文章通過通過闡述公路養護機械管理現狀,分析公路養護機械管理難點(機械管理思想陳舊、方法單一;機械操作人員業務不嫻熟,管理人員專業素質偏低;機械管理方法缺乏先進性,機械配置不科學),對強化公路養護機械管理有效對策展開探討,旨在為如何促進公路養護機械管理有序進行研究適用提供一些思路。
公路養護機械在公路養護消費中的作用已顯得越來越重要，同時也是高等級公路養護消費先進性的根本標示和完成范圍化養護方式的基本保證，其數量上的逐漸增加和用處上的多功用化，充沛闡明了這一點。隨著大量富含“高、精、尖”技術的先進設備不時地經過各種融資渠道進入公路養護市場，對運用、維修和管理這些“四新”機械（新設備、新資料、新工藝、新技術）的人員提出了更高的請求，因而，如何管理好養護機械，使其物有所值，充沛發揮它們在公路養護消費中的作用，就成為一個十分關鍵的問題。現就公路養護機械管理的難點與對策作如下討論。
一、機械管理的難點
（1）管理人員思想激進，嚴重存在“機吃路”思想。由于歷史的緣由，方案經濟體制的影響還未完整消弭，效益觀念在職工頭腦還未基本樹立，思想僵化，行動滯后。“等、靠、要”的思想在職工頭腦中還是根深蒂固，不推不動，推一推，動一動。加之養路投資自身就少，首先要保證人員工資和資料費到位，才干養好公路，運用、維護機械費事，又需消耗養護經費，用人工比用機械廉價、省事，懼怕“機吃路”，比方打掃路面依然采用人工打掃，壓實路面依然采用攔車碾壓等等。因而，很多機械簡直閑置在機械倉庫里而置之不理，影響了養護機械的應用率。如：1992年上級部門為了推行“稀漿封層”，依據需求每個地（市）公路局均配置一臺稀漿攤鋪機，但大局部單位都以為這機械既省事又費事，效益不明顯等，所以只在推行時運用過1~2次而已，就不斷停置不用，形成機械性能的開發嚴重缺乏，運用頻率低，機械閑置糜費。
（2）標準管理不到位及業務綜合素質不高。實行養護消費機械化是現代高等級公路養護的必然趨向，機械的管理和操作需求既會操作、頤養、維修又要擅長運營和管理的人才。在相關管理人員中，懂技術、懂業務、懂管理的人員還遠遠不夠，養護機械，無論數量幾，無論是簡單或者復雜，也無論是落后或先進，都必需經過人來操作和管理。一臺養護機械，我們假如不懂得如何去操作它、應用它，這臺機械就沒有運用價值；有些機械在運轉過程中不注重機械的運用和維修狀況，加上操作技藝低下，頤養維護不到位，其結果就是加速了設備的損壞，降低了機械效率，縮短了運用壽命等，這些都是機械管理中存在的本質性問題。因而，機械管理和操作人員業務素質的上下，對養護機械的運用管理顯得尤為重要。
（3）養護機械的維修和頤養得不到保證。交通部1996年公布了《公路筑養機械保修規程》，該規程規則了大中型機械采用頤養及一、二、三級頤養制度，明白規則，按工作小時計算，一級頤養200h、二級頤養600h、三級頤養1800h。執行好頤養規程的關鍵，是要反映機械真實狀況的`運轉記載和提供一定的頤養時間。很多機械都是在一線施工，機械分散，維修力氣、條件單薄，維修用具不全，技術不高，機械完好率遭到影響。加上公路養護工作環境惡劣，長期露天作業，活動頻繁，調遷不定，而操作機手又缺乏主人翁肉體，得過且過，頤養機械及保護機械認識差，形成機械早期損壞及不測損壞較多。使養護機械不能有效地運作和靈敏分配，從而形成機械效率低下。某局有路面打掃機兩臺，經過長期的運轉和運用，機械損耗正常，但由于操作人員頤養認識差和缺乏專業的維修人員，而無法恢復其原有的技術狀態，招致現有機械無法正常投入運用，形成無形的糜費。
（4）不注重機務根底工作，存在對付思想。機務根底工作指機械設備從出廠直至報廢為止的運用、維修、頤養、調動、改裝、耗費及技術普查等全部技術歷史材料的整理歸檔。其目的是要全面地控制養護機械的技術動態，以便于管理。但是，許多管理人員普遍以為這只不過是紙上談兵，不實在際，思想上不注重，對付了事，不搜集整理相關的技術數據，有的以至不入帳，存在帳物不符，機械設備不停止經濟核算等，從而滯后機械管理工作，無法從基本上保證機械的正常投入和運用。
二、機械管理的對策
為處理上述難點問題，進步養護機械的完好率和應用率，充沛發揮機械效益，更好地為公路養建事業效勞，應采取下列措施。
