交通局節能減排工作總結范文

　　許多數據表明，我國目前的資源環境狀況已經到了十分嚴重的地步，如不利即著手改善，經濟社會發展將受到嚴重制約和影響。接下來是CN人才網小編精心為大家整理的交通局節能減排工作總結范文，供大家閱讀參考。

　　交通局節能減排工作總結(一)

　　XX年，我局認真貫徹落實《國務院批轉節能減排統計監測及考核實施方案和辦法的通知》(國發[XX]36號)、《云南省人民政府關于進一步加強節能減排工作的若干意見》(云政發[XX]141號)的規定，深入學習黨的“十七”大會議精神，全面貫徹落實科學發展觀，認真做好“xxx”期間節能降耗，把節能的各項指標合理科學、合理利用能源、保護環境，切實推進行業節能管理。根據市交通局XX年交通行業節能減排工作目標責任書要求，為全面完成省交通廳作出的“xxx”節能目標，XX年具體做了下面幾方面的工作：

　　一、領導重視，加強對節能減排工作的組織領導

　　XX年5月8日，我局與市交通局簽訂《玉溪市交通行業XX年節能減排工作目標責任書》后，我局認真組織局屬單位主要領導召開**縣交通局XX年節能工作會議，董紹宏局長傳達了市交通局節能工作會議精神，強調了節能減排工作重要意義，指出了全面貫徹落實科學發展觀和節約資源的基本國策，確保實現我市“xxx”期末單位gdp能耗比“十五”期末降低17%的目標，局單位必須從思想上提高認識，從管理上加強對節能減排組織領導，抓好抓實各環節工作，確保節能工作目標的實現。為切實加強節能減排工作的領導，成立了**縣交通局節能工作領導小組，由董紹宏任組長，李懷生、普建忠、柏忠龍任副局長，局屬單位的主要負責人，法規安全監督科、基建科、辦公室負責人為成員，下設辦公室，辦公室設在法規安全監督科，由何發春兼任辦公室主任，負責處理日常工作。

　　二、加強節能工作的宣傳教育，提高節能工作意識

　　為抓好交通行業節能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節能減排、科學發展”這一主題，結合**縣“節約能源和保持生態環境形勢十分嚴峻，完成節能降耗和污染減排的任務非常艱巨的實際情況”，開展了節能宣傳活動，深入基層宣傳節能降耗的重要性和緊迫性，單位干部職工中宣傳國家和省、市、縣有關節能降耗的方針、政策和法律法規，對駕駛員開展了節約一升油，干部職工開展了節約一度電、一滴水、一張紙活動，節約、勤儉傳統美德深入人心，反對浪費，節約光榮，通過多渠道宣傳教育，提高了干部職工節能減排工作的意識，節能減排逐漸形成了自覺的行動。

　　三、抓緊節能環節工作措施的落實、確保節能指標的現實抓好節能減排工作，制度要科學合理，措施是保障，做好每一環節的工作，必須一脈相承，持之以恒，特別是單位的管理人員一定要按照制度抓落實，才能促進工作目標的實現。因此，對公務車和工程機械單機單臺油料按目標指標進行核算計量，禁止指標突破，嚴格控制了車輛克故的行檢，降低了油耗。辦公室、樓院的節電節水管理也實行了上班時間科(室)人員負責制，下班時間門衛值班人員檢查管理制，杜絕了漏水、漏電現象的發生。

　　交通行業節能減排是一項經常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使節能制度更加科學合理，節能措施更加完善，樹立循環經濟觀念，依靠科技進步，發展研創高效低耗運輸裝備，開發交通環保新技術，節能資源、減少能耗、保護環境、為國為民，建立節約型交通行業，實現清凈運輸和綠色交通，確保實現“xxx”規劃《綱要》中提出的交通節能減排目標。

　　交通局節能減排工作總結(二)

　　近年來，我市交通運輸業快速發展，為經濟社會的進步提供了有力的保障。但與此同時，運輸工具的迅猛增加給能源和環境帶來了較大的考驗。為適應新形勢，我市交通運管部門在全行業大力倡導節能減排，以促進交通運輸業可持續發展。

　　一、加強宣傳，在全行業營造節能減排人人有責的氛圍

　　節能宣傳周期間，市交通運管部門向全市道路運輸經營業戶發出節能減排倡議，編印節能減排宣傳單1000張，發放至全市大型客貨運企業、機動車維修廠家等。號召運輸企業舉辦駕駛員節油技能競賽活動，許多運輸企業建立了適合自身實際的節能減排措施，將節能減排教育作為企業的重要一課，建立考核機制，對超油、超料的從業人員進行一定的經濟處罰，反之給予獎勵，將節能減排工作制度化。

