畢業論文，需要在學業完成前寫作并提交的論文，是教學或科研活動的重要組成部分之一。以下是小編收集的公路運輸畢業論文，歡迎查看！
淺談公路運輸檔案的收集工作思考
檔案的收集工作是檔案各項工作的基礎，檔案收集得齊全與否，直接影響檔案工作其他環節，尤其是直接影響到社會各方面對檔案的有效利用。目前，一些公路運輸管理部門檔案收集工作存在的問題需要解決。
一、檔案收集工作中存在的問題
1.檔案門類收集不全
公路運輸管理部門在實際工作中形成的檔案門類至少有文書檔案、會計檔案、基建檔案、人事檔案、業務檔案等。而相當一部分公路運輸管理部門檔案室保存的只有文書檔案和會計檔案，而業務檔案和基建檔案沒有統一收集管理，嚴重缺失。
2.歸檔文件材料不全
一些公路運輸管理部門的文書檔案幾乎是清一色的紅頭文件,很多重要的檔案材料,比如重要會議材料、統計報表、審批材料等很少歸檔。非正常收發渠道的文件材料歸檔參差不齊，諸如合同、協議、備忘錄等很少歸檔。
3.保存的檔案內容不完整
在已經歸檔的材料中，有的文件有印件無定稿,或有批復無請示,或有附件無正文。基建項目有圖紙無前期審批文件，案件處理有結果沒有筆錄等等，檔案材料的成套性、系統性較差。
二、檔案材料收集不全的原因
1.單位領導檔案意識不強
一些單位領導對檔案的作用認識不夠，意識不到保存的必要性。檔案工作人員變動頻繁，在辦事流程及日常工作中自主性較大，文件收發登記不全、歸檔手續不完整，造成檔案資料缺失。
2.檔案人員工作方法陳舊
檔案人員向各部門采用“催繳”的辦法收集歸檔材料，而各部門業務人員大多是兼職的“多面手”，沒有經過正規的專業技能培訓,結果是反復催繳幾次后,得過且過,能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客觀上也造成了其他載體檔案歸檔困難。
3.有關科室協調配合不好
有關科室人員檔案意識不強,對檔案工作認識不夠,片面認為收集檔案材料是檔案工作人員的事,對檔案人員在收集工作中碰到的困難不以為然,有些應該歸檔的材料自己私自留存。一些工程建設項目沒有專門人員負責跟蹤收集，很容易出現歸檔材料收集不全、丟失的情況，很難完整歸檔。
4.歸檔范圍不夠科學
一些單位的歸檔制度不健全，沒有形成規范的檔案移交制度。或者制定的歸檔范圍不夠具體、科學，歸檔內容過于原則、籠統。檔案材料的形成對象和移交對象不明確。致使一些部門對應該歸檔材料理解不夠，不能自覺地把本部門應歸檔的材料向檔案部門或檔案工作人員移交。
三、做好檔案收集工作的對策
1.爭取領導的重視和支持
檔案是社會實踐過程的真實記錄,它的價值就在于真實性、原始性。做好檔案收集工作,領導的重視和支持是關鍵。首先，要提高領導的檔案意識，領導認識上去了，才能采取積極有效的措施。只要領導帶頭,做出表率,許多困難都會迎刃而解,收集工作就會順利，才會帶動業務部門對歸檔工作責任感的提升。
2.建立健全歸檔制度
公路運輸管理部門應根據自身的實際情況,制定出一個按內部組織機構或人員職能分工的、內容比較具體、全面而又有明確針對性的歸檔范圍,在實際工作中切實執行歸檔范圍,以避免某一門類的檔案材料的短缺。在制度上保證檔案歸檔工作的順利進行，使歸檔工作有據可考，有法可依，并爭取將文件材料歸檔工作納入單位年度考核體系，明確考核內容要求和獎懲措施等。
3.配備檔案專兼職人員
由于各門類檔案材料專業性較強,因此需要由具備相應的專業知識、掌握該類檔案形成規律的專業人員，擔負起檔案材料的收集與整理工作。運輸管理部門要配齊檔案專兼職人員，這樣可以充分發揮檔案專兼職人員的主觀能動性，嚴格執行歸檔制度，做好檔案的收集工作。
4.提高檔案人員的業務素質
要不斷培養提高專兼職檔案員的檔案意識,利用一切機會,采用多種形式和方法,宣傳《檔案法》和檔案工作的意義和作用。定期舉辦檔案講座或培訓,講解檔案工作的基本知識,提高檔案人員的業務素質，檔案工作理論水平和操作技能。
5.不斷創新歸檔材料的收集方法
檔案工作人員在工作中要不斷地總結經驗,研究新情況,采取靈活多樣的收集方法,既要采取傳統的部門移交法,還要采取一些臨時收集法。主動開展各種服務,積極主動為領導決策、案件處理等各項工作提供檔案利用,為領導和業務部門排憂解難,讓他們感到在工作中離不開檔案，做好檔案材料收集歸檔工作是他們自己的需要,提高他們的檔案意識,積極主動地做好檔案收集工作。
公路運輸中經濟發展的作用探討
摘要：隨著國家發展建設的逐漸推進，我國公路運輸行業得到了一定的興起推進。與其它運輸方式相比，公路運輸更加方便和快捷，這不僅體現在人們的出行和應用方面，更表現在國家經濟的轉型發展中。因此，本文將以公路運輸為文章闡述的主要內容，通過對它的優勢進行研究，具體談談公路運輸對國家經濟發展起到的積極作用，以供參考。
