《合肥市城市軌道交通乘客守則》的主要條款
新頒布的《合肥市城市軌道交通乘客守則》將于下月正式實施，那么，下面就隨CN人才網小編一起來了解下關于《合肥市城市軌道交通乘客守則》的主要條款，希望對大家有幫助。
以下為《合肥市城市軌道交通乘客守則》的主要條款：
乘客須持有效車票乘車
(一)按序排隊購票。免費乘坐和享受票價優待的乘客，須主動出示有效證件。禁止持偽造優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘車證件乘車。
(二)持單程票乘車，應在購票車站上車，限乘單程一次，當日運營時間內進站有效，出站時車票由出站閘機收回;持儲值類車票乘車，車費由出站閘機自動扣除。進站乘車實行一人一票制。
(三)乘客持票通過閘機進入付費區后，應在規定時間內通過閘機離開付費區，超時的按出閘線網最高單程票價補交票款;乘車超程的，出站時應補繳超過部分票款;超時又超程的，按收費高的`進行補票。
(四)進入進站閘機后遺失車票，應按出閘線網最高單程票價補交票款;無票乘車或持過期車票乘車的，應按出閘線網最高單程票價補交票款，并按照應補票款的5倍加收票款。
(五)身高1.3米以下的兒童應當有成人陪同乘車;一名成年購票乘客可免費攜帶一名身高1.3米以下(含1.3米)的兒童乘車，超過一名的，須按超過人數購票。
乘客須遵守乘車規定
(一)候車時應自覺排隊，禁止越過安全線，禁止倚靠屏蔽門。
(二)乘車時應當先下后上，從車門兩側依次登車，留意列車與站臺間的空隙。
(三)列車到達終點站，乘客應全部下車。
(四)列車因故不能繼續運行時，應服從工作人員的指引換乘其他交通工具。
乘客應自覺保持地鐵車站、車廂內的環境衛生，維護公共秩序，禁止下列行為。
(一)在車站、列車或者其他城市軌道交通設施設備上涂寫、刻畫，擅自張貼、懸掛物品等。
(二)在車站或者車廂內吸煙、點燃明火，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔果皮、紙屑、包裝物等。
(三)在車站或者車廂內躺臥、多占及踩踏座位、追逐打鬧、大聲喧嘩或者彈奏樂器、播放音樂干擾他人等不雅行為。
(四)在車站或者車廂內乞討、演藝、派發印刷品(廣告)，擅自擺攤設點、從事銷售活動等。
(五)在車站或者車廂內使用滑板(輪滑)、溜冰鞋、平衡車、騎獨輪車。
(六)在車站范圍或車廂內飲食。
(七)攜帶重量超過20千克或者外部尺寸長寬高之和大于1.2米的大件行李乘坐自動扶梯。
(八)強行上下車，強拉、敲打屏蔽門、安全門及車門或者阻撓其正常開關;隨意啟動消防、緊急停車設備。
(九)擅自進入駕駛室、軌道、隧道、通風亭(井)、消防控制區或者其他有禁止進入標志的區域。
(十)攀爬、跨越或者推擠圍墻、柵欄、欄桿、閘機、安全門、屏蔽門等設施。
(十一)在車站出入口外停放車輛、堆放雜物、亂設攤點等妨礙乘客通行和救援疏散的行為。
(十二)在通風亭(井)、冷卻塔外側五米內堆放和晾曬物品。
(十三)在通風口、車站出入口、高架橋五十米范圍內存放爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質。
(十四)損毀軌道交通范圍內的各項設施、設備，移動、遮蓋或污損警示標志、疏散或導向標志、安全標志等。
(十五)其他影響城市軌道交通運營秩序和安全運營的行為。
禁止赤腳、赤膊、醉酒者、烈性傳染病患者或健康狀況危及他人安全者進站、乘車;行動不便者、精神病患者等應當由其監護人或者其他健康成年人陪同乘車。
乘客應當按照有關規定接受并配合安全檢查。不接受安全檢查的，安全檢查人員可拒絕其進站乘車;拒不接受安全檢查并強行進入車站或者擾亂安全檢查現場秩序的，安全檢查人員可制止并報公安機關依法處理。
相關解讀：
不允許飲食出于行車安全考慮
本次征求意見稿中，關于禁止在車站范圍或車廂內飲食(嬰兒飲食除外)的規定引發一些爭議。不少市民認為，軌道交通1號線開通后，上班族是乘坐軌道交通的主力軍，為了趕時間，很多時候只能在乘車期間吃早餐。
對此，市交通運輸局客運管理處負責人馬軍表示，在車站和車廂內飲食可能出現異味，影響其他乘客;同時，遺落的食物殘渣易招引老鼠，老鼠可能撕咬線纜等設施，引發行車事故。
交通運輸部門負責人倡導市民不要將食物和水等飲品帶入地鐵站，即使帶進去了，也是不允許食用的。
一個成年人只能免費攜帶一個孩子
針對關于攜帶超過1名1.3米以下兒童需購票的問題，有市民認為是不是可以更加人性化，比如有媽媽帶著雙胞胎乘車。馬軍解讀道，只允許一名成年購票乘客免費攜帶一個孩子，主要是出于安全方面的考慮，在人多擁擠的情況下，一名成年人攜帶多名兒童乘車既不方便，也存在安全隱患。
不過，目前，我國大多城市對免費乘坐地鐵的兒童身高標準限制在1.2米以下(含)，而合肥將免費乘坐的身高門檻放寬至1.3米以下，主要考慮到現在兒童成長發育較快。
進入付費區后120分鐘內須離開
征求意見稿中規定：乘客持票通過閘機進入付費區后，應在規定的時間內通過閘機離開付費區，超時的按出閘線網最高單程票價補交票款。
超時應該如何界定?合肥城市軌道交通公司運營分公司副總經理胡勇健給出了解釋，出閘線網最高單程票價并非僅指1號線全程最高票價，打個比方，待2號線開通后，如果乘客先坐1號線，再換乘2號線超時出來，此時就要按照2號線最高單程票價補票。
軌道交通1號線運營規定，乘客持票進入付費區后120分鐘內即要離開，軌道線路成網后，也就是說待2號線和3號線開通后，時間將調整至180分鐘。不過，這將根據運營情況進行調整。
馬軍介紹，合肥軌道交通1號線共23個站點，單程運營時間約52分鐘，120分鐘能保證乘客有充足時間進出軌道站，乘客如果在站內滯留時間過長，就有可能存在與乘車無關的行為(例如發廣告、擺攤設點等)，影響軌道運營管理。
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