　　二、大力推進公交優先，倡導市民綠色出行

　　據資料顯示，在一定條件下，公共交通出行比重每提高1%，可實現城市交通能源消費總量下降1、5%。因此，市交通運管部門將推動城市公共交通優先發展作為節能減排的一項重點工作來抓。2014年，市區新增、延伸和調整公交線路10余條，現有公交車輛568輛，運營線路里程約548公里，基本上實現了“居民住到哪里，公交開到哪里”，滿足了新城建設和舊城改造的需求。

　　三、統籌優化運輸組織方式，推進低能耗運輸方式的發展

　　一是開展甩掛運輸。甩掛運輸是提高物流效率、節能降耗的重要手段，其早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。2014年，市交通部門部門引導企業采取“一車雙拖”、“一車多掛”等新型運輸組織方式，在保持原有牽引車數量不變的基礎上，加配一批掛車，大大減少了車輛空載，同時將原來的20英尺集裝箱單車運輸改革為一車雙箱運輸，極大地提高了運輸效率，降低了能耗，使燃油單耗由原來的平均百公里60升下降至40升左右，單耗節約超過30%。目前，我市已有恒泰利、遼河油田大業實業有限公司等5家等運輸公司投入甩掛運輸車輛約274臺。

　　二是強力推進城鄉客運一體化進程，努力實現旅客出行“無縫對接”。目前，我市共有57條客運班線，441輛客運班車，基本實現營運客車“村村通”，全市城鄉客運通達率達到了100%。通過合理設置站點，優化客運線路網絡，旅客出行基本實現“零距離”換乘。

　　四、積極推進“藍天工程”任務

　　按照市政府藍天工程任務分解，我局負責“推進汽車燃氣改造工作，到2015年底，全市出租車、公交車全部使用天然氣，燃氣重卡達到重卡總數的70%，營運性車輛使用天然氣總量達到3億立方米。負責督促對油罐車實施油氣污染治理工程改造”。我局結合行業管理實際，積極采取有效措施，全力推進“藍天工程”建設工作。

　　一是全力爭取政策支持。交通運輸部、省交通廳、運管局高度重視交通運輸行業節能減排工作，出臺了《交通運輸節能減排專項資金支持區域性、主題性項目實施細則(試行)》、《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》等相關文件，為我市交通行業落實藍天工程提供了有力的政策支持。

　　我局結合以上政策，鼓勵道路運輸企業購置燃氣重卡等新能源車輛，組織引導道路運輸企業向交通運輸部申報了節能減排專項資金。2014年5月，我市遼寧正豐實業有限公司、天天好運輸有限公司、**華馳運輸有限公司等3家道路運輸企業，獲得交通部撥付的共計61萬余元的專項資金補貼。

　　20XX年6月，省政府辦公廳《關于規范和加快城市客運行業“油改氣”工作的通知》明確：計劃今后3年，逐步加大對城市公交行業使用新能源和新能源車輛的扶持力度。我局將密切關注，積極爭取此項資金。

　　二是積極推進各項工作任務。利用車輛年度審驗、更新契機，對全市營運車輛更換雙燃料或進行“油改氣”改裝。目前，我市燃氣出租車達3238臺，氣化率100%;燃氣公交車達445臺，氣化率87%，超額完成年度指標17%;燃氣重卡車達到1938臺，氣化率達到50%。

　　五、20XX年工作安排

　　1、全面完成“藍天工程”年度任務指標。2015年，公交車天然氣普及率達到100%，燃氣重卡普及率達到70%。

　　2、繼續向上爭取政策扶持資金。結合“交通部天然氣營運車輛主題性項目專項資金”活動，積極為道路運輸企業爭取政策扶持資金，鼓勵企業購置天然氣新能源車輛，增強企業購置新能源車輛的積極性。

　　雖然我市交通行業節能減排工作取得了一定進展和成效，但畢竟啟動較晚，且受地方總體經濟水平的影響，還存在一些突出問題，如各種運輸方式的發展不平衡，多式聯運不易組織，能耗高、排放超標的老舊車輛淘汰較慢，交通企業節能減排意識總體不強、資金投入不足，管理部門節能減排工作機構不全、抓手較少等等。市局將緊跟交通基礎設施建設的步伐，加快構筑公、鐵、水、空等協調發展的綜合運輸體系，大力倡導行業節能減排，調整運輸市場結構，為扎實推進我市交通行業節能減排工作作出貢獻。