導(dǎo)語：生態(tài)環(huán)境是包括人類在內(nèi)的一切生命賴以生存的自然環(huán)境,是地球村可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。以下是小編為大家分享的交通對環(huán)境的影響論文，歡迎借鑒！
摘要:隨著我國城市化的蓬勃發(fā)展,道路交通所引發(fā)的城市環(huán)境問題也日益突出。如何處理好道路交通發(fā)展與城市環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展問題是當(dāng)今世界各國面臨的重大難題。本文從道路交通和城市環(huán)境的相關(guān)概念入手,從大氣、噪聲和水等角度分析了道路交通對環(huán)境影響,并提出了道路交通環(huán)境保護的對策。
關(guān)鍵詞:道路交通 環(huán)境保護 影響
隨著我國城市化的蓬勃發(fā)展,我國交通運輸業(yè)突破進展,道路交通的發(fā)展也破壞著我們賴以生存的環(huán)境。比如噪聲、震動、尾氣等污染,土地、能源、水等資源的消耗,制約了國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。本文從道路交通和城市環(huán)境的相關(guān)概念入手,從大氣、噪聲和水等角度分析了道路交通對環(huán)境影響,并提出了道路交通環(huán)境保護的對策建議。
1、道路交通和城市環(huán)境
道路交通一般指人或車輛沿著道路的移動,它由行人(含乘車人和駕駛?cè)藛T)、車(包括機動車和非機動車)、路(包括公路和城鎮(zhèn)街道)三要素構(gòu)成。所謂環(huán)境總是相對于某一中心事物而言,作為某一中心失望的對立面而存在。我國環(huán)境保護法關(guān)于環(huán)境的定義是“指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過人工改造過的自然因素的總體,包括大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生動物、自然遺跡、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等”。環(huán)境科學(xué)所研究的環(huán)境是人類生存、繁衍所必需的、相適應(yīng)的環(huán)境或物質(zhì)條件的綜合體。城市環(huán)境的組成可分為自然環(huán)境成分和社會環(huán)境成分。城市自然環(huán)境是城市環(huán)境的.基礎(chǔ),城市環(huán)境的形成在許多方面都必然受到城市自然環(huán)境的影響和作用。
2、道路交通對城市環(huán)境的影響
城市交通系統(tǒng)對于維持宏觀經(jīng)濟的健康發(fā)展,保證人民生活質(zhì)量以及合理控制生態(tài)環(huán)境污染都起著舉足輕重的作用。而城市環(huán)境作為人類一切活動的物質(zhì)基礎(chǔ)和主要制約因素是城市交通的發(fā)展前提。二者相互影響相輔相成。
交通是城市人居環(huán)境的重要體現(xiàn)和保障,作為城市機能的重要構(gòu)件,是體現(xiàn)城市活力的重要方面,城市交通效率的高低直接影響城市活動效率的高低。總之,道路交通的發(fā)展除了對城市環(huán)境保護起到積極作用以外,還對城市環(huán)境具有消極的影響,具體體現(xiàn)在以下幾個方面:
2.1道路交通對城市大氣的污染
道路交通對大氣的污染是指交通運輸中,車輛排出的煙、塵和有害氣體,其數(shù)量、濃度和持續(xù)時間都超過大氣的自然凈化能力和允許標(biāo)準(zhǔn),汽車在道路上行駛的過程中所排放的NO、CO等都是污染的主要成分。道路大氣污染具有廣泛性、流動性和危害性特征。具體包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠?HC)、光化學(xué)煙霧、二氧化硫、顆粒物、含鉛化合物、CO2等等成份的危害。
2.2道路交通的噪聲污染
除大氣污染外,道路交通產(chǎn)生的噪聲和振動對人也會產(chǎn)生很大危害。交通噪聲與車流量、車型、車速、路況等有密切關(guān)系,它對人們的影響程度不僅與聲強、頻率有關(guān),并且與其持續(xù)的時間和變化幅度有關(guān)。交通噪聲對人們身體健康造成損害,干擾居民、學(xué)校和企事業(yè)單位正常的工作和生活秩序,降低人們的生活質(zhì)量。正常的環(huán)境聲音是40dB,一般把40dB作為噪聲的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)聲強超過此界限時便會產(chǎn)生一定的影響。噪聲的危害可歸納為以下幾個方面。①損傷聽力;②干擾睡眠;③干擾交談、工作和思考。噪聲還對人的心理和兒童的智力發(fā)育會產(chǎn)生不良生理影響。噪聲對心理的影響主要表現(xiàn)在令人煩惱、易激動、甚至失去理智。交通噪聲還會對公路沿線的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響。
