施工管理部工作總結(jié)及工作計(jì)劃

　　20xx年是三峽工程在建項(xiàng)目全面沖刺的一年，也是指揮部生產(chǎn)經(jīng)營形勢異常嚴(yán)峻的一年，施工任務(wù)極為繁重，資源需求高峰疊加，施工難度大、干擾大，工期十分緊張是20xx年的施工特點(diǎn)。一年來我部認(rèn)真貫徹指揮部20xx年工作的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“又好又快、好中求快”的發(fā)展理念，認(rèn)真落實(shí)“依法、從嚴(yán)、精細(xì)”的六字治企方針和“三化”要求，明確重點(diǎn)形象目標(biāo)，加強(qiáng)生產(chǎn)均衡管理，狠抓現(xiàn)場精細(xì)管理，保證了全年生產(chǎn)計(jì)劃的全面完成，現(xiàn)場文明施工始終保持了較高水平，并在確保質(zhì)量、安全、成本控制的同時，各項(xiàng)目施工總體滿足形象目標(biāo)，為今年地下電站和升船機(jī)兩大項(xiàng)目順利中標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，各項(xiàng)工作得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。現(xiàn)將今年總體工作總結(jié)如下：

　　20xx年工作總結(jié)

一、工程量完成情況（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至11月25日）

　　20xx年三峽指揮部完成砼澆筑14.28萬m3，土石方挖填約31.45萬m3，金結(jié)安裝6391 T，金結(jié)制造完成2300 T，固結(jié)灌漿完成13694m，回填灌漿完成7333m2，錨桿支護(hù)完成98866m。其中：

　　右岸地下電站工程砼澆筑完成11.33萬m3，占年度計(jì)劃的90.64%，回填灌漿完成7121m2，占年度計(jì)劃的40.0%，固結(jié)灌漿完成11575m，占年計(jì)劃的17.96%。金屬結(jié)構(gòu)安裝完成6458.5T，占年度計(jì)劃的77.45%。

　　二期表孔恢復(fù)共完成砼澆筑1829 m3，占年度計(jì)劃的100%。

　　升船機(jī)續(xù)建工程砼澆筑完成2.95萬m3，占計(jì)劃的100%；回填灌漿完成212m2，船廂室底板固結(jié)灌漿完成2119m，占計(jì)劃的100%；石方開挖完成約0.85萬m3，土石方填挖完成約4.7萬m3，均占年度計(jì)劃的100%；系統(tǒng)錨桿支護(hù)完成9866m（不包括隨機(jī)錨桿），占年度計(jì)劃的100%；砼噴護(hù)約420方；錨索完成45束。

　　三期下游圍堰水下開挖完成25.9萬m3，占計(jì)劃的100%。

二、各項(xiàng)目形象進(jìn)度

　　（一）地下電站工程

　　1、引水系統(tǒng)：

　　1）土建部分：20xx年2月20日完成引水上平段1#～6#洞第一、二段砼襯砌；11月18日完成1#～6#洞下平段施工道路占壓段砼回填澆筑；08年12月完成6～1#斜井壓力鋼管下滑臺車軌道砼澆筑；截止08年12月31引水壓力鋼管外包砼澆筑情況如下：6#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成三倉砼，斜直段完成一倉砼澆筑； 5#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成三倉砼澆筑，斜直段（一）正在備倉施工；4#引水完成下平段三倉砼澆筑，下彎段完成二倉砼澆筑，下彎段（三）完成備倉施工；3#引水完成下平段二倉砼澆筑，下彎段完成二段砼澆筑；1#引水完成軌道砼澆筑，具備下滑鋼管的條件。

　　2）金結(jié)部分：12月底6#引水完成G49-5單元下滑施工；5#引水完成G49-8單元下滑施工；4#引水完成G49-18單元下滑施工；3#引水完成G49-26單元下滑施工；2#引水完成G49-38單元下滑施工，其中G38-41單元完成焊接向土建交面?zhèn)鋫}。

　　2、主廠房系統(tǒng)：

　　1）土建部分：08年4月份完成主廠房安裝間（安I、安II）砼澆筑；08年12月底完成.水井10層砼澆筑；08年7月20日完成6#--1#肘管一期砼澆筑；08年10月30日完成 6#-3#肘管二期砼澆筑；2#肘管二期砼完成4層砼澆筑；1#肘管二期砼完成2層砼澆筑。6#錐管完成4層砼澆筑；5#錐管完成2層砼澆筑；4#錐管完成3層砼澆筑；3#錐管完成1層砼澆筑。

　　2）金結(jié)部分：完成6#機(jī)肘管及錐管安裝；完成5#機(jī)肘管及錐管安裝；完成4#機(jī)肘管及肘管安裝；完成3#機(jī)肘管及錐管安裝；完成2#肘管安裝；完成1#肘管H13-3單元安裝；.水井埋件跟進(jìn)施工。

