在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，航空行業(yè)的項(xiàng)目管理職能便顯得舉足輕重。而我國(guó)現(xiàn)有的航空行業(yè)的項(xiàng)目管理方面仍有著不少的問(wèn)題，這都極大的阻礙了我國(guó)航空行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，因此，我國(guó)航空行業(yè)現(xiàn)在繼續(xù)迫切的進(jìn)行其項(xiàng)目管理方面的探索與實(shí)踐，使得其效率更高，在國(guó)際上的核心競(jìng)爭(zhēng)力也能不斷加強(qiáng)。本文通過(guò)對(duì)航空行業(yè)的項(xiàng)目管理的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了幾點(diǎn)新的思考與建議。
1我國(guó)現(xiàn)有航空行業(yè)項(xiàng)目管理方面的問(wèn)題
我國(guó)的航空項(xiàng)目管理模式多是先沿用了前蘇聯(lián)的體系，并在此基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來(lái)的。后來(lái)我國(guó)航空企業(yè)開(kāi)始接觸了西方的項(xiàng)目管理相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。于是在沿用蘇聯(lián)的項(xiàng)目管理的體系之下，將西方的管理經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過(guò)程之中。但是隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，航空行業(yè)現(xiàn)在也面臨著更多的要求。這讓其傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方式越來(lái)越難以支撐更多的需求，因此，對(duì)于航空行業(yè)項(xiàng)目管理的創(chuàng)新與探索便有了迫切的需求。下文便簡(jiǎn)單提出幾點(diǎn)關(guān)于航空行業(yè)的項(xiàng)目管理所面臨的問(wèn)題。
1．1資源整合與供應(yīng)商管理
在現(xiàn)階段的航空行業(yè)項(xiàng)目研制中，項(xiàng)目的整個(gè)研制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，所需要的技術(shù)支撐難度也隨之變高。這就對(duì)外部的優(yōu)勢(shì)資源以及多供應(yīng)商的合作模式的需求越來(lái)越高。而外部的優(yōu)勢(shì)資源也能夠很有效的減少項(xiàng)目研制的工作量，從而加速推動(dòng)項(xiàng)目研制的進(jìn)度。但是我國(guó)目前航空行業(yè)的項(xiàng)目研制依賴的主要還是國(guó)內(nèi)的已有資源，這讓項(xiàng)目研制的'速度因?yàn)橘Y源的短缺而變得速度減緩甚至停滯不前。面對(duì)日益龐大的供應(yīng)體系，傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式已經(jīng)難以再給航空行業(yè)更好的發(fā)展。這就需要對(duì)項(xiàng)目管理上的創(chuàng)新與探索，充分借鑒國(guó)外的成熟經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)有的項(xiàng)目管理體系進(jìn)行創(chuàng)新與探索，通過(guò)對(duì)內(nèi)外部資源的充分利用，來(lái)打造高效的、集約化的供應(yīng)體系。
1．2串行工作模式開(kāi)發(fā)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
隨著社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，對(duì)新項(xiàng)目快速研制的需求也在不斷提升，這讓傳統(tǒng)的串行工作模式面臨了巨大的挑戰(zhàn)。目前，新的項(xiàng)目研制變得越開(kāi)越困難復(fù)雜，而不斷加劇的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也讓對(duì)新的研制工作有了更短研制周期的要求。這就需要一種更高效的工作模式。但長(zhǎng)期以來(lái)航空產(chǎn)品所沿用的串行工作模式，卻明顯不具備著“高效”這一特點(diǎn)。傳統(tǒng)的串行工作模式遵循“方案設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、加工制造、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)修改”這五項(xiàng)流程，繁瑣的工作過(guò)程也讓工作過(guò)程中出現(xiàn)了一些不必要的時(shí)間浪費(fèi)。為了有效的縮短產(chǎn)品的產(chǎn)品研制周期，來(lái)快速回應(yīng)用戶們的需求，同時(shí)增強(qiáng)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。就必須對(duì)現(xiàn)有的串行工作模式進(jìn)行創(chuàng)新，來(lái)更科學(xué)、更高效的展開(kāi)研制工作。同時(shí)對(duì)已成功領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)，來(lái)找出更高效的工作模式，從而形成適合自身企業(yè)特色的管理模式。
1．3項(xiàng)目管理的綜合化與精細(xì)化
航空行業(yè)的新項(xiàng)目研究有著復(fù)雜性、不確定性和涉及面廣等特點(diǎn)，這些特性都對(duì)項(xiàng)目管理的能力提出了更高的要求，航空行業(yè)的管理人員也應(yīng)當(dāng)對(duì)其采取有效的監(jiān)測(cè)手段。在面對(duì)這些需求時(shí)，必須開(kāi)展綜合化與精細(xì)化的項(xiàng)目管理，來(lái)加強(qiáng)項(xiàng)目的溝通以及監(jiān)測(cè)力度。這樣才能夠把握項(xiàng)目進(jìn)行的動(dòng)態(tài)，并根據(jù)項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的修正。
