大學實習報告范文集合9篇

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，報告使用的頻率越來越高，報告包含標題、正文、結(jié)尾等。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編收集整理的大學實習報告10篇，歡迎大家分享。

大學實習報告 篇1

　　1、

　　處在這個與時俱進的經(jīng)濟大潮時代，作為一名財會專業(yè)的學員，在校學習期間應更好的學好財會專業(yè)里的專業(yè)知識，打好理論基礎;在財務實習的時候按要求認真參與每一個實習的機會，總結(jié)實際操作中的經(jīng)驗和積累學習中自身的不足，密切關(guān)注和了解會計工作發(fā)展的最新動向，為以后即將從事的會計工作打下堅實的基礎，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的財會專業(yè)人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，讓自己的所學為社會經(jīng)濟做出自己應有的貢獻。

　　2、

　　通過此次實習，不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的財務工作的有了一個新的開始。而且充分認識到自己的不足，由于電算化并不是每一個單位都可以普及，現(xiàn)在我國很多會計主體都是以半手工、半電算化的方式進行會計核算，所以在實習的同時對學校沒有學到的珠算知識進行自學。

　　3、

　　最后，我要感謝四年的大學生活，感謝**大學班的所有老師同學以及我的家人和那些永遠也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠的財富。

　　衷心感謝XX公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基，提高了我對專業(yè)的認識，實習也因此得以順利完成。

　　當然，我也感謝我的指導老師的認真指導和幫助。老師淵博的知識和嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度以及對學生負責的高尚師德令我受益終生。

　　一道感謝在此次頂崗實習和實習報告 寫作過程中給以我?guī)椭妮o導員以及企業(yè)指導老師。

　　4、

　　首先感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習機會，在這里我充分理解實踐與理論知識結(jié)合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛煉，在現(xiàn)場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以后的道路很長，但我仍會繼續(xù)努力，創(chuàng)造一個美好的明天，再次感謝老師們的栽培。

大學實習報告 篇2

　　一、實習目的

　　通過參觀實際建筑，進一步提高學生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應用。培養(yǎng)學生勞動的觀點，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎。

　　二、實習地點

　　1、廣西大學體育中心

　　是常用的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并遵循大型公共建筑的設計標準。樓梯能容納多人并排行走，能做到快速疏散人群，并且坡道是無障礙設計。體育中心主梁與次梁布置合理，且預埋電線和水管。在墻體的需要的位置布置構(gòu)造柱，以及在建筑物中間部分設置伸縮縫。體育中心看臺為大跨度施工的折線梁，能較好的滿足建筑使用要求。

　　2、南南鋁廠

　　南南鋁廠大部分廠房為鋼結(jié)構(gòu)，參觀順序遵循工廠的生產(chǎn)流水線。在大型工業(yè)廠房中，最常見的是吊車梁。鋁廠的結(jié)構(gòu)形式為雙框鋼管和剛桁架的形式，所用鋼材為工字形型鋼，在滿足48m大跨度安裝吊車的同時，也形成了一個空曠的施工作業(yè)場地，在房頂設置的采光帶也很好的解決了建筑的采光和通風的問題，且屋面使用的壓型鋼板能減輕屋面自重。需要注意的是，在吊車梁每隔一段距離需要布置斜向柱，形成三角形狀，避免吊車慣性所產(chǎn)生的傾向力。且在屋面總部也要設置相應的斜向受力鋼索或型鋼。

　　3、南寧大橋與廣西體育中心

　　南寧大橋是大跨徑、曲線梁、非對稱外傾拱橋，南寧的標志性建筑。南寧大橋是典型的預應力混凝土大橋，橋墩是大體積的現(xiàn)澆混凝土，連接兩根巨型主梁，向外傾斜的主梁與橋面由鋼索連接，雖然增加了建筑成本，卻實現(xiàn)了橋梁的建筑美學特點，成為南寧市地標。

　　廣西體育中心是大型公共建筑，包括體育場、體育館、游泳館以及網(wǎng)球館。主體育場棚頂是由鋼結(jié)構(gòu)及混凝土構(gòu)成，多曲線屋面形成了形狀對稱的兩片葉子。體育中心首要問題是人群的疏散以及消防，所以，眾多的樓梯和樓道成為了體育中心的基礎建筑。看臺部分由斜向支撐構(gòu)成，綜合運用空間結(jié)構(gòu)。其用途也是多樣的，能承辦各類體育賽事以及演唱會。室內(nèi)籃球館四周采用的是可消音的多孔材料，地板為有彈性的木地板，且通風和采光也較好。

