工程論文是指工程師論文，工程管理論文與工程論文發(fā)表的工程論文。對(duì)于論文應(yīng)該怎么寫？一起來看看！

　　公路建設(shè)中公路工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

　　【摘要】公路建設(shè)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成內(nèi)容，受到社會(huì)各界以及國(guó)家的廣為重視，促使我國(guó)公路建設(shè)無論是在建設(shè)規(guī)模還是在建設(shè)范圍方面都在不斷擴(kuò)大。隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷擴(kuò)大，存在諸多影響公路工程質(zhì)量的因素，對(duì)公路工程的質(zhì)量造成極大的威脅，因此，科學(xué)地應(yīng)用公路工程檢測(cè)十分必要。為此，論文從公路建設(shè)入手來探討公路工程試驗(yàn)以及檢測(cè)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的相關(guān)方面。

關(guān)鍵詞】公路；檢測(cè)技術(shù)；公路工程試驗(yàn)

1公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容分析

　　公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)是控制工程質(zhì)量的重要手段，也是公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，通過試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)客觀、及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄公路工程在開展過程中所涉及的真實(shí)記錄，在充分利用資源的基礎(chǔ)上采取科學(xué)方法實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量提高的目標(biāo)。因此，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，充分發(fā)揮這一工作的實(shí)際作用，對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度和降低工程成本具有重要的意義。因此，本文對(duì)公路工程的檢測(cè)試驗(yàn)活動(dòng)進(jìn)行分析。

　　1.1工前試驗(yàn)工前試驗(yàn)主要分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)

　　（1）材料檢測(cè)，建筑材料是公路建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，合理地使用材料關(guān)系到工程的整體開展，因此，對(duì)于工程所需要的材料都應(yīng)該按照試驗(yàn)檢測(cè)流程進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方能使用，檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品一律禁用；（2）參數(shù)確定，正確、合理的參數(shù)對(duì)于公路工程的開展具有重要作用，因此，要認(rèn)真對(duì)待這一環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，最大程度上規(guī)避試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)的精確度，為工程的良好開展奠定基礎(chǔ)；（3）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果是施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)的依據(jù)，因此，要按照規(guī)程在工程開展之前進(jìn)行基本性能試驗(yàn)，在進(jìn)行各種混合材料的配合比試驗(yàn)，從而促進(jìn)公路工程的良好開展。

　　1.2跟蹤檢測(cè)和驗(yàn)收檢測(cè)

　　在施工工程中，控制工程質(zhì)量的因素主要涉及施工單位自檢、監(jiān)理抽檢及監(jiān)督等方面，因此，為了做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)，一方面需要施工方從制度入手，建立一套符合實(shí)際發(fā)展情況的試驗(yàn)檢測(cè)制度，并且配備專業(yè)的檢測(cè)人員來進(jìn)行有效的開展，另一方面需要從監(jiān)督方面入手，充分發(fā)揮監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，嚴(yán)格地進(jìn)行考核、審批和檢測(cè)，為公路工程檢測(cè)試驗(yàn)活動(dòng)的良好開展奠定基礎(chǔ)。驗(yàn)收檢測(cè)能夠直接反映工程質(zhì)量開展的好壞以及工程在開展過程中所存在的問題和缺陷，因此，需要及時(shí)做好驗(yàn)收工作，并且進(jìn)行階段性施工總結(jié)，提高公路工程的工程質(zhì)量，促進(jìn)整體性的進(jìn)步與發(fā)展。

2試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用

　　試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)作為公路工程質(zhì)量管理中的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)工程建設(shè)中具有十分重要的作用。在公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中，常用的檢測(cè)方法有地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、超聲波無損檢測(cè)技術(shù)、路面抗滑檢測(cè)技術(shù)及紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)等[2]，本文對(duì)這些常用的檢測(cè)技術(shù)及其在公路工程應(yīng)用方面進(jìn)行分析。

