【推薦】企業(yè)年度工作總結(jié)模板匯編八篇

　　總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，快快來寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編精心整理的企業(yè)年度工作總結(jié)8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

企業(yè)年度工作總結(jié) 篇1

　　通過學(xué)習(xí)，我對(duì)細(xì)紗機(jī)、噴氣織機(jī)、有梭織機(jī)的基本狀況及工作原理有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

　　一、 后紡車間

　　7月4日-7月18日，我在后紡車間保養(yǎng)、保全、皮輥房學(xué)習(xí)。在此學(xué)習(xí)期間正值炎熱的夏季，車間里更是像火爐一般，每次跟著師傅在車間換鋼絲圈、敲錠子、改車時(shí)總是汗流浹背，師傅們更是異常辛苦。在此環(huán)境下各位師傅依然耐心的給我講解細(xì)紗機(jī)的主要機(jī)構(gòu)、工作原理。同時(shí)在自己認(rèn)真的

　　學(xué)習(xí)下，我對(duì)后紡車間設(shè)備整體情況、細(xì)紗機(jī)的主要機(jī)構(gòu)、工作原理、工藝知識(shí)有了深刻的認(rèn)識(shí)。

　　1. 后紡車間現(xiàn)有設(shè)備狀況：

　　178臺(tái)細(xì)紗機(jī)、6臺(tái)德國(guó)賜福來自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、5臺(tái)日本村田自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、13臺(tái)絡(luò)筒機(jī)、蒸紗機(jī)2臺(tái)、皮輥加油機(jī)1臺(tái)、氣動(dòng)套皮輥機(jī)1臺(tái)、磨皮輥機(jī)4臺(tái)。

　　2. 主要機(jī)構(gòu)

　　2.1喂入機(jī)構(gòu)

　　喂入機(jī)構(gòu)主要由粗紗架、導(dǎo)紗桿、橫動(dòng)裝置組成主要作用是支撐粗紗，將粗紗順利的喂入牽伸機(jī)構(gòu)，減少粗紗的意外牽伸，同時(shí)保護(hù)膠圈膠輥。

　　2.2牽伸機(jī)構(gòu)

　　將喂入的粗紗進(jìn)一步均勻地抽長(zhǎng)拉細(xì)到成紗所需要的線密度。牽伸的機(jī)構(gòu)主要零部件包括：牽伸羅拉、膠輥、膠圈、銷子集合器。

　　2.3加捻卷繞機(jī)構(gòu)

　　加捻和卷繞，以及升降和成形，幾乎是同時(shí)進(jìn)行的。這部分的機(jī)構(gòu)包括葉子板、導(dǎo)紗鉤、隔紗板、綱領(lǐng)板、綱領(lǐng)、鋼絲圈、筒管、錠子、滾盤、錠帶盤等主要零部件，以及綱領(lǐng)板與葉子板的升降裝置和成形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。

　　3. 細(xì)紗機(jī)的工藝過程：

　　3.1牽伸：粗紗從吊錠上的粗紗管上退繞出來，經(jīng)導(dǎo)紗桿穿入橫動(dòng)導(dǎo)紗喇叭口，喂入牽伸裝置，主要靠三對(duì)羅拉表面速度的差異，將喂入的粗紗均勻的牽伸、伸長(zhǎng)、拉細(xì)到符合要求的，纖維相互平行的須條。這個(gè)過程稱為“牽伸”。

　　3.2加捻：經(jīng)過牽伸的須條從前羅拉吐出，經(jīng)導(dǎo)紗鉤，穿過鋼絲圈，鋼絲圈在綱領(lǐng)上做高速回轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)一圈，就給須條加上一個(gè)捻回，這個(gè)過程就是“加捻”。

