隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流行業(yè)快速發(fā)展，做好物流的管理工作有助于企業(yè)的效益運(yùn)轉(zhuǎn)。下面是小編為大家整理的有關(guān)物流企業(yè)管理論文，供大家參考。

　　論文一：中小企業(yè)物流管理優(yōu)化措施

　　摘要:中小企業(yè)是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分.隨著我國(guó)電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展，絕大部分中小企業(yè)的進(jìn)、銷、存系統(tǒng)都構(gòu)建了電子商務(wù)平臺(tái)，還有一些企業(yè)采取O2O運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)物流行業(yè)的依賴性更大.物流已成為中小企業(yè)發(fā)展的重要伙伴.甚至在一些中小企業(yè)中，物流成本已成為最大企業(yè)支出成本，直接影響到企業(yè)的生命線.故優(yōu)化企業(yè)物流管理、降低物流成本、減少物流環(huán)節(jié)，提高物流效率已成為中小企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　關(guān)鍵詞:物流管理;中小企業(yè);優(yōu)化策略

　　1中小企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

　　1.1物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

　　我國(guó)公路的絕對(duì)量比較大，但是我國(guó)高速公路，以及公路主路、國(guó)道、次級(jí)公路或地方級(jí)公路的總和所占的比例較小，只有13.479%，可見我國(guó)質(zhì)量較好的公路所占比例較低.而美國(guó)每萬(wàn)人所擁有的公路數(shù)量是我國(guó)的20.154倍，我國(guó)的萬(wàn)人公路擁有量以及公路密度較低。

　　1.2我國(guó)第三方物流發(fā)展不足

　　第三方物流意味著物流運(yùn)作實(shí)施的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)模化.由于第三方物流在我國(guó)剛剛起步，在各個(gè)方面的發(fā)展都有些不足:第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍比較小，少數(shù)的大型物流公司，如中遠(yuǎn)物流等都是從運(yùn)輸公司中剝離出來(lái)的，缺乏現(xiàn)代物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn);且各地區(qū)之間發(fā)展不平衡，主要集中在以滬寧杭為中心的長(zhǎng)江三角洲地帶、京津唐環(huán)渤海地帶、珠江三角洲地區(qū)，占全國(guó)總量的75%左右，內(nèi)陸地區(qū)的第三方物流量嚴(yán)重不足。

　　1.3我國(guó)物流企業(yè)自身存在問(wèn)題

　　一是服務(wù)水平欠佳，落后于市場(chǎng)需求，我國(guó)物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)質(zhì)量較差，專業(yè)化程度普遍偏低，難以達(dá)到客戶的要求.二是物流企業(yè)規(guī)模弱小，缺乏網(wǎng)絡(luò)支持，中國(guó)目前有近1.6萬(wàn)家物流供應(yīng)商，卻極少有一家超過(guò)2%的市場(chǎng)份額.三是企業(yè)技術(shù)設(shè)施薄弱，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)代化程度低，功能比較單一，大部分倉(cāng)庫(kù)設(shè)備陳舊落后，無(wú)法滿足現(xiàn)代物流服務(wù)時(shí)效性和復(fù)雜化的要求.

　　1.4物流人才嚴(yán)重短缺

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)物流人才的缺口已達(dá)到600多萬(wàn)，僅江蘇省物流人才的缺口就高達(dá)幾十萬(wàn).一方面，理論基礎(chǔ)較為稀缺.很多高校在開設(shè)物流專業(yè)時(shí)，對(duì)物流教育的具體內(nèi)容還未進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的考慮.另一方面，我國(guó)缺少對(duì)專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督和規(guī)范，出現(xiàn)急功急利的行為，嚴(yán)重阻礙了中國(guó)物流的正常發(fā)展.