　　3、尾水系統(tǒng)：

　　1）土建部分：完成1#--6#洞變頂高段及漸變段砼澆筑；08年11月8日完成1#、2#、3#、4#、5#尾水正坡▽78.5以下砼澆筑；3#、4#尾水槽口段各完成4層砼澆筑；5#、6#尾水槽口段各完成2層砼澆筑；1#、2#尾水槽口段各完成1層砼澆筑；完成一個條帶護(hù)坦砼澆筑；3#尾水?dāng)U散段完成底板砼澆筑，側(cè)墻完成1倉砼澆筑；5#尾水?dāng)U散段完成底板砼澆筑；2#尾水?dāng)U散段完成3倉底板砼澆筑；1#、6#尾水?dāng)U散段完成基礎(chǔ)開挖，目前正在系統(tǒng)錨桿施工；左右側(cè)護(hù)坡各完成10各條帶砼澆筑。

　　4、500KV升壓站開挖：完成4300方石渣開挖，完成500方巖石開挖。

　　（二）二期表孔墩墻恢復(fù)及棧橋拆除

　　20xx年3月份，高6門機(jī)和棧橋拆除方案確定以后，我部積極組織300T履帶吊進(jìn)場，組織實(shí)施高6#門機(jī)和▽120棧橋拆除施工，3月底完成高6門機(jī)拆除，6月底全部完成泄21#～泄23#壩段棧橋拆除和表孔墩墻恢復(fù)，并移交三峽電廠運(yùn)行，滿足今年防洪度汛要求。

　　（三）三期下游圍堰水下開挖

　　三期下游圍堰水下開挖于6月下旬全部完成開挖任務(wù)，達(dá)到水下開挖設(shè)計(jì)要求。

　　（四）升船機(jī)續(xù)建工程

　　20xx年上半年，升船機(jī)續(xù)建工程全面進(jìn)入收尾階段，施工部位狹窄、作業(yè)面多、施工難度大、不定因素多，在現(xiàn)場管理人員較少的情況下，我部通過積極與對監(jiān).、業(yè)主和設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，開創(chuàng)了升船機(jī)良好的`施工局面。另外，我們進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，本著對項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對外協(xié)隊(duì)負(fù)責(zé)的工作要求，積極認(rèn)真的開展各項(xiàng)工作，通過一年來對該項(xiàng)目管理的摸索和總結(jié)，更進(jìn)一步提高了項(xiàng)目管理水平，按期達(dá)到各項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)形象目標(biāo)。

　　年初，船廂室段底板砼施工進(jìn)入高峰澆筑階段，20xx年12月24日開始第一倉砼澆筑，20xx年2月19日完成最后一倉底板砼澆筑，歷時55天。基巖固結(jié)灌漿與砼施工交叉進(jìn)行，于1月30日全部完成固結(jié)灌漿。船廂室段底板寬槽砼于2月29日第一倉開倉澆筑，3月20日完成底板寬槽回填，.體工期滿足計(jì)劃進(jìn)度要求，同時得到了業(yè)主、監(jiān).、設(shè)計(jì)和專家組的好評。

　　其次，上半年升船機(jī)開挖作業(yè)面多，施工難度大，距底板砼較近，地質(zhì)構(gòu)造和巖石穩(wěn)定性較差，為減小爆破振動速度和開挖質(zhì)量，對邊坡二次開挖和巖臺開挖反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào).技術(shù)參數(shù)和爆破方式，振動速度控制在5cm/m以內(nèi)，開挖成型較好，巖臺和邊坡均于7月底之前全部完工，得到了專家組的稱贊。左岸山體排水洞于3月11日完成洞室開挖，并于5月16日提前完成襯砌砼施工。

　　第三，升船機(jī)船廂室段和下閘首左、右岸邊坡支護(hù)包括系統(tǒng)錨桿、錨索、砼噴護(hù)和隨機(jī)錨桿支護(hù)，9月24日全部完成了船廂室兩側(cè)邊坡系統(tǒng)錨桿和錨索施工。

　　第四，下游交通橋9月16日到9月23日完成A～D號鋼梁吊裝，10月16日完成鋼梁.體驗(yàn)收；由于中隔墩道路開挖受到奧運(yùn)會期間火工材料管制的影響，原爆破方案改為切割和啄除相結(jié)合的方案，10月21日完成建基面驗(yàn)收；11月15日完成路面砼澆筑，12月中旬開始通車。

　　第五，下引航道航槽底板清.和碎石回填全部完成，圍堰干砌石護(hù)坡于9月24日完成驗(yàn)收，冷水廠拆遷和重建于11月底完成，其它各臨時項(xiàng)目均按照計(jì)劃完成。

　　第六，下閘首底板、門.和.水井道路占壓部分全部完成開挖，11月底完成基巖驗(yàn)收，12月份完成門.和.水井襯砌砼和底板澆筑，形成進(jìn)船廂室道路，為升船機(jī)復(fù)建工程船廂室段▽60以下塔柱砼施工創(chuàng)造條件。