環境保護論文：談如何進行道路綠化設計

實用文時間：2021-08-31 手機版

　　道路綠化對我們的生活、工作、學習有著直接的聯系，也關乎著城市的形象，是一種美的體現，點綴著我們的生活!下面是小編收集整理的環境保護論文：談如何進行道路綠化設計，希望對您有所幫助!

　　摘要：隨著社會的發展，人們越來越意識到經濟與環境相協調的重要性。對于城市來說更是如此，其中城市道路的環境更是需要大力改善，這也就需要進行道路綠化。道路綠化不僅改善了我們的生活環境，美化了城市，改善了城市生態功能。本文簡要分析了生活中應該怎么進行道路綠化設計。

　　關鍵詞：道路綠化設計;問題;原則;

　　引言：

　　道路綠化主要是指為城市創造優美街道景觀的設計，其中包括植被的選擇、道路交叉口節點及分車帶端頭的處理和邊坡支護生態設計等。它不僅可以使綠色空間延續，還能有效地改善城市生態環境，在不影響道路交通的情況下，最大限度的將道路綠地使用功能與周邊環境有機結合起來，為市民服務，是我們道路綠化設計應該充分考慮的，有利于我們的健康生活。

　　一、道路綠化項目的相關背景

　　項目背景一般包含城市概況、自然環境、項目概況

　　(1)、城市概況一般是指城市建設建設的基本情況、獨特的歷史文化、水文地理狀況，特別是與城市綠化相關的綠化景觀構成，比如說:城市主要綠地分布、綠地網絡、公園狀況、寺廟景點等所形成的城市綠化覆蓋率，綠地率，人均公園綠地面積以及一個城市對綠化重視程度、綠化理念、綠化生態建設的舉措，城市建設定位。

　　(2)、自然環境一般是城市建設建設所處的地理位置，與毗鄰地區的交接狀況，城市地形地貌特點，如是否平原地帶或高山丘陵地帶，常年氣溫，四季氣候清況，雨水、風向等等這對翻門方案設i會有‘較大的影響。

　　(三)、項目概況，道路項目概況是指某項目景觀綠化在城市綠地中所處具體位置，方向，在城市路網中的地位、作用，道路的長度、寬度，路形結構、斷面形式以及周邊環境等等。并進行現狀分析，如:道路沿線兩側用地性質分布，道路兩側是農田還是自然景觀，是繁華的城市商業區還是集中聚居的小區，道路兩側地勢狀況，沿線是否有涵管與橋梁，道路的平交道口分布等等，都直接影響著我們道路綠化設計，必須理清。

　　二、我國城市道路綠化的現狀

　　我國現在的城市道路系統缺乏整體設計，綠地景觀基本雷同，街區面貌大同小異，城市道路景觀缺乏特色和地域性;植物品種太單一，忽視了植物的異質性、適應性、地域性和多種植物的共生性;選用不適應生長環境的外來植物品種，造成了物種都是逐漸死亡了，使綠化的整體的效果都大大受影響;只強調園林美化和觀賞效果，忽略了植物的生態保護功能和道路養護的特殊要求;只注重路界和近期的效果，較少考慮整個路域范圍內物種的逐步恢復和自然演替;在城市道路環境景觀的整體規劃和設計中，各種道路要素不能有機統一，形成完整的風格形式;在自然與城市文化方面體現的也不是很好，道路的主題與設計特色表現貧乏等。

　　三、城市道路綠化目前存在的問題

　　(1)、忽略了綠化道路與沿路的地下及空中各路線的問題。在種植植物的過程中，把大型灌木栽種在地下管道和地下線路經過的地段，這樣的環境使根部吸收不到營養而無法延伸，植物生長緩慢甚至是死亡。在高空線路經過的地方栽種大型喬木，因樹一枝伸展而造成樹一線矛盾，不僅影響了市區的美觀，在雷雨大風時段，很容易發生意外事故，對人們的生活和財產安全帶來危害。

　　(2)、過分注重綠化，忽略了與交通路線的協調。在人行道上應栽種屬性緊湊的灌木，以方便人們外出騎車和步行。隨著生活水平的提高，私家車也越來越多，所以道路綠化應考慮到行車的路線問題。以免密集的灌木影響行車路線，妨礙視線，導致交通事故的發生。這個矛盾更集中的表現在環島上。

