工地實(shí)習(xí)報(bào)告4篇

　　在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面是小編整理的工地實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

工地實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

　　時(shí)光荏苒，舉手投足之間就過去的了兩個(gè)月。腦海中初次來到這個(gè)工地的場(chǎng)景依舊清晰，現(xiàn)如今樁基工程即將完工，我不由自主發(fā)出感慨，時(shí)間過得真快啊！在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，雖不能說感慨萬千，但感受還是頗深。

　　這兩個(gè)月期間，我們都在和時(shí)間賽跑，在賽跑的過程我體會(huì)到了工作的艱辛，以及生活的不易。機(jī)器24小時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)，無論是烈日還是雨天，大家都在堅(jiān)持，真的應(yīng)了那句話：我們手里攥著不止一個(gè)人的愛與期待，肩上擔(dān)負(fù)著不止一個(gè)人的夢(mèng)想與愿望，即使天資平庸，也要為了他們而努力，而奮斗！

　　夢(mèng)想注定是孤獨(dú)的旅行，路上少不了質(zhì)疑和嘲笑，但那又怎樣，哪怕遍體鱗傷，也要活得漂亮！在這些日子里，我沉思過，也快樂過；受過驚嚇，也受過委屈；流過汗水，也餓過肚子。每天上晚班通宵熬夜，早上吞泡飯的時(shí)候我都會(huì)告訴自己，總有人會(huì)知道你的付出和努力。華人首富李嘉誠(chéng)少年喪父，飽受過戰(zhàn)亂的顛沛琉璃，曾與饑寒交迫作斗爭(zhēng)，茶堂當(dāng)過伙計(jì)，也受過舅父的冷眼。比起這樣的傳奇人物來說，我的人生起點(diǎn)根本不算什么。

　　來到工地的當(dāng)天，李經(jīng)理就把他住的房間讓給了我們，生活和工作中我們都倍受關(guān)照。我有過兩次暑假工的經(jīng)歷，可以說是天壤之別，這次算是遇到明主了，包括倉工和汪工在內(nèi)的管理人員，對(duì)我們都很照顧。說實(shí)話，真有一種家的感覺！

　　我們放眼到施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和技術(shù)上，以我的專業(yè)知識(shí)和這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)來評(píng)價(jià)，本次樁基工程施工還存在很多的不足之處，以下幾方面我個(gè)人認(rèn)為是需要改進(jìn)的：

一、場(chǎng)地線路的安排

　　實(shí)際：雖給每臺(tái)樁機(jī)分區(qū)域，但是雜亂無章。路線不整齊，缺乏規(guī)范性。

　　需要改進(jìn)：

　　1.主干道預(yù)留1排樁位

　　設(shè)計(jì)圖紙上，預(yù)留一排樁位后兩樁的中心距的8.6米，8.6-0.8=7.8（米），比高速公路單車道（3.5米）寬一倍有余。完全足夠泥漿車、混凝土車同行和避讓。

　　2、次干道預(yù)留1排樁位

　　次干道預(yù)留一排樁位，可保證行車寬度大于4米。就算只有4米也要比高速公路單車道寬，完全足夠混凝土車同行。

　　3、十字交叉口周邊四個(gè)樁位預(yù)留

　　主干道和次干道交叉位置預(yù)留四個(gè)樁位，形成圓弧角，以便車輛拐彎。

二、泥漿管、水管和纜線的埋設(shè)。

　　實(shí)際：在地面簡(jiǎn)單成槽，將泥漿管、水管和纜線埋設(shè)，再鋪細(xì)沙。

　　需要改進(jìn)：為保證泥漿池和循環(huán)池以及每臺(tái)鉆機(jī)的管道暢通，可以在主干道和次干道（避開設(shè)計(jì)樁位）成槽埋設(shè)涵管，將可拆分且長(zhǎng)度大于涵管的泥漿管、水管安設(shè)至內(nèi)，然后回填細(xì)沙，再鋪設(shè)鋼板，更加保證管線不受破壞。預(yù)留樁位可減少大量鋼板的使用，節(jié)省的經(jīng)費(fèi)可用于購買涵管。

三、鋼筋籠“螺旋筋”的焊接問題

　　實(shí)際：多數(shù)電焊工和工人為了省事，搭接處的“螺旋筋”只點(diǎn)焊下部端點(diǎn)的位置，上部只掛入鋼筋籠。螺旋筋在下放過程中會(huì)時(shí)不時(shí)上提，以致松掉，縮卷在一起，最后導(dǎo)致鋼筋籠無法下放。需要改進(jìn)：至少保證，每個(gè)螺旋點(diǎn)焊一下，首尾搭接處必須焊牢固。