關鍵詞：公路運輸；經濟發展；優勢；作用
前言
公路運輸是構成陸上運輸的兩種基本運輸方式之一，它主要是以公路為相應的運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做出跨地區域或是跨國度的活動，從而完成位移活動的主要方式。它在國家經濟發展中起到了重要作用，促進了國際貿易的發展，推進了經濟發展方式的轉變，為國家建設做出了積極貢獻。
一、優勢
1.靈活性
就我國公路來說，它的分布情況行對較廣，所涉及的區域相對較多，分布密度較廣，能夠涉及到很多鐵路和水路無法到達的地方。而且公路運輸不會受到時間的限制，它不會像火車一樣，需要嚴格的按照一定的發車時間和到達時間等的限制，也不需要按照固定的路線展開運輸活動。公路運輸可以根據需要隨著確定出發時間和運輸路線，相對來說，在運輸時間和運輸路徑上具有一定的靈活性。就商品運輸來說，很多時候都會遇到貿易問題，一旦出現失敗的情況，就需要停止相應的運輸活動，這是鐵路運輸等運輸方式很難做到的，而公路運輸則可以靈活的對其進行控制，能夠更好的使用經濟發展快節奏變化。
2.適應性
運輸過程，常常會面臨一定的緊急情況，需要對其進行處理，這不僅關系到道路運輸問題，更關系到現代市場經濟。就鐵路運輸來說，一旦它在運輸的過程中，出現了故障，就會難以進行正常的運行，造成貨物的囤積，影響行業的供給和需求，從而對經濟市場造成一定影響。而公路運輸，在面對這樣的情況時，相應的處理方法卻呈現多樣性，當在一條運輸路線上遇到故障后，也可以選擇另一條交通路線進行下一步的運輸，從而能夠保證貨物被準時的送到目的地，促進運輸效率。
3.速度快
公路運輸，具有一定的運輸速度快特點，但一般情況下，這只針對短途運輸來說。在進行短途運輸的過程中，公路運輸方式相對簡便，時間自由，可以進行自主選擇，不像鐵路等其他運輸方式的準入，門檻相對較高，運輸程序相對簡少，使得它的運輸速度較快，能夠保證貨物的到達時間。
二、作用
1.在經濟生產方面在進行國家經濟活動開展的過程中，區域經濟貿易所占比例越來越多。而在實際的經濟生產過程中，需要進行不同地區的原料配送和產品運輸工作，這樣的運輸路途相對較短，如果采取鐵路運輸或是航天運輸等其他的運輸方式，會造成生產成本較高的情況，相應的靈活性也相對較弱，而公路運輸卻打破這些問題，在經濟生產中發揮了重要作用。此外，公路運輸，能夠促進區域內不同性質的企業進行緊密的聯系，帶動區域內各個行業的共同進步和發展。而且，公路經濟在進行發展的過程中，會促進大量就業崗位的出現，在一定程度上化解國家就業難問題，促進國家經濟建設的發展。
2.在經濟方式方面在傳統的運輸方式背景下，國家的經濟發展方式基本呈現各自發展的情況，而一個地區生產的'產品只能就近銷售，難以有效的開展跨地區銷售，導致經濟的發展模式呈現出粗放式的經營形式，限制了國家經濟的發展擴大。就南方水果和北方水果來說，就因為距離相對較遠，不能進行有效的貨物運輸，導致這些地區的水果只能在各地進行銷售，不能促進其附加價值的提升。而公路運輸行業的出現，則有效緩解并改善了傳統的經濟模式，使得各生產要素的優化配置都得以實現，促進了區域間的經濟交流與合作，有利于整體經濟的發展，促進國家經濟新形態的形成。
3.在成本方面在促進公路運輸發展的過程中，需要對區域內的公里建設進行系統的規劃。從而能夠在進行運輸的過程中，通過規劃選擇最佳的路線進行運輸活動，進最大可能減少運輸時間，減少車輛的磨損程度，促進耗油量的減少，從而達到減低運輸成本的目的。與此同時，一旦相應的高速公路被投入使用，就會促進運輸行業的發展，使其優勢進行發揮，而生態能源汽車的使用，不僅可以促進能源減排，起到保護環境的作用，而且在一定程度上環節鐵路運輸的壓力。也就是說，公路運輸減少了運輸成本，在實現社會效益的同時，促進了經濟效益的增長。
4.促進城鄉發展強化公路運輸，需要在一些城鄉路上促進道路建設。這就在一定程度上加強的了城鄉之間的交流，可以促進農產品在城市中的流通，也可以促進農民到城鎮進行工作，增加自身收入，改善農村的生活水平。這在一定程度上帶動了城鄉發展，促進了城鄉一體化發展，推進城鎮化建設，這對國家經濟建設發展的推進具有重要意義。
三、結語
分析公路運輸在國家經濟發展中的作用，需要根據公路運輸的特點，具有針對性的進行詳細闡述。它的應用，不僅降低了運輸的成本支出，促進城鄉一體系化發展，而且帶動了區域經濟，推進傳統經濟模式的轉變，有利于為國家發展建設做出積極貢獻。
參考文獻：
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本文來源：http://www.nvnqwx.com/shiyongwen/2269214.htm