關重要的作用。

　　1.牽引電機檢修線的設計思想

　　考慮到較大的檢修量和檢修基地的總體要求，牽引電機檢修線采用總體流水，局部定位的設計原則。整體布局上考慮整個工作場地的物流順暢、干凈整潔、操作方便、節省空間等因素。設計自動化物流系統、各種輔助工裝以提高檢修效率;設置多個數據采集點，以方便各種檢修數據的采集和管理;自動化控制可以保證檢修線各種設備的高效運轉;數據管理系統設計與上位機的標準接口，及時上傳、接受數據和管理指令。

　　2牽引電機檢修線流程

　　結合武漢、天津、上海等大功率機車檢修基地牽引電機檢修線實例，總結歸納出牽引電機檢修流水線的.工藝流程。

　　牽引電機檢修流程按功能可分成5大部分，依次是分解前的檢查(含解體緩存、一般檢查、修前清掃吹灰、絕緣電阻測定)、牽引電機分解、分解后各零部件的檢修處理(含轉子、定子、軸承、速度傳感器、齒輪、速度傳感器齒輪、其它零部件)、電機組裝、電機試驗。下面對檢修線的13個檢修流程進行詳細介紹。

　　2.1分解緩存與一般檢查牽引電機進人分解緩存區等待解體檢查，在此區域按照要求對電機外表面進行清掃除灰，并對電機進行一般檢查及修前的絕緣電阻檢測，并記錄，需要返廠檢修或報廢的電機直接送到報廢返廠區。

　　2.2電機分解流水線為了減少勞動強度、提高檢修質量，牽引電機的分解采用流水線的分解方式，根據要求逐步分解電機，拆下齒輪、傳感器，抽下轉子，使定轉子分離。分解線采用重型輸送鏈及工位固定裝置連接各工位。

　　2.3定子檢修流水線對定子內部鐵心、線圈進行清洗、清掃、吹干、檢查。將檢測結果輸入計算機數據記錄終端。對已確認損壞的定子轉人報廢修廠區工位，并在計算機數據記錄終端上記錄。用絕緣電阻檢測儀、多功能電機測試儀進行對地電阻檢測。將檢測結果輸人計算機數據記錄終端。通過滑道，將定子轉人定子烘干區。

　　2.4轉子分解檢修流水線對轉子逐步進行分解，拆下的部件轉放到相應檢修流水線，吹掃擦拭干凈轉子軸、鐵心，檢查有無轉子桿的松動、短路環、保持環的裂紋及損傷;各緊固螺栓有無松動。將檢查結果輸人計算機數據記錄終端，合格的進人下一工位，不合格或無法修復的轉入報廢返廠區。最后對轉子表面上漆、烘干。

　　2.5端蓋及軸承檢修線逐步對端蓋軸承進行分解，軸承外環轉放到軸承清洗檢測流水線，間隔板轉放到配件清洗檢測流水線。清洗端蓋、吹干，同時檢查測量，檢查結果輸人計算機數據記錄終端。

　　損壞軸承直接更換。更換時，同時更換滾柱軸承的內環、外環。卸下的滾珠軸承、滾柱軸承用清洗油進行清洗，詳細檢查滾筒、滾珠、保持架的傳送面。只要外環內環的任何一處存在斷裂、凹痕、裂紋等瑕疵，就要更換新品。組裝滾柱軸承時，內環及外環的番號相同的軸承。

　　2.7齒輪清洗檢測線齒輪進人緩存區，對齒輪進行清洗、吹干，并對齒輪進行參數檢測，檢測結果輸入計算機數據記錄終端。用齒輪探傷設備進行磁粉探傷，探傷結果輸人計算機數據記錄終端。修后緩存。

　　2.8其它零件清洗檢測線其他各種配件都經過清掃灰塵;清洗油污;干燥或擦拭;外觀檢查,對已確認損壞的配件放人廢品箱并在計算機終端上記錄、上報。

　　2.9整備功位將軸承配件、其它的各種配件等已經清洗檢測合格的配件按照解體電機編號進行配件配套，并將檢修中檢查不合格淘汰的配件等按損壞數量補齊。確認配件配全后進行配件安裝分組，進行組裝。使用計算機終端記錄所配電機編號、更換配件型號、數量并上報。

　　2.10端蓋組裝線端蓋、軸承的組裝應嚴格按照軸承壓入端蓋的要求以流水線的方式進行組裝。檢查確認組裝到位后注人潤滑脂將端蓋轉人轉子組裝功位。

　　2.11轉子組裝線轉子軸承內套的組裝應嚴格軸承內套組裝的要求逐步進行。檢查轉子與端蓋安裝無誤，將裝好端蓋的轉子送人電機定裝功位。

　　2.12牽引電機組裝功位轉子與定子的組裝應嚴格按照要求逐步進行。查看電機的組裝各部位全部檢查合格后將電機送上試驗臺。

　　2.13牽引電機試組裝后的試驗牽引電機組裝后按要求進行空轉實驗，熱態絕緣電阻測試，噴涂面漆等工序，檢修完后進入修后緩存區。

　　2.6軸承清洗及檢測線修前一般檢查時發現的牽引電機檢修線工藝平面布局牽引電機檢修流水線工藝平面圖采用“u”型布局結構，主要劃分為修前緩存區，牽引電機拆解區，定轉子檢修區，軸承、端蓋清洗檢修區，電機組裝區，整機試驗區，修后緩存區等生產作業區域。

　　該布局特點：布局緊湊，人員作業空間大，廠房面積利用率高，節省空間;拆解區與組裝區對稱布置，便于所需配件自動化物料運輸的組織;清洗區相對遠離組裝區，從而保證組裝區的作業環境。

　　3檢修流水線物流組織方案

　　牽引電機部組件的輸送主要采用機動輥道輸送系統配合RGV(有軌Q動導引小車)來實現，其能根據生產需要將物料送至相應工位，提高周轉速度，減少運輸過程中的磕碰，實現有序生產。機動輥道具有積放功能，滿足拆解、組裝作業要求。

　　拆解、組裝區采用KBK懸掛起重機用于部組件的吊裝作業。具有結構簡單，安全可靠，適應能力強等特點。

　　軸承、端蓋的清洗線采用自動化程控行車，可在惡劣條件下實現無人化、自動化作業。

　　4牽引電機檢修線信息管理系統

　　牽引電機檢修線信息管理系統為一個獨立軟件模塊，自成系統，對牽引電機的檢修信息實行綜合管理。信息系統管理內容包括：電機型號、編號、收人、支出安裝車號等履歷參數;電機軸承編號;試驗記錄;驗收記錄;故障處理記錄等內容。并建立一套先進、準確、可靠的牽引電機檢修數據庫，數據終身保存，實現一一對應，可以進行査詢等管理工作。

　　5結束語

　　本文通過對牽引電機檢修流程的研究，結合先進物流輸送工藝，得出一套牽引電機檢修通用的工藝布置方案，并給出該工藝的物流組織及信息管理方案，該研究結果對其他檢修基地電機檢修線的新建、升級、改造具有很強的指導意義。

　　參考文獻：

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