2.3道路交通對水和土壤資源的污染
施工污水一般來源于生石灰消解、機具洗涮、水泥混凝土構(gòu)件養(yǎng)護等。同時,大量施工人員的生活污水及作業(yè)機械機油的漏滴均可能對附近環(huán)境造成污染。此外,施工中浮泥及路面污染物因雨水沖入附近河流也會引起水質(zhì)污染。汽車發(fā)動機排放的無機化合物(鋁化合物)的細(xì)小顆粒,可以直接進入土壤,并通過道路附近的植物進入到食物鏈中。同時,路面上的有害物質(zhì)可能從道路排水系統(tǒng)流入到地表、河流等,污染了地表和地下水,造成道路兩旁飲用水的污染,影響了沿線人們生活和野生植物的數(shù)量變化。
3、促進道路交通與城市環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的對策
3.1嚴(yán)格控制道路交通大氣污染
由于交通需求的激增,單純從技術(shù)上很難根本解決道路交通帶來的環(huán)境問題。因此,應(yīng)采取技術(shù)、政策法規(guī)和經(jīng)濟措施等多方面策略。首先要采用現(xiàn)代化交通管理技術(shù)。使用先進的交通控制手段和信息技術(shù),行車線路引導(dǎo),停車管理和信息,車流量管制,公共交通自動調(diào)控等先進的交通管理技術(shù)。其次要發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng),限制汽車的無節(jié)制發(fā)展。采取行動鼓勵共同乘用汽車,提供足夠的私人小汽車的代用交通工具,大力扶植公共交通企業(yè)并加強公共交通的服務(wù)質(zhì)量和效率,促使私人汽車交通轉(zhuǎn)向公共交通系統(tǒng)。再次要控制機動車尾氣。要改善燃油品質(zhì),采用清潔燃料,從源頭上控制道路交通大氣污染,采用先進的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),開發(fā)高效尾氣凈化催化劑,制造新型清潔汽車。最后要運用環(huán)境經(jīng)濟思想,利用經(jīng)濟杠桿進行環(huán)境保護。采用價格機制,稅收政策可以在很多方面引導(dǎo)有益于社會的個人行為,合理征收汽車費、噪聲污染費是很有必要的。也只有從環(huán)境經(jīng)濟責(zé)任和經(jīng)濟措施入手,才能削減城市交通污染物的排放量,削減城市污染負(fù)荷。
3.2嚴(yán)格控制噪聲源
首先要努力降低汽車自身噪聲,對汽車噪聲影響較大的行駛參數(shù)主要有發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速器所處檔位汽車行駛速度和負(fù)載等。其次要嚴(yán)格控制大中性載重貨車進人城區(qū)主干道的時間和路線,合理地控制交通流量和機動車行駛速度,能有效降低交通噪聲;改善路面狀況,提高路面平整度,修筑降噪路面對于控制交通噪聲具有重要的實際意義。最后要制定相關(guān)的控制法規(guī)及實行禁止在中心區(qū)鳴喇叭等措施,強制減少道路交通噪聲的產(chǎn)生。此外,還要合理規(guī)劃,優(yōu)化道路系統(tǒng),設(shè)置交通信號系統(tǒng)和導(dǎo)向標(biāo)志有效引導(dǎo)機動車行駛,疏通交通流以控制傳播途徑噪聲。
3.3要發(fā)展綠色交通構(gòu)建和諧社會
在道路交通對城市環(huán)境的影響日益加深的今天,我們應(yīng)該進一步增強環(huán)境保護意識,大力提倡綠色交通。在策略上要推動“綠色交通”導(dǎo)向的城市規(guī)劃與交通設(shè)計,健全綠色交通系統(tǒng),倡導(dǎo)綠色交通工具,營造綠色交通環(huán)境,強化綠色交通意識。將道路交通的發(fā)展同城市環(huán)境、資源和生態(tài)有機地統(tǒng)一起來,達到城市交通與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,為創(chuàng)建和諧社會提供必要的保證。
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