汽車網絡營銷方案參考

　　“通過互聯網手段可以更好服務于客戶群體，我們已經組建了自己的線上網絡平臺。更好服務于我們線下的平臺，同時擁有線下的各個合作商，通過自己融資租賃產品的介入，建設自己的城市展廳，最終服務于我們的客戶群體。”讓我們一起來看看吧，下面是小編幫大家整理的建了自己的線上網絡平，希望大家喜歡。

　　上海大眾成立于1985年3月，是中國最早的轎車合資企業之一。中德雙方投資比例為：上海大眾汽車銷售集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車(中國)投資有限公司10%。合營合同期限為45年，即至2030年。

　　上海大眾的誕生，結束了中國汽車工業“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發展的道路。二十多年來，上海大眾自我積累、滾動發展，創下了我國轎車工業發展的新模式。經過合資各方多次追加投資，注冊資本已從1985年的1.6億元達到目前的106億元人民幣。

　　上海大眾的成功大大推進了中國轎車工業的發展。在擴大自身生產規模的同時，公司還開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作，這一跨地區、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎。目前為上海大眾汽車銷售配套的400多家零部件企業，已經廣泛地被其他汽車生產企業選作供應商，有的還被列入國際采購的行列。

　　在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓前進，被稱為“中德兩國成功合作的典范”。公司曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號，八度蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首，并連續九年被評為全國質量效益型企業。在發展歷程中，上海大眾汽車銷售創造了中國轎車工業的多項第一。

　　截至2007年9月，上海大眾汽車銷售已累計產銷量達到380萬輛，是國內保有量最大的轎車企業。

　　1、網絡營銷的定義網絡營銷是指組織或個人為達到特定的營銷目的，利用互聯網特有的數字化信息和交互......更多>>中采用的利器。而上海大眾作為國內著名汽車生產商，網絡營銷對其自然也十分重要。如何讓自己的宣傳在網絡傳播過程中不被眾多信息淹沒，達到預期營銷效果，成為值得思考的問題。

　　營銷目標：網絡消費群體。

實施過程：

　　如何用最小的成本在網絡中獲得最多的曝光次數也讓企業不得不認真思考網絡營銷【網絡營銷】

　　1、網絡營銷的定義網絡營銷是指組織或個人為達到特定的營銷目的，利用互聯網特有的數字化信息和交互......更多>>過程中應選用哪種形式。而在這一方面，上海大眾除將傳統的電視廣告轉嫁到視頻博客網站外，還將部分產品線曝光，利用博客讓更多網民親眼目睹上海大眾的高科技生產流程，提高網民對企業的關注率。

　　此外，上海大眾與中國建設銀行合作推出的國內首張汽車聯名信用卡“上海大眾龍卡”，除具備普通信用卡的功能外，還可憑卡參與超值積分回饋、汽車消費抵扣、車主俱樂部服務等豐富活動，十分實用。而針對該卡用途，上海大眾采用了網絡視頻營銷，推出視頻故事《大話西游》1-4集。視頻故事中，西游小分隊申請了“上海大眾龍卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事層出不窮，情節扣人心弦，懸念橫生，故事人物每次過關都會用到“上海大眾龍卡”。通過這樣懸疑又幽默的視頻內容，傳播在6room、土豆網、MOP播客等視頻網站上，讓網友欲罷不能，潛移默化中加深了眾多網友對“上海大眾龍卡”的認知度。而上海大眾也憑借視頻營銷，為其帶來了來數百萬的觀眾，但是成本卻比在電視節目中投放廣告低得多。

活動效果：

　　通過視頻博客網站、視頻故事等低成本的網絡信息傳播方式引起了廣大網友對上海大眾的關注。而對于市場營銷來說，傳統電視廣告只是“單向”傳遞信息，而這些基于網絡的視頻分享和對創意性參與的鼓勵更多的是“雙向”的溝通。所以，從這點看，《大話西游》這一營銷視頻不但節省了成本，更多的是消費者和粉絲對品牌創建的認可。不再光強調消費者是否看到了這個廣告，而更多的是強調消費者的參與性，讓消費對品牌的關注由被動轉變為主動.