　　3.3卷繞：經(jīng)加捻后的成紗，便可具有一定的強(qiáng)力，彈性和光澤。須條加捻成紗后，還要繞到筒管上。筒管套在錠子上，隨錠子高速同步回轉(zhuǎn)，一方面張緊的紗條帶動(dòng)鋼絲圈高速回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生加捻作用，另一方面將前羅拉連續(xù)輸出并經(jīng)過加捻后紡成的紗條，有秩序地卷繞到筒管上。這個(gè)作用是由于鋼絲圈的回轉(zhuǎn)速度落后于筒管的回轉(zhuǎn)速度而形成的。鋼絲圈是借紗條張力帶動(dòng)而回轉(zhuǎn)的。鋼絲圈在鋼領(lǐng)上高速滑行時(shí)，由于與綱領(lǐng)軌道的摩擦及受空氣阻

　　力的作用，其轉(zhuǎn)速實(shí)際上比錠速低，速度差異就形成了卷繞速度，其大小與前羅拉的輸出速度相適應(yīng)。這一隨著加捻過程同時(shí)完成的動(dòng)作稱為“卷繞”。

　　二、 噴氣車間

　　從7月19日-8月19日期間，我在噴氣保養(yǎng)、改車組學(xué)習(xí)，保養(yǎng)主要負(fù)責(zé)車的檢修維護(hù)，保全主要負(fù)責(zé)大壞車與工藝改車工作。通過學(xué)習(xí)我對(duì)噴氣車間及噴氣織機(jī)各個(gè)零部件的作用、在平時(shí)工作中怎么保養(yǎng)維護(hù)織機(jī)、主要工藝知識(shí)有了一定的了解。噴氣車間的產(chǎn)品已是成品，平時(shí)開關(guān)車檢修車時(shí)要重視安全的同時(shí)特別注意不要造成疵布、油布的產(chǎn)生。

　　1. 噴氣車間設(shè)備狀況

　　噴氣車間現(xiàn)有日本津田駒、咸陽(yáng)紡機(jī)和陜西普聲織機(jī)共計(jì)374臺(tái)，日本津田駒的織機(jī)綜合性能明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)織機(jī)，在生產(chǎn)中很少出現(xiàn)故障，因此平時(shí)檢修以國(guó)產(chǎn)機(jī)為重點(diǎn)對(duì)象。

　　2. 噴氣織機(jī)特點(diǎn)

　　噴氣織機(jī)是利用空氣作為引緯介質(zhì)，以噴射出的壓縮氣流對(duì)緯紗產(chǎn)生摩擦牽引力進(jìn)行牽引，將緯紗帶過梭口，通過噴氣產(chǎn)生的射流來達(dá)到引緯的目的。具有車速高、效率高的優(yōu)點(diǎn)，但能耗大，需要大量的壓縮空氣，壓縮空氣中不可避免的經(jīng)常含有一定量的水分，如不能及時(shí)過濾清除，會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成一定的影響。

　　3. 噴氣織機(jī)技術(shù)

　　噴氣織機(jī)在傳統(tǒng)織機(jī)機(jī)械的基礎(chǔ)上綜合運(yùn)用了電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)、射流技術(shù)。電子檢測(cè)裝置將檢測(cè)到的信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)過分析計(jì)算對(duì)全機(jī)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，并將數(shù)據(jù)傳遞給觸摸熒屏顯示各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)，操作者又可以根據(jù)需要在觸摸屏上設(shè)置參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話。計(jì)算機(jī)可以根據(jù)不同故障發(fā)出相應(yīng)的指令控制塔燈，從而使值車工根據(jù)塔燈的顏色很快的判斷出問題，簡(jiǎn)化了操作，提高了工作效率。

　　4. 噴氣織機(jī)的主要機(jī)構(gòu)

　　開口運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、引緯運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、打緯運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、送經(jīng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷取運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、織邊裝置、斷緯自停裝置、斷經(jīng)自停裝置、傳動(dòng)裝置。

　　5. 主要工藝項(xiàng)目

　　開口時(shí)間、引緯時(shí)間、上機(jī)張力、經(jīng)位置線、后梁高度及前后位置、停經(jīng)架的高低及前后位置、綜框高度、筘號(hào)、車速、幅寬、落布長(zhǎng)度。改車組

　　負(fù)責(zé)根據(jù)工藝員下發(fā)的工藝單參數(shù)更改車轉(zhuǎn)速、后梁高度、綜框高度、擺放凸輪、調(diào)整L值、調(diào)整邊剪等。

