精選新聞發布會發言稿

　　運用好新聞發布會可以極好地協調公共關系的作用。下面是公文站小編整理的精選新聞發布會發言稿范文，供大家參考!

　　精選新聞發布會發言稿(一)

　　各位新聞界的媒體朋友:

　　大家下午好!

　　首先歡迎各位在百忙之中前來參加我們今天的新聞發布會。xxxx北京進口汽車博覽會今年將是第三屆舉辦，一直以來我們得到了商務部領導和有關司局以及各有關部門和單位的大力支持與協助，自xxxx年首屆北京進口汽車博覽會在北京展覽館成功舉辦后，引起了大眾及各進口汽車生產企業對這一新興細分品牌展會的初步認識與關注。

　　去年我們將展會地址移至北京國家會議中心，擴大了展出面積，同時提升了展會的軟硬件設施。此次，xxxx北京進口汽車博覽會將在上屆基礎上于今年10月31日至11月6日繼續在國家會議中心舉辦。我們希望能夠將其繼續做大、做強，最終成為一個具有特色的高水平展會，并在北京汽車展會市場上成為一個有知名度的成熟品牌。

　　舉辦北京進口汽車博覽會，我們不僅是提供高端品牌汽車一個展示的平臺，體現當今世界汽車發展的總體態勢，更希望通過展會能夠使中國的汽車企業與國外的汽車企業有一個深度的交流與合作，并繼續引進國外的先進技術與管理模式，從而進一步加快我國汽車產業的升級，促進我國汽車工業更好、更快速的發展。

　　往屆展會情況介紹:

　　xxxxx年我們舉辦了首屆北京進口汽車博覽會，商務部和其他有關部門領導親自蒞臨展會，給予了積極的評價。

　　xxxx年，我們將展會移師國家會議中心，展出面積增加為24000平方米，無論硬件條件還是軟件條件，都有了極大的提升，匯集了豐田、雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、現代、起亞、凱迪拉克、標致、雪鐵龍、進口大眾、道奇、三菱、沃爾沃、世爵、阿斯頓.馬丁、賓利、蘭博基尼等共計28個品牌近160輛展車。五天展期共有200多家媒體到場采訪，吸引觀眾近11萬人次，其中展車訂購量超過400輛，總價值超過2個億。此外，為豐富進口車博會內容，在展會期間還舉辦了中國(國際)汽車模特大賽總決賽，并取得了良好的反響。

　　同時進博會還得到了各進口廠商及經銷商的大力支持。參展商們認為這是一個展示品牌、促進銷售的好機會，并且有別于國內其他的大型車展，更加有利于綜合展示其自身的品牌形象，在展臺設計搭建方面也多數按照國際級車展的標準進行。豐田中國總代表服部悅雄先生、起亞汽車(中國)副總經理樸正勛先生等親臨展館，表示了對展會的高度重視。

　　關于今年展會的預期:

　　今年的展會相比去年有了進一步的發展，預計展位面積會增加至26000平米，參展車輛超過200輛，從價值十幾萬經濟型車款到上千萬的豪車款型。

　　今年“xxxx第三屆北京進口汽車博覽會”仍在北京國家會議中心舉辦，本屆展會將主題確定為“行者之巔、品味之源”，將在汽車展示的同時，融入更多環保、時尚理念，并以更長的展出時間和更優質的服務回饋大家。

　　今年展會的籌備情況

　　招商情況:

　　目前，招商工作正在有序進行中，奔馳、寶馬、豐田、現代、起亞等進口車企業都紛紛表示將大力支持本次展會。

　　宣傳工作:

　　為了更好的和今年的展會主題契合，在宣傳工作方面，組委會將著力與時尚類、財經類、環保類媒體開展深入合作，通過這些媒體，進一步的展示本屆展會的具體狀況。

　　與此同時，我們還將在去年的基礎上，進一步擴大汽車專業媒體的合作力度和范圍，力求能夠全方位的對本屆展會進行預熱和報道。

　　此外，我們今年展會的宣傳將不僅僅局限在北京，將擴大在北京周邊市場的宣傳力度，讓周圍更多的消費者了解我們的展會，并通過多種方式，吸引他們參觀展會。

　　在對外廣告投放方面，今年將著力吸引潛在消費群體，通過戶外媒體、廣播媒體等，讓更多的消費者了解本次展會。

　　當然，我們也希望在座的媒體朋友們，能夠積極的參與到我們的展會中，成為我們展會的合作伙伴，更好的支持本屆展會。

　　觀眾組織工作:

　　今年觀眾組織方面，重心將圍繞著潛在購車群體，我們將重點通過銀行、航空公司、各地的商會、馬術俱樂部、高爾夫俱樂部、高端會所等等機構，大力拓展潛在購車群體的數量。計劃推出20萬張展覽門票，觀展人數有望突破15萬。

　　同期活動

　　為了更好的體現本次展會“品位之源”的主題，我們還將舉辦豐富多彩的同期活動。

　　1. 中國進口汽車研討會

　　2. 微博觀展

　　3. 先鋒藝術展示

　　4. 明星看車團

　　5. 企業團購團

　　6. 時尚慈善晚宴

　　7、 黃金大道

　　進口車市場狀況:

　　中國進口汽車貿易有限公司近日發布《中國進口汽車市場xxxx年春季報告》。報告顯示，相對國產車8.1%的增速，一季度,中國進口汽車市場依然表現出強勁的增長態勢，海關進口量23.4萬輛，同比增長42%;進口汽車上牌量19.5萬輛，同比增長40.9%。

　　報告總結了一季度中國進口汽車市場的特點:隨著節能減排觀念日益深入人心，以及油價上漲等因素影響，進口汽車市場排量下移明顯;在排量下移的同時，進口汽車渠道下沉也在逐步加強。一季度作為進口車銷售主戰場的發達省市增長速度普遍低于欠發達省市;市場潛力的逐步釋放，也對參與競爭者提出了更高的要求。一季度在日本地震、市場政策和新產品刺激等因素影響下，進口汽車強勢品牌陣營發生變化。日系市場占有率下滑明顯，環比下降4%，德系、韓系和歐系的市場占有率都有不同程度的增長。

　　展望xxxx年二季度和全年進口汽車市場形勢，在市場剛性需求和消費升級換代的作用下，中國進口汽車市場依舊會保持平穩較快發展。同時隨著《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準即將實施，進口汽車排量結構下調將進一步加快;“十二五”期間，污染物減排目標要求大城市對機動車總量進行控制、以及跨國公司加速下沉經銷商渠道，將使二、三線市場加速成為進口汽車增長紅利區。

　　在排量結構下調和二、三線市場崛起的同時，跨國廠商對中國進口汽車市場的戰略也提升到“基業”的高度，競爭不再集中于中高端產品，而是逐步引進緊湊型產品，展開全系競爭。預計未來還將有奧迪A1、雷克薩斯CT200h 、薩博 9-3X 等24款新車陸續登陸中國，9款進口車即將換代，6款進口車即將增添新版本。