（1）增強培訓，更新觀念，進步隊伍素質。對管理和操作人員的業務素質培訓是關鍵。首先，增強職工思想政治教育，進步機務管理人員和操作人員的政治思想素質，加強主人翁認識，是做好各項工作的根底。其次，增強對機械技術管理和操作維修人員的技術培訓，使其懂管理、會運營、熟操作、善頤養、能修理。盡快改動現有人員學問陳舊，技術陌生的情況；注重信息化、電腦化學問的傳授以及一專多能人員的培育，更新學問，增長才干。培訓的方式能夠以業余培訓、脫產鍛煉和崗位練兵等多種方式展開工作。培訓的學問必需順應現代養護機械管理、運用的客觀請求，與市場對路，不要脫節，以進步其管理才能和操作技藝，到達“三懂、三會”（即懂原理、懂結構、懂用處；會操作、會頤養、會掃除毛病），以順應現代化管理的請求。根絕注重發證，不論實踐效果的現象，要學致使用。再次，樹立崗位風險、競爭上崗，屢次就業、多種方式就業的新思想和新觀念，采取公開招聘或內部競聘的方法，適時引進具有現代機械管理運營學問和操作維修技藝的人才，充實、穩定、壯大機械管理和操作人員隊伍，以順應公路養護機械化的需求。
（2）強化管理職能，進步機械效率。變革和調整現有機械管理體制，樹立以經濟效益為中心的機械管理形式，充沛發揮機械的運營效益。
首先，樹立健全科學管理體制，正確運用，靈敏運營，充沛發揮養護機械的效能，以獲得良好的投資效益。依據本地域、本單位的實踐狀況，分離當前公路養護體制變革的契機，樹立相應的運營管理形式，在保證公路正常養建工作任務完成的根底上，管活用活現有的機械設備。實行人力、物力和財力的動態管理，充沛發揮職工的主人翁作用。采取倒金字塔式管理形式，即基層機械人員要多而好，管理人員要少而精，樹立和完善科學的機械管理、運用、維修制度，對養護機械實行“例保與定期頤養制”。同時，樹立健全的獎懲機制。在經濟管理過程中，將責、權、利全方位地落實到每個管理環節以及職工個人身上，充沛應用行政和經濟、物質和肉體獎勵相分離的辦法，對做得好的停止獎勵，做得差的停止處分。與此同時經過各種宣傳方式，在職工頭腦中樹立主人翁認識，當發現管養的養護機械呈現問題時，變“要我干，要我管，要我維修”為“我要干，我要管，我要維修”，變被開工作為主開工作，運用和維修好養護機械，經常堅持養護機械技術情況的完好，保證隨時隨地投入運用。
其次，擅長自創和總結經歷，采用技術管理與經濟管理相分離，傳統管理與現代化管理相分離的工作辦法，合理配置機械管理和操作人員。采取“走進來、請進來”的方法，組織機械人員到管理先進的地域、部門學習，也能夠請先進地域、部門的人員來傳授學問、點撥
經歷，到達機械管理思想與時俱進的目的。分離職工進修、級別提升及其它方式，對機械人員停止學問晉級培訓，開辟視野，更新學問，增長才干，在市場經濟的大潮中，站穩腳跟，夯實根底。在人員配置上施行雙向選擇、動態管理，構成順暢的人才活動機制。在分配制度上，嚴厲按崗、按職、按責、按技、按效、按資綜合考核付酬。
（3）實在做到“管用分離，重用重養”，時辰保證養護機械有效地運作和靈敏分配。分離公路養護工作線長、點（站）多，施工作業面廣，作業量又不集中，分散活動作業的實踐狀況，堅持以預防為主，強迫頤養，視狀況修理的準繩，因地、因路、因時制宜地制定機械頤養方案。依照機械運用的技術應正常頤養，把小問題、小缺點處置在萌芽狀態。每一個配套機械組應有1名機械維修工，以便隨時停止檢修，發現毛病及時判別、維修，確保工作不受影響，使機械一直處于良好工作狀態。科學合理地運用，依據施工工程量和工藝技術的請求，合理配置養護機械和科學調度，防止大車小拉及單一作業形成機械閑置的糜費現象。在運用過程中呈現問題及時維修，根絕帶病作業。同時，做好停置機械的停封頤養，按期良好地停止頤養，從而降低維修次數和本錢。所以，增強頤養管理是發揮機械效能的重要手腕。
（4）強化機務根底工作，為指導決策提供最佳計劃的根據。嚴厲執行有關各項規章制度，增強對養護機械內業的各項管理，從根底工作開端，實在做好機械設備的的各種帳卡，技術檔案和隨機履歷書，包括原始技術文件、交接驗收、運轉維修、經濟核算及事故剖析處置等原始材料的統計、剖析、整理和保管工作，無論哪一個環節都必需有據可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并到達制度化、規范化、標準化。使指導全方位理解養護機械的技術動態，乃至指導在科學決策時用于剖析各種與機械設備有關的技術義務的重要文字根據，較好地為養護消費提供效勞。
三、結論
在公路交通建立飛速開展的今天，養護機械對公路養護作業來說已是十分重要，必需鼎力增強養護機械的管理，做到機械配置有規劃，置辦有方案，運用合理化，頤養制度化，操作標準化，充沛發揮其應有的作用，使之更好地為公路養建管事業效勞。總之，機械管理部門只要把握好養護機械的管理目標，落實其管理辦法，才干充沛發揮養護機械的效能，獲得良好的經濟效益和社會效益。
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