　　三、 有梭車間

　　從8月20日到9月30日，我主要在有梭保養(yǎng)、保全、梭子房、加油房學(xué)習(xí)。保養(yǎng)主要負(fù)責(zé)修理、維護(hù)運(yùn)動(dòng)中的活車。保全主要負(fù)責(zé)平車，相對(duì)難度小于保養(yǎng)。梭子房負(fù)責(zé)把梭子打磨光滑使其不掛紗、梭子的校正使紗管處于最佳位置、壞梭子的修復(fù)。加油房負(fù)責(zé)對(duì)有梭1013臺(tái)車加油潤(rùn)滑，有梭車不同于噴氣車沒有集中供油，車上存在快油眼、中油眼、慢油眼，需要大量的人力來加油，以維持機(jī)器正常的運(yùn)行。

　　1. 有梭織機(jī)特點(diǎn)

　　以梭子為引緯器將緯紗引入梭口的"織機(jī)"。梭子引緯織機(jī)震動(dòng)大，噪聲大，機(jī)物料損耗多，不利于高產(chǎn)的缺點(diǎn)，因此，一般的有梭織機(jī)正在逐漸淘汰。為安全生產(chǎn)，通常有梭織機(jī)分為左右手車，開關(guān)手柄在機(jī)器右側(cè)的稱為右手車，反之，稱為左手車。

　　2. 主要機(jī)構(gòu)及輔助裝置

　　2.1 主要機(jī)構(gòu)

　　開口機(jī)構(gòu)：使經(jīng)紗作垂直方向上下移動(dòng)，形成梭口;

　　投梭機(jī)構(gòu)：把緯紗引入梭口;

　　打緯機(jī)構(gòu)：把引入梭口的緯紗打向織口，形成織物;

　　卷取機(jī)構(gòu)：把織好的布縱向移動(dòng)，卷在木輥上。

　　送經(jīng)機(jī)構(gòu)：把織造過程中需要的經(jīng)紗量及時(shí)送出。

　　2.2輔助機(jī)構(gòu)及裝置：

　　斷經(jīng)關(guān)車裝置、斷緯關(guān)車裝置、經(jīng)紗保護(hù)裝置、邊剪裝置、傳動(dòng)剎車裝置、飛梭保護(hù)裝置、連續(xù)補(bǔ)給緯紗的誘導(dǎo)裝置、自動(dòng)換梭機(jī)構(gòu)。有梭織機(jī)與噴氣織機(jī)最大的不同就是這種織機(jī)上沒有一個(gè)電子傳感器，軋梭關(guān)車、斷經(jīng)關(guān)車、斷緯關(guān)車、掉筘關(guān)車都是通過機(jī)械式的觸發(fā)傳遞到停機(jī)軸撥動(dòng)開關(guān)從而實(shí)現(xiàn)關(guān)車。

　　四、 不足之處與學(xué)習(xí)收獲

　　由于學(xué)習(xí)時(shí)間緊迫，起初對(duì)各車間的環(huán)境、設(shè)備、產(chǎn)品、工藝流程比較陌生，加之在各車間的學(xué)習(xí)時(shí)間有限，因此不能完全的對(duì)各個(gè)車間的所有設(shè)備部件的作用完全掌握。但是通過3個(gè)月深入實(shí)際的學(xué)習(xí)使我對(duì)廠里各車間的設(shè)備的工作原理、性能、基本單元的構(gòu)件有了更深的認(rèn)識(shí)，為以后不斷的加強(qiáng)設(shè)備的管理，保證設(shè)備完好工作打下良好的基礎(chǔ)。

　　感謝廠領(lǐng)導(dǎo)給予的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我在車間實(shí)踐中學(xué)習(xí)，以后的工作中我將不斷的提高自身的工作能力，工作水平，克服缺點(diǎn)，自我完善，將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)際中去，根據(jù)公司的設(shè)備現(xiàn)狀做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)工作，以飽滿的熱情和充實(shí)的干勁為公司的發(fā)展添磚加瓦，為公司的設(shè)備管理竭盡全力。