　　4、南寧機場新航站樓

　　新航站樓總面積20萬平方米，有32個機位，是主要由鋼結(jié)構(gòu)組成的大型標志性建筑。新航站樓地處溶巖地質(zhì)，采用樁基礎，個別基礎深度達到了70米，整體結(jié)構(gòu)由20xx根樁支持。其四周傾斜10度且彎弧形狀的鎖屏墻不僅施工難度高，也是國內(nèi)首創(chuàng)的施工技術(shù)，鎖屏墻與雙曲屋面形成了流線型的整體，增加了建筑的美感。內(nèi)部結(jié)構(gòu)下部為鋼筋混凝土，33米跨度的魚腹梁截面中間大，兩側(cè)小，按照截面的彎矩增加截面高度，能有效節(jié)省材料。直徑2米的圓柱也是結(jié)構(gòu)受力的關(guān)鍵。其墻體為砌塊磚，并間隔一定距離設置構(gòu)造柱。上部結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)。屋面采用壓型鋼板，加保溫層，能防水，天窗是三角形和棱形組合，中間留縫采光，并且預留有排水溝。承載屋面的是空間鋼桁架結(jié)構(gòu)，桿件由鋼球連接，形成鑄鋼結(jié)點，做成單元之后再進行安裝組合。整個屋面的是由Y字型的雙叉圓柱鋼進行承重，原理是上側(cè)荷載形成的彎矩形成自平衡，達到穩(wěn)定狀態(tài)。需要注意的是，需要在設計位置布置由基礎到屋面全程斷開的伸縮縫。

　　5、廣發(fā)重工廠房

　　該廠房由于有了一定的歷史，舊廠房區(qū)都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，吊車梁是保留受拉壓翼緣的薄腹工字形梁，由工廠預制好后進行組裝。其屋架是桁架式屋架，有自重輕的特點，分受壓上桿與受拉下桿，相當于普通梁，承載的是鋼筋混凝土屋面板。同時在屋架頂部處布置采光帶，達到采光節(jié)能目的。由于需要避免廠房的幾何可變，需要間隔一定位置在兩柱之間加柱間支撐，形成X型，穩(wěn)固建筑。同時，屋架也需要間隔一定位置布置X形的受力鋼桿，兩相鄰屋架布置一根受力鋼管，穩(wěn)固屋架結(jié)構(gòu)。需要注意的是，由于在某兩柱之間開了一個門，所以將這兩柱之間的梁設置為變截面高度的魚腹梁，達到節(jié)省材料的目的。大型廠房都需要使用吊車，不可避免的需要吊車梁，而設計一根承載吊車梁的柱子時，需要考慮四臺吊車同時運動的受力荷載，并結(jié)合實際進行設計。

　　6、北部灣基地

　　北部灣基地是一個建筑集群，A區(qū)由51層辦公樓和8層的配套商業(yè)中心組成；B區(qū)由4棟16—26層的總部辦公樓和1棟15層的四星級商務酒店組成；C區(qū)由兩棟分別為22層和30層總部辦公樓以及一棟41層五星級酒店組成，并且包含了兩層的地下室。由于各部分建筑存在高差，因此設置了一條800mm寬度的后澆帶，保證各建筑的沉降均勻。在某一建筑6層處，由眾多長工字鋼條伸出建筑外，形成懸挑結(jié)構(gòu)，用于支撐腳手架。而該建筑在弧形處設置的梁為懸挑梁，并且下部使用斜梁進行支撐，可優(yōu)化。需要注意的是，該建筑群使用的是深樁基礎，多用三角形和棱形截面，并且各樁之間使用鋼筋混凝土梁進行連接，達到整體性。

　　7、江南汽車城

　　江南汽車城還在建設基礎部分，是獨立的樁基礎，其樁數(shù)為500多根。在某些部分，由三個樁基礎外加布置的鋼筋網(wǎng)形成了一個成三角形面的三樁承臺，并且各樁承臺之間使用鋼筋進行連接，之后澆筑混凝土。需要注意的是，江南汽車城設計為鋼結(jié)構(gòu)建筑，因此在布置樁承臺鋼筋網(wǎng)時，需要添加固定鋼柱的帶螺栓鋼筋。

　　綜合：在每個工地，必不可少的就是腳手架和塔吊。腳手架的安裝和塔吊的位置設置都需要工地人員的設計。腳手架是安裝在建筑的外圍，現(xiàn)在多用的是扣件式鋼管腳手架，其特點是承載力大，裝拆方便，同時也較為經(jīng)濟。塔吊位置的安裝需要經(jīng)過規(guī)劃，能保證塔吊能將建筑材料運輸?shù)焦さ馗魈幱行枰牡胤健?/p>

　　三、實習總結(jié)

　　經(jīng)過這三天半的參觀實習，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識。由課堂轉(zhuǎn)入工程實際，理論聯(lián)系實際，將所學到的知識靈活運用到實際工程之中。所以，我的收獲是很大的，雖然還沒有參加工作，但是，我相信，通過這次的認識實習，對于我將來的學習工作將會有積極的作用。