　　2中小企業(yè)物流管理優(yōu)化策略

　　無(wú)論是企業(yè)專屬物流部門，還是第三方物流，唯有不斷規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為、優(yōu)化物流管理，才能有效降低企業(yè)的物流成本，提高物流效率。

　　2.1爭(zhēng)取政府政策支持

　　盡管擁有物流配送系統(tǒng)的中小企業(yè)在日漸減少，但受特殊行業(yè)的限制，諸如醫(yī)藥、鮮蔬、裝飾等行業(yè)的中小企業(yè)仍然需要擁有專屬的物流隊(duì)伍.但從我國(guó)當(dāng)前公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況來(lái)看，還需要政府給予相應(yīng)的政策支持，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并為中小企業(yè)專屬物流隊(duì)伍給予人員代培等政策，以降低中小企業(yè)物流管理成本。

　　2.2外包物流業(yè)務(wù)

　　中小企業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)是減輕企業(yè)成本，而面對(duì)龐大的物流成本，對(duì)于中小規(guī)模的企業(yè)來(lái)講，是沉重的負(fù)擔(dān).因此，中小企業(yè)可采取與第三方物流合作的方式，外包物流業(yè)務(wù)，以降低企業(yè)直接經(jīng)營(yíng)成本，也縮減企業(yè)的人力資源成本.同時(shí)，政府通過(guò)政策引導(dǎo)第三方物流企業(yè)提供一體化服務(wù)，在倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)方面給予第三方物流企業(yè)一定的支持。

　　2.3推進(jìn)物流信息透明化

　　目前，我國(guó)絕大多數(shù)中小企業(yè)采取與第三方物流合作的方式，將物流業(yè)務(wù)直接外包.為提高雙方合作效率，減少不必要的成本支出，則需推進(jìn)物流信息的透明化.即合作雙方將產(chǎn)品由訂單下單、包裝、出庫(kù)、收件、郵寄、投遞的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理，無(wú)論生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，都可通過(guò)這個(gè)平臺(tái)清晰地看到產(chǎn)品的當(dāng)前狀態(tài)，以便及時(shí)了解產(chǎn)品信息，監(jiān)督物流流程。

　　2.4培養(yǎng)、引進(jìn)專業(yè)型人才

　　物流行業(yè)看似是一個(gè)以產(chǎn)品、信息傳遞為主的行業(yè)，但實(shí)際上也需要專業(yè)管理人才.對(duì)于中小企業(yè)來(lái)講，容易忽略專業(yè)管理人才應(yīng)用的問(wèn)題.改善這一現(xiàn)狀，首先要引進(jìn)具有物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流專業(yè)知識(shí)的人才;其次實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部招聘，通過(guò)定期物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)，挖掘有潛力的員工從事企業(yè)物流管理工作;再次與學(xué)校合作共建人才培養(yǎng)基地，以學(xué)校代培的形式，聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)物流人才.我國(guó)中小企業(yè)物流管理中存在物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、我國(guó)第三方物流發(fā)展不足、我國(guó)物流企業(yè)自身存在問(wèn)題、物流業(yè)信息化落后和物流人才嚴(yán)重短缺等問(wèn)題.針對(duì)這些問(wèn)題，優(yōu)化物流管理策略勢(shì)在必行，即爭(zhēng)取政府政策支持、外包物流業(yè)務(wù)、完善物流管理流程、推進(jìn)物流信息透明化，以及培養(yǎng)引進(jìn)專業(yè)型人才，才能有效提高中小企業(yè)物流管理效率，降低物流成本。

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　　論文二：中小企業(yè)物流管理工作分析

　　摘要：受到全球經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的影響，國(guó)際公司之間的競(jìng)爭(zhēng)影響到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，各中小企業(yè)想要在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，需要在產(chǎn)品、服務(wù)中拓展創(chuàng)新，增加科學(xué)技術(shù)在產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)中的使用，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和組織管理體系，利用先進(jìn)的現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理模式提高中小企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)綜合能力，加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)、供銷、倉(cāng)儲(chǔ)管理等經(jīng)銷環(huán)節(jié)的秩序化、規(guī)范化，建立科學(xué)全面的產(chǎn)品物流管理機(jī)制。

　　關(guān)鍵詞：中小企業(yè)物流管理機(jī)制;生產(chǎn)供銷倉(cāng)儲(chǔ);第三方公司

　　從我國(guó)中小企業(yè)的物流管理運(yùn)作現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行觀察，筆者發(fā)現(xiàn)中小企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)運(yùn)作規(guī)模較小，其成本投資數(shù)額受到制約，從而導(dǎo)致在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化等方面的弱勢(shì)，因而亟需建立科學(xué)全面的物流管理機(jī)制，優(yōu)化產(chǎn)品在生產(chǎn)、供銷、倉(cāng)儲(chǔ)管理等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流支出成本控制、物流管理高效運(yùn)作、物流管理程序制度化，不斷提高中小企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位。