山西黃標車新規定

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山西黃標車新規定

　　山西黃標車有什么新規定?下面請看小編給大家整理的山西黃標車新規定，希望對大家有幫助。

　　山西黃標車新規定

　　一、什么是黃標車?如何識別黃標車?

　　黃標車指排放水平低于國1排放標準的汽油車和國3排放標準的柴油車。

　　黃標車的識別方法：

　　1、2000年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的微、小型載客汽車和微型貨車;

　　2、2001年10月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車;

　　3、2003年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油的中、重型載貨汽車 (包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車;

　　4、2001年9月1日前登記注冊，燃料種類為燃氣的中、重型載貨汽車 (包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車;

　　5、2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的微、小型載客汽車;

　　6、2009年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的微、輕型載貨汽車;

　　7、2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的中、重型載貨汽車 (包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車。

　　二、什么是老舊車?如何識別老舊車?

　　老舊車主要是指使用時間較長，污染控制水平較差，未達到國家第四階段排放標準的車輛，具體識別方法為：

　　未達到國家第四階段排放標準，包括微、小、中、大型載客汽車;微、輕、中、重型載貨汽車;中、重型半掛牽引車;中、重型專項作業車;低速貨車和三輪汽車等。

　　1、2000年7月1日至2007年12月31日登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的微、小型載客汽車和微型貨車;

　　2、2001年 10月 1日至2007年12月31日登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車;

　　3、2003年7月1日至2007年12月31日登記注冊，燃料種類為汽油的中、重型載貨汽車和中、大型載客汽車(包含：中、重型半掛牽引車;中、重型專項作業車);

　　4、2001年9月1日至2007年12月31日登記注冊，燃料種類為燃氣的中、重型載貨車汽車和中、大型載客汽車(包含：中、重型半掛牽引車;中、重型專項作業車);

　　5、2007年12月31日之前，所有登記注冊的低速貨車和三輪汽車。

　　三、符合什么條件的黃標車及老舊車可以申請補貼?

　　黃標車及老舊車在山西省注冊登記;所有人為個人、個體工商戶、民營企業和其他非黨政機關、事業單位、國有和國有控股企業類組織;尚未達到強制報廢期限。符合以上要求的，可以申請補貼。

　　提前淘汰車輛補貼期限截止至2016年12月31日，逾期不再受理。

　　四、怎樣申請黃標車及老舊車的補貼?

　　各市按照山西省人民政府辦公廳印發的《山西省黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》晉政辦發[2014]78號文件要求，設立由相關職能部門組成的黃標車及老舊車淘汰“一站式”服務窗口，負責辦理提前淘汰及車輛補貼工作，辦理參考流程見附圖1。

　　五、黃標車及老舊車實施怎樣的補貼標準?

　　實施之日至2014年12月31日辦理報廢的，按表1的標準實施補貼;

　　2015年1月1日-2015年3月31日、2015年4月1日-2015年6月30日、2015年7月1日-2015年9月30日、2015年10月1日-2015年12月31日、2016年1月1日-2016年3月 31日、2016年 4月 1日-2016年6月30日、2016年7月1日-2016年9月30日、2016年10月1日-2016年12月31日等八個階段辦理報廢的車輛，按照表2規定的補貼系數，乘以表1的各欄補貼資金進行補貼。

　　目前針對山西黃標車新規定的淘汰方案主要采取了三種措施：1、政府采取措施鼓勵車主主動將自己的黃標車提前進行報廢，同時政府會給予車主一定的補貼;2、對黃標車的`出行進行限制，例如：限制黃標車的出行時間，或者限制黃標車出行的區域，通過這種限制來迫使黃標車車主盡快的提前報廢黃標車;3、要求黃標車車主在機動車后面增加尾氣處理設備，減少排放氣體的危害度，從而更換綠色的環保標志。

　　那么關于山西黃標車新規定的淘汰黃標車制度來講，什么樣的黃標車才可以申請補貼呢?根據上面提到的第一點不難發現，申請補貼需要滿足的條件就是黃標車是屬于個人或者企業的，并且尚未達到報廢日期的車輛都可以申請補貼，同時要提前報廢自己的黃標車。

　　當然，在山西黃標車新規定中也提出了不同的車輛得到的補貼也是不一樣的，如果是提前一年報廢的黃標車補貼多少是根據黃標車的車型、尾氣的排放情況、破損情況等因素來確定的，按照車型的大小，從小到補貼資金越來越多，同時車齡越短得到的補貼也是越多的

　　同時，補貼的費用是根據補貼系數×補貼資金來計算的，同時，補貼資金也是根據黃標車淘汰的時間段的不同而隨之變化的。在2014年就淘汰的黃標車輛會享受全額的補貼資金。補貼系數也是隨著黃標車的報廢時間而遞減的，報廢的時間越早補貼系數就越大，所以車主得到的補貼資金當然就越多

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