隨著海西經濟區上升為國家戰略，掀起了新一輪海西經濟區建設的熱潮，閩臺經濟交相輝映，良性互動，同步向前推進，福州迎來了空前的發展機遇。在海西經濟區發展的背景下，福州市政府提出將南通片區建設成福建省最大商貿物流城，大力發展現代商貿業和物流業，打造新的增長亮點。

“一心、兩帶、三片區” 完善規劃構建新南通

　　作為福州“東擴南進”的重要區域，與福州城區一水之隔的閩侯南通，規劃建設全省最大商貿物流城。南通將形成“一心、兩帶、三片區”的布局結構。“一心”指以中央公園為核心，結合規劃的文體醫療衛生等設施形成的區級公建中心；“兩廊”指以大樟溪支流、文山河和陳厝河為基礎形成的濱水綠化帶；“三片區”指以規劃河道為界，分為東部商務辦公片區、西部商貿物流片區和南部產業綜合片區。 南通片區海峽農副產品批發物流中心投入運營，并且規劃建設建材物流商貿園(福州南方建材將遷至南通)、海西世界名品折扣城（奧特萊斯）、永輝物流總部等項目、海峽農博城等。

完善南通新城交通 打開福州南大門

　　未來南通新城將形成“四橫五縱”的主干網絡，“四橫”由北向南依次為南港大道、南井大道、民通路和雙新路，“五縱”由西向東依次為通樟路、通洲路、南通大道、通貿路和五虎山大道。另外，南通將利用大樟溪、通洲河、文山河等水系及外圍山體等自然條件，形成“一核、三帶、多軸”的開放型綠地景觀框架。對于南通發展的交通瓶頸問題，鐵路、公路等將構建綜合交通系統。規劃區南側將預留京臺高速鐵路南線方案（也可能成為城際客運專線）線位。此外，遠景京臺高速公路緊挨規劃區南側，與沈海高速公路復線設互通立交。省道203線南移至嶼通大道，自西向東穿越鎮區南側，嶼通大道西跨大樟溪與兩園一號路對接，東經鐵路站場通往青口。