一、行業分析

　　中國汽車市場自實行品牌銷售管理辦法以來，4S店成了汽車行業中最受寵的渠道。憑借這一近乎壟斷的銷售優勢，4S店迅速積累資本，進行橫向擴張;同時各類資本也向汽車銷售渠道集中，由此中國汽車市場產生了一種新的銷售力量——大眾汽車銷售集團。由于大眾汽車銷售集團的經營本質與4S店并無二樣，目前尚不能稱之為新的汽車銷售渠道，但與4S店相比，大眾汽車銷售集團已經有了一些新的優勢和發展機會。

市場發展現狀

　　據不完全統計，目前全國有規模以上的大型大眾汽車銷售集團近百家，在全國各省均有分布，其中多集中于乘用車消費較發達的市場，上海、廣州、北京、浙江和山東五省市的大眾汽車銷售數量占全國一半以上。

　　涉足汽車的大眾汽車銷售通常有兩類

　　一類是綜合性集團，業務涉及范圍很廣，如地產、餐飲娛樂、旅游等，大眾汽車銷售4S店僅是集團眾多業務中的一部分，與其它業務的關聯程度較低，這類集團通常不干涉旗下4S店的獨立運營。

　　另一類是以機械、汽車為主營業務的集團，包括汽車租賃、維修、二手車等與汽車相關的業務，4大眾汽車銷售S店是集團業務的最主要的組成部分，與集團其它業務關程度較高，這類集團領導層對汽車行業了解較深，參與4S店運營管理也相對較多。

　　總體來說，目前大眾汽車銷售集團和4S店的聯系還不是很緊密，主要關系集中在對4S店的人員和財務的管理上，具體業務經營則由4S店獨立負責，相比較而言，4S店與廠商的聯系反而更加緊密。

大型汽車銷售集團發展優勢

　　大型汽車銷售集團的出現是資源集中的結果，而資源集中的優勢也給企業外部市場和內部管理兩個方面帶來了一些優勢。

　　1、外部市場：網絡化和規?；?/p>

　　目前，大部分大眾汽車銷售集團的網絡擴張都集中在本省范圍內，這種區域化的網絡布局帶來很多好處。如由于消費者地理文化特征趨同，使汽車銷售集團能更有效的把握消費者的需求;另外一般本地集團對當地政府比較熟悉，也使各4S店能共享較好的政府資源，這些都利于大型汽車銷售集團開展工作。上海永達集團是區域化銷售集團的典型，15年的苦心經營后已經成為了上海汽車銷售市場中最知名的經銷商之一。

　　實力更強大眾汽車銷售集團則已經突破了省界，一種以國美、蘇寧為榜樣的全國汽車連鎖形態正現出雛形。這種銷售集團擁有及其雄厚的資本，一種從原來省級以上的物資公司轉變而來，具有國資背景;另一種資本則來自上市公司或外資。目前來看，大型汽車營銷集團全國布局的典范是唐山冀東物貿集團，旗下擁有近百家4S店，經營觸角北上內蒙古，南下湖南、江西，特別在其大本營河北境內，銷售網絡基本已經基本覆蓋每一個地級市。另外，另一大型汽車銷售公司廣匯汽車服務集團，其二級集團也遍布河南、廣西、新疆、安徽等省區，整個公司07年的經營目標高達169億元，而在這背后的力量則是來自國內民營上市資本(新疆廣匯)以及國際資本(美國新橋投資)的力量。

　　對于大眾汽車銷售來說，動輒百萬甚至上千萬的建店投入需要穩定的消費量;而消費者十萬甚至百萬的一次性購買投入也需要銷售商提供高質的產品和高規格的服務，買賣雙方這種高投入必然要求有一個穩定的銷售關系加以維持。根據消費者心理測試，越是大規模連鎖形式的銷售組織越會增強消費者對銷售商信任度，使消費者對產品質量和售后服務產生一種潛意識的安全感。而實際上，大型的銷售渠道除了能提供較好的硬件條件之外，一般也能提供更加規范化和標準化的服務，這種高質量的產品保證和高標準的服務對汽車銷售來說尤為重要。

　　2、內部管理：低成本和高資源整合

　　規?；S即帶來低成本經營和高資源整合的優勢。大眾汽車銷售4S店建店費用投入很大，加上單店的汽車庫存，資金需求量十分驚人，根據規模的不同在幾百萬甚至千萬以上，如此大的資金需求對實力稍弱的經銷商來說壓力很大，如果由一個集團來集中運營這些資金，則能使資本得到更有效的利用，以相對較少的資本來運營整個4S店系統。

　　銷售集團的低成本除了資本的高效運轉之外，也體現在管理資源的整合上，特別體現在市場部的工作上。集團對市場廣告、市場調研等常規行為進行整合，可以降低成本，達到了資源投入產出的最大值，使大眾汽車銷售集團下屬的4S店相比一般4S店能夠獲取更多更好的市場支持。在人力資源方面，銷售集團也存在明顯的優勢，目前汽車行業十分缺乏優秀的管理和銷售人才，集團內部各家4S店之間人才的流動有利于建立合理的人才培養機制，更有利于人盡其用。