四、下鋼筋籠的問題

　　實(shí)際：底籠底端雖用Φ600mm的箍筋，但下放的過程中還是會(huì)刮到孔壁，工人為省事不上護(hù)壁環(huán)（保護(hù)塊)，保護(hù)塊質(zhì)量太差，下放過程中就會(huì)碎掉。護(hù)壁環(huán)質(zhì)量差的原因：護(hù)壁環(huán)的制作是用的水泥膠砂，水泥用量少，砂的含量多，在灰塵較多的水泥蓋板上晾曬。

　　需要改進(jìn)：在鋼筋籠（底籠端）部增設(shè)護(hù)壁環(huán)，并且保證每節(jié)焊接處有3~5個(gè)護(hù)壁環(huán)（原理：將滑動(dòng)摩擦變滾動(dòng)摩擦），可保證混凝土保護(hù)層厚度，還可減小鋼筋籠與孔壁之間的碰撞，降低沉渣厚度，減小鋼筋籠的下放過程中的變形，從而有利于導(dǎo)管的下放和拔出。護(hù)壁環(huán)（保護(hù)塊）質(zhì)量改進(jìn)：增加水泥含量，在水泥膠砂中加入粒徑較小的粗骨料，在潤(rùn)濕的鋼板上晾曬。

五、打樁的順序

　　實(shí)際：將場(chǎng)地分區(qū)域后，工人就近成孔，毫無順序。

　　需要改進(jìn)：根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際面積，和工期要求確定樁機(jī)臺(tái)數(shù)。將場(chǎng)地劃分相對(duì)均衡的等分，用S形順序成樁，遇到障礙可跳到下一個(gè)樁位，旋挖機(jī)清障后及時(shí)把該樁位的補(bǔ)上。樁機(jī)打樁（由內(nèi)→外），先區(qū)域內(nèi)，再次干道，最后主干道。

六、器材的管理

　　實(shí)際：部分器材由安全員負(fù)責(zé)，放置在辦公室。部分堆在倉庫室，倉庫室可隨意進(jìn)出，部分直接扔在施工場(chǎng)地上，比如吊格構(gòu)柱用的鋼絲繩、掛鉤和卸扣，要用的時(shí)候花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)需找，不要的時(shí)候就亂扔。

　　需要改進(jìn)：設(shè)置一個(gè)倉庫，倉庫加門帶鎖，由材料員管理，凡是需要借用器材的都需要登記，用完及時(shí)歸還。材料遺失不見或者嚴(yán)重?fù)p壞，找相應(yīng)的人員負(fù)責(zé)（責(zé)任制）。比如：卸扣、履帶吊專門用的鋼絲繩、掛鉤，以及購買的新水管、泥漿管、鐵絲、雨衣、雨靴、安全帽、勞保鞋、馬甲、油漆、旋挖機(jī)小鉆頭等等。

七、旋挖清障后回填問題

　　實(shí)際:旋挖機(jī)清障石頭、砂子的土清出，直至看見松軟的原狀土，清障后，用小挖機(jī)將原狀土回填，回填量不夠，密實(shí)度不夠，還是會(huì)發(fā)生塌孔。對(duì)清障后的孔洞不進(jìn)行遮蓋或提示，危險(xiǎn)性高。需要改進(jìn)：我們可以利用廢泥漿回灌，然后用廢棄鋼筋制作的網(wǎng)蓋 蓋住。因?yàn)閺U泥漿的比重大，可以有效的平衡土的應(yīng)力，防止孔壁坍塌。廢鋼筋池有大量的短鋼筋可以利用，叫電焊工焊接30~40個(gè)鋼筋網(wǎng)蓋（Φ﹥800mm）。提示：清障孔廢漿回灌可以安排兩三個(gè)小工負(fù)責(zé)，因?yàn)閳?chǎng)地上打醬油的小工多了去。

八、部分機(jī)器退場(chǎng)的人員利用

　　實(shí)際：7月4號(hào)下午兩臺(tái)樁機(jī)出場(chǎng)，1號(hào)和7號(hào)機(jī)晚班依舊沒有人上。

　　需要改進(jìn)：其實(shí)，可以讓這兩臺(tái)退場(chǎng)的人員到1號(hào)機(jī)和7號(hào)機(jī)上晚班。我們的人工費(fèi)是由樁數(shù)決定，所以固定不變，這兩臺(tái)退場(chǎng)的人員安排到1號(hào)和7號(hào)機(jī)上班，他們可以多賺錢，對(duì)公司來說，可以加工期進(jìn)度，保證工期之內(nèi)完工，或者提前完工，提前完工可以節(jié)省水電以及各方面的經(jīng)費(fèi)支出。