　　(3)道路綠化的設計缺乏創新。只有創新才會不斷地給人們帶來驚喜。面對高樓大廈、一成不變的市區，唯有各種綠化給人們帶來生機與活力。但是在綠化設計方面，都太過于傳統，沒有吸收一些先進的理念和想法，讓人覺得缺乏美感。

　　四、解決城市道路綠化問題的原則

　　(一)、道路綠地樹種的選擇要符合當地環境條件

　　首先，要適地適樹，根據本地區氣候、地上地下環境條件和土壤選擇適于該地生長的樹木，使樹木能夠正常發育和抵御自然災害，保持較穩定的綠地效果，切忌盲目追新。其次，要選擇耐修剪、抗污染、樹冠圓整、樹蔭濃密的樹種。另外，道路綠地植物應以喬木為主，喬木、灌木和地被植物相結合，提倡進行人工植物群落配置，形成多層次道路綠地景觀。

　　(二)、體現道路綠地景觀特色

　　道路綠地的景觀是城市道路綠地的重要功能之一。一般城市道路可以分為城市主干道、次干道、支路、商住區內部道路等。城市主次干道綠地景觀設計要求各有特色、各具風格。道路綠地景觀規劃設計還要重視道路兩側用地，如道路紅線內兩側綠帶景觀、道路外建筑退后紅線留出的綠地、道路紅線與建筑紅線之間的帶狀花園用地等。

　　(三)、道路綠地與交通組織相協調

　　道路綠地設計要符合行車視線要求。在道路交叉口視距三角形范圍內和彎道轉彎處的樹木不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側的樹木應沿邊緣整齊連續栽植，預告道路線形變化，引導行車視線。同時要利用道路綠地的隔離、屏擋通透、范圍等交通組織功能設計綠地。

　　五、城市道路綠化設計分析

　　(一)、植被的選擇。

　　(1)、喬木的選擇。在城市道路綠化中，喬木主要起夏季遮蔭、美化街道的作用，因此，在選擇喬木時，應選用一些觀賞價值高和株形整齊的喬木，最好選用秋季容易變色的葉片，冬季可以觀賞枝干和樹形的喬木。此外，在選用喬木時，要注意觀察喬木的枝、花、果以及是否有不良的氣味，最好不要選用有不良氣味樹種。由于喬木的樹葉會在短時間脫落，這樣比較便于清掃。

　　(2)、灌木的選擇。灌木主要是運用在分車帶或是人行道的綠化當中，可以起到降低機動車噪音和遮擋陽光直射的作用。因此，在選用灌木時，首先要觀察枝葉的豐滿度，株形的完美度，避免受枝葉過長的`原因而阻礙了交通;其次要選擇易于修剪的灌木，這樣有利于人工修剪，從而保持樹形的美觀和樹體的高度。

　　(3)、地被植物的選擇。在選擇城市道路地被植物時，一定要根據當地的地理環境、氣候因素和土壤條件來選擇適宜的地被植物;同樣，為了有利于地被植物的生長一定要選擇適宜的草坪。

　　(二)、邊坡支護生態設計

　　邊坡支護的主要作用是為了保證邊坡及其環境的安全，對邊坡采取支擋、加固與防護措施。在城市道路綠化中，邊坡支護的生態設計要根據城市道路地質條件和周邊的環境，為保證周邊建筑物的正常使用下進行的綠化設計。在過去傳統的土工合成材料的基礎上，生態型的邊坡支護設計主要是將巖土工程學、肥料學和生物學等有效地運用到一起，為城市的生態建設創造安全的環境以及環保技術上的支持。

　　(三)、節點及端頭的處理

　　在城市道路綠化當中，要特別注意道路交叉口節點和分車帶端頭的處理。在節點和端頭的處理上，要充分考慮對整個城市道路景觀的影響，保證機動車輛在行駛過程中的安全性。例如在分車帶端頭的地方設計植被較矮的花卉，就可以保證行車的視線，保證行車的安全性，達到美化景觀的作用。除此之外，在行車道的兩側設計綠化帶，還應該考慮當遇到人行過街通道的問題，不應設計高大的或者過密的灌木，這樣會遮擋行人的視線，使其無法查看過往車輛的行駛情況，容易造成不必要的安全事故。

　　結束語：

　　道路綠化對我們的生活、工作、學習有著直接的聯系，也關乎著城市的形象，是一種美的體現，點綴著我們的生活，道路綠化設計更應該引起我們的重視，好的綠化設計才有利于我們的生活，愉悅我們的心情。

　　參考文獻：

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