　　2.1地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

　　地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，就是通過向地下發(fā)射脈沖式電磁波，高頻電磁波在向下傳播的過程中，遇到電性不同的目標(biāo)發(fā)生散射和反射等現(xiàn)象，反射回來的電磁波會(huì)被地面的天線所接收，從而根據(jù)反射波的強(qiáng)度和形狀等參數(shù)判斷出目標(biāo)的結(jié)構(gòu)、位置以及電性。簡(jiǎn)單來講，這一技術(shù)是運(yùn)用電磁波脈沖反射原理來對(duì)公路工程的相關(guān)結(jié)構(gòu)組成部分進(jìn)行劃分和檢測(cè)，這一項(xiàng)技術(shù)屬于無損檢測(cè)技術(shù)，常用于公路工程的淺部檢測(cè)，主要優(yōu)點(diǎn)是探測(cè)深度比較小，分辨率高，因而被廣泛應(yīng)用于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中。

　　2.2超聲波無損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

　　超聲波無損檢測(cè)技術(shù)，眾所周知，超聲波是一種頻率高于人耳能夠聽到頻率的聲波。超聲波無損檢測(cè)技術(shù)主要是通過發(fā)射超聲波到材料介質(zhì)，接收反射波的相關(guān)參數(shù)，在此基礎(chǔ)上判斷公路工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損的一種隸屬于無損檢測(cè)技術(shù)。這一項(xiàng)技術(shù)具有多方面的優(yōu)點(diǎn)，如激發(fā)容易、操作方便及成本不高等，因此，也被廣泛應(yīng)用于公路工程的檢測(cè)試驗(yàn)活動(dòng)中。合理使用超聲波無損檢測(cè)技術(shù)，對(duì)做好公路檢測(cè)試驗(yàn)活動(dòng)具有重要的意義。

　　2.3路面抗滑檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

　　公路路面的抗滑能力是公路在建設(shè)過程中需要重點(diǎn)考慮的因素，而公路路面的抗滑能力主要跟其摩擦系數(shù)有關(guān)，因此，使用路面抗滑檢測(cè)技術(shù)用來檢測(cè)公路路面的抗滑能力，通過有效檢測(cè)來提高公路路面的抗滑能力是非常有必要的。路面抗滑檢測(cè)技術(shù)主要包括擺式摩擦儀靜態(tài)與單點(diǎn)檢測(cè)、制動(dòng)測(cè)距的動(dòng)態(tài)與連續(xù)檢測(cè)以及對(duì)車輛全剎車時(shí)的最大減速度測(cè)定這3個(gè)方面，如今應(yīng)用的最為廣泛的就是制動(dòng)測(cè)距的動(dòng)態(tài)與連續(xù)檢測(cè)以及對(duì)車輛全剎車時(shí)的最大減速度測(cè)定這2種方法，這二者的區(qū)別就在于制動(dòng)測(cè)距的動(dòng)態(tài)與連續(xù)檢測(cè)這一方法具有極大的指導(dǎo)難度以及較高的檢測(cè)費(fèi)用，相對(duì)而言，對(duì)車輛全剎車時(shí)的最大減速度測(cè)定這一方法可以根據(jù)路面摩擦系數(shù)和最大減速度之間存在的相關(guān)性進(jìn)行更好的檢測(cè)。

　　2.4紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

　　紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)是通過紅外攝像機(jī)所產(chǎn)生的橋面具體溫度波形圖，對(duì)橋面中的熱點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、攜帶方便及穩(wěn)定性高等優(yōu)勢(shì)。通過紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)的使用，不僅能夠?qū)⑺綄さ降臒狳c(diǎn)轉(zhuǎn)換成圖像，而且還能夠根據(jù)路面溫度對(duì)公路表面結(jié)構(gòu)以及混凝土內(nèi)部進(jìn)行有效的檢測(cè)工作，從而促使公路工程得以順利開展。

3結(jié)語

　　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)直接關(guān)系到公路工程質(zhì)量，并且試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵，為此，合理應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，是提高公路工程質(zhì)量的必經(jīng)途徑。

參考文獻(xiàn)】

　　【1】張金慧.公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)存在主要問題及措施[J].黑龍江交通科技,2015(5):86-91.

　　【2】張煒,陳志兵.淺談公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)管理[J].黑龍江交通科技,2015(7):138-141.