隨著我國(guó)移動(dòng)事業(yè)的快速發(fā)展，各種基站工程建設(shè)項(xiàng)目也越來越多，使得基站的管理存在很大的難度。移動(dòng)公司的基站建設(shè)作為一項(xiàng)復(fù)雜性加強(qiáng)、施工任務(wù)艱巨的系統(tǒng)性項(xiàng)目工程，其不僅涉及到項(xiàng)目的計(jì)劃、進(jìn)度的管理以及質(zhì)量的把控等多方面的管理工作，還包括了合同、人員以及文檔的管理內(nèi)容。特別是對(duì)項(xiàng)目的策劃、科研、設(shè)計(jì)以及設(shè)備的物資供應(yīng)管理等工作，都需要建設(shè)單位對(duì)眾參與部門進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通。并且，由于不同的項(xiàng)目對(duì)資源的需求也有所不同，使得不同的項(xiàng)目?jī)?nèi)部會(huì)出現(xiàn)不同的施工時(shí)間安排和資源需求，進(jìn)而導(dǎo)致基站工程的管理出現(xiàn)不同的進(jìn)度、成本及質(zhì)量效果。因此，現(xiàn)實(shí)中很多建設(shè)公司對(duì)基站的建設(shè)開展了分段式的管理模式，以此達(dá)到提高基站工程整體項(xiàng)目的管理效果。
1基站工程建設(shè)的基本現(xiàn)狀
基站建設(shè)作為一項(xiàng)系統(tǒng)性和復(fù)雜性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，其不僅涉及到了建站的基本需求分析，還包括現(xiàn)場(chǎng)勘察工作和建設(shè)審批、選址、設(shè)計(jì)以及土建建設(shè)工作。在整個(gè)基站的建設(shè)過程當(dāng)中，信息作為推動(dòng)業(yè)務(wù)流程順利進(jìn)行的主要驅(qū)動(dòng)力，其能在業(yè)務(wù)的具體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中促使建設(shè)單位自動(dòng)分配工作任務(wù)、待辦事宜，并關(guān)聯(lián)相關(guān)的合理信息管理、支付管理和配套設(shè)置的清單管理等等。施工人員可以依據(jù)基站的完成樹立，依次完成項(xiàng)目的概預(yù)算設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)會(huì)審、驗(yàn)收以及階段。主要包括基站建設(shè)的WBS編制、業(yè)務(wù)流程驅(qū)動(dòng)等等。但是，由于基站工程的建設(shè)難度較大，涉及專業(yè)較多，牽扯的部門也比較廣，使得基站工程的建設(shè)的當(dāng)中存在很大的問題。
2在基站工程中融入分段式管理模式
2.1規(guī)劃階段
基站的規(guī)劃階段作為整個(gè)項(xiàng)目的初始階段，其工作內(nèi)容的精細(xì)化和科學(xué)化會(huì)對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)具有著很重要的影響。對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行規(guī)劃性的階段性的管理，并進(jìn)行深入的分析，可以促使基站工程的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃計(jì)劃的落實(shí)，進(jìn)而對(duì)基站工程的建設(shè)起到事半功倍的效果。在基站工程項(xiàng)目的建設(shè)前期，規(guī)劃工作能對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)起到非常大的影響作用，特別是建設(shè)任務(wù)不是大的三類城市，能直接影響到后期工程的建立順暢性。這主要是因?yàn)榍捌谝?guī)劃可以對(duì)工程建設(shè)予以指導(dǎo)，特別是在選址方面，其合理性能直接影響到后期的各項(xiàng)工作的開展。其次，前期的規(guī)劃也直接影響到工程的投資和配套訂貨等工作的開展。最后，儲(chǔ)備站的合理規(guī)劃也能夠?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的發(fā)展空間提供有效地拓展，進(jìn)而為下一階段的`工作提供一個(gè)良好的建設(shè)基礎(chǔ)。前期規(guī)劃的參與部門只有網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)優(yōu)這兩個(gè)部門，如果說人力資源以及施工期限是固定的話，就會(huì)導(dǎo)致前期的輸出成果出現(xiàn)不精確的問題。這主要體現(xiàn)在：①工程建設(shè)部門對(duì)前期的規(guī)劃參與力度不足，在受到任務(wù)書之后只能依照工程設(shè)計(jì)方面開展工作，后期的工作開展會(huì)比較的倉(cāng)促；②受前期規(guī)劃期間的收集數(shù)據(jù)不全面問題的影響，規(guī)劃部門的前期規(guī)劃成果會(huì)不夠的細(xì)致；③建設(shè)任務(wù)書下達(dá)到各部門之后，會(huì)給工程的建設(shè)帶來諸多不便，進(jìn)而影響到工程的施工進(jìn)度；④部分地級(jí)市的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)會(huì)比較的單一，會(huì)導(dǎo)致后期的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)的能力相對(duì)不足。為了讓前期的規(guī)劃輸出結(jié)果變得更為精細(xì)和準(zhǔn)確，施工人員可以從全局的觀念來考慮工程的總體設(shè)計(jì)與前期規(guī)劃的緊密銜接性，相關(guān)部門可以對(duì)項(xiàng)目開展有針對(duì)性的可行性研究，以此方便后續(xù)的工程設(shè)計(jì)工作的開展。工程建設(shè)工程可以多多參與前期規(guī)劃工作。工程規(guī)劃部門要多多收集與工程相關(guān)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為后期的工程施工提供更牢靠的信息支撐。對(duì)比較難的規(guī)劃予以特殊對(duì)待，制定有針對(duì)性的難點(diǎn)施工規(guī)劃。另外，還應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃階段與前期勘察階段的緊密結(jié)合性，以此提高規(guī)劃方案的可行性，規(guī)劃上報(bào)之前要結(jié)合多個(gè)部門進(jìn)行多方會(huì)審及交底。