2對(duì)航空行業(yè)項(xiàng)目管理的創(chuàng)新與實(shí)踐
在對(duì)航空行業(yè)的項(xiàng)目管理進(jìn)行創(chuàng)新的過(guò)程中，必須牢牢把握新的市場(chǎng)給予它的新特性，以及用戶們對(duì)于航空行業(yè)的實(shí)際需求。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行項(xiàng)目管理的創(chuàng)新與實(shí)踐，并不斷提升其技術(shù)水平與管理水平。近年來(lái)，我國(guó)航空項(xiàng)目在原有項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)上，也進(jìn)行了新的探索和實(shí)。總的來(lái)講有以下三個(gè)方面。
2．1進(jìn)行數(shù)字化研制
航空行業(yè)的新項(xiàng)目研發(fā)，有著周期緊、任務(wù)重、研制難度大燈特性，這就需要研發(fā)過(guò)程中的各項(xiàng)工作能過(guò)同時(shí)水平進(jìn)行，并且有著配套的供應(yīng)鏈。為了解決這些問(wèn)題，就要求航空行業(yè)需盡早的構(gòu)建能夠覆蓋整個(gè)項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程的數(shù)字化控制平臺(tái)。這樣，就是在數(shù)字化研制的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化研究的難度，并剔除一些不必要的工作量，來(lái)加快項(xiàng)目研究的速度。
2．2開(kāi)展綜合管理
在項(xiàng)目研發(fā)的過(guò)程中，根據(jù)其目標(biāo)體系和項(xiàng)目技術(shù)來(lái)構(gòu)建項(xiàng)目管理WBS，將任務(wù)下發(fā)給每個(gè)層次的管理部門。在管理過(guò)程中，在統(tǒng)一研制主線的情況下制定各個(gè)參研單位的研制計(jì)劃，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)調(diào)控。通過(guò)對(duì)數(shù)字化平臺(tái)的建立存儲(chǔ)研制過(guò)程中的各類信息，并在結(jié)合航空行業(yè)新品研制的特點(diǎn)與規(guī)律下，實(shí)現(xiàn)研制的數(shù)據(jù)分析共享，從而使項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行。
2．3技術(shù)成熟化管理
現(xiàn)有的航空行業(yè)研制技術(shù)是進(jìn)行項(xiàng)目新產(chǎn)品研制的基礎(chǔ)，因此，對(duì)于技術(shù)的成熟化管理，也是航空項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的有效手段。對(duì)于技術(shù)的管理，也決定著航空行業(yè)能夠在研發(fā)過(guò)程中走到的高度。我國(guó)現(xiàn)已經(jīng)高度重視對(duì)航空技術(shù)的成熟化管理，并且在各處陸續(xù)開(kāi)展了關(guān)于技術(shù)管理的實(shí)踐，皆取到的好的效果。所以，對(duì)于航空項(xiàng)目的創(chuàng)新就必須有一套成熟化的技術(shù)管理制度。
3對(duì)航空行業(yè)項(xiàng)目管理創(chuàng)新的思考
信息技術(shù)是項(xiàng)目創(chuàng)新的基礎(chǔ)，將數(shù)字化平臺(tái)融入傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理中，能夠改善在航空企業(yè)內(nèi)部的管理矛盾，并對(duì)外界需求做出迅速的響應(yīng)。這是當(dāng)今企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路;資源整合是項(xiàng)目管理創(chuàng)新的關(guān)鍵，通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)建立資源的整合，打破各個(gè)單位之間的資源壁壘，實(shí)現(xiàn)資源共享。從而提升整個(gè)企業(yè)的整體實(shí)力。而且資源的整合能夠有效的將研發(fā)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)融合在一起，加速項(xiàng)目研制的速度。從而提升了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)規(guī)模，達(dá)到了提升整體競(jìng)爭(zhēng)力的作用;協(xié)同必行作為航空行業(yè)項(xiàng)目創(chuàng)新的切入點(diǎn)，在重視產(chǎn)品研制的前期工作和質(zhì)量的情況下，也著重其全過(guò)程的綜合質(zhì)量。通過(guò)各環(huán)節(jié)、各單位的串聯(lián)式協(xié)調(diào)管理與工作，來(lái)參與整個(gè)產(chǎn)品的研制過(guò)程。
4結(jié)語(yǔ)
在航空行業(yè)項(xiàng)目研發(fā)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)在結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況上借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)實(shí)行對(duì)于航空行業(yè)項(xiàng)目管理創(chuàng)新的探索，本文則通過(guò)對(duì)我國(guó)航空行業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)有管理模式的不足之處進(jìn)行分析，提出了進(jìn)行數(shù)字化研制、綜合性管理以及技術(shù)成熟化管理三點(diǎn)建議。并對(duì)其項(xiàng)目管理的創(chuàng)新進(jìn)行了一定的思考。旨在希望我國(guó)航空行業(yè)能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)際航空市場(chǎng)上占有一席之地。
參考文獻(xiàn):
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