2.2選址階段
隨著我國(guó)移動(dòng)基站的建設(shè)數(shù)量的不斷增加，項(xiàng)目建設(shè)的難度也越來越大，使得基站的建成概率比較的低，大大影響了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量。隨著我國(guó)移動(dòng)建設(shè)規(guī)模的不斷強(qiáng)大，中國(guó)很快就會(huì)迎來TD-LTE網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，需要建設(shè)很多很多的基站。如何妥善解決基站的選址問題就成為了中國(guó)移動(dòng)發(fā)展的瓶頸，因此，深化基站的站址管理，積極做好移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的資源儲(chǔ)備工作。①要加強(qiáng)對(duì)政府職能部門的溝通，及時(shí)獲取城市規(guī)劃的建設(shè)信息資源，盡量避開規(guī)劃中的新建住宅小區(qū)、商業(yè)點(diǎn)等重點(diǎn)覆蓋地區(qū)等等。②還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)群眾輻射理念的正確理解和安全知識(shí)的宣傳，通過加強(qiáng)宣傳的力度來改變?nèi)藗儗?duì)基站輻射的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。③還應(yīng)該保持與縣移動(dòng)公司的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，加強(qiáng)與業(yè)主之間的維系工作，避免重要的基站資源遭受逼遷。另外，不同的政府部門擁有著不同的資源信息，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)與不同部門之間的聯(lián)系，一邊為雙方之間的溝通合作提供更為有力的平臺(tái)，一邊為基站的選擇提供更為廣闊的選擇余地。因此，移動(dòng)公司應(yīng)與市政機(jī)關(guān)、國(guó)土資源部門、電力單位、鐵路和高速管理單位以及公安機(jī)關(guān)、城市規(guī)劃局保持緊密的聯(lián)系。
2.3勘察設(shè)計(jì)階段
在勘察設(shè)計(jì)階段，基站的建設(shè)存在很多問題，比如多專業(yè)設(shè)計(jì)并非同步勘察、美化方案的應(yīng)用技巧有待提高等等。因此，基站建設(shè)單位應(yīng)開展多專業(yè)一體化設(shè)計(jì)同步勘察的模式開開展具體的基站設(shè)計(jì)工作，以此盡量建設(shè)對(duì)業(yè)主的打擾。因此，在基站的勘察設(shè)計(jì)階段中，最好是將無(wú)線、配套以及傳輸這三個(gè)專業(yè)進(jìn)行同步的勘察、協(xié)同設(shè)計(jì)。其次，基站的建設(shè)還應(yīng)該加強(qiáng)與機(jī)房供應(yīng)商的技術(shù)合作，以此促進(jìn)美化技術(shù)的提升，同時(shí)也大大降低相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。因此，針對(duì)以上問題，基站建設(shè)單位可以對(duì)業(yè)主問題的站點(diǎn)使用增加租金的方式來協(xié)調(diào)與業(yè)主之間的溝通。然后還可以利用特型的天線來解決周邊業(yè)主敏感和存在逼遷風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)景出現(xiàn)。最后，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)選址、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工過程的《基站施工方案手冊(cè)》的培訓(xùn)力度。
2.4施工階段
在施工階段，基站的建設(shè)主要存在著不文明施工導(dǎo)致業(yè)主投訴、違規(guī)施工、越界施工和協(xié)調(diào)不到位產(chǎn)生的糾紛，以及有線、無(wú)線施工存在不協(xié)同現(xiàn)象這幾類問題。比如說，在施工過程中經(jīng)常制造出噪音影響了居民的正常生活，或者是完工后不清理現(xiàn)象，給施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的居民帶來垃圾等等。這些問題的存在使得基站建設(shè)單位的施工進(jìn)度的正常進(jìn)行受到嚴(yán)重的影響。另外，由于基站建設(shè)中的有線和無(wú)線施工不協(xié)同的問題，導(dǎo)致了建設(shè)單位的溝通成本增加、施工的進(jìn)度受阻，進(jìn)而出現(xiàn)基站的協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題，施工單位頻繁進(jìn)站施工的現(xiàn)象，最終提高了基站的建設(shè)成本。為了能妥善解決施工階段的各種問題，建設(shè)單位應(yīng)大力提倡文明施工，制定明確的文明服務(wù)規(guī)范，不僅要提高施工人員的整體素質(zhì)，還應(yīng)該為移動(dòng)基站工程隊(duì)伍建立一個(gè)良好的施工形象，進(jìn)而改善移動(dòng)與業(yè)主和周邊居民的關(guān)系，并與居民之間建立良好的溝通關(guān)系，以此提高基站工程項(xiàng)目的建設(shè)效率，最終降低基站的逼遷風(fēng)險(xiǎn)，確保工程建設(shè)規(guī)劃能夠按時(shí)完成，使基站的施工能夠走上管理化、規(guī)范化以及標(biāo)準(zhǔn)化的道路。
3結(jié)論
綜上所述，使用分段式管理模式來建設(shè)移動(dòng)基站，不僅能大大降低建設(shè)項(xiàng)目的管理成本，還能有效保障施工單位如此完工，最終給建設(shè)項(xiàng)目帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益和管理效益。針對(duì)基站建設(shè)工程中存在的各種問題，建設(shè)單位應(yīng)提出具有針對(duì)性的、切實(shí)可行的解決方案，最終達(dá)到降低通信工程項(xiàng)目的建設(shè)成本，促進(jìn)通信工程項(xiàng)目的管理水平。
參考文獻(xiàn)
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