2017年皮卡車報(bào)廢年限新規(guī)定
皮卡雖然說用途多樣,可以做商務(wù)用,也可以出游、載貨物做卡車用,但是皮卡實(shí)質(zhì)上還是屬于卡車類,所以其強(qiáng)制報(bào)廢年齡和使用年限也和卡車不謀而合。在2017年皮卡車報(bào)廢年限新規(guī)定是怎樣的呢？跟著小編一起去看看吧。
皮卡會黃標(biāo)嗎?
黃標(biāo)車也就是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。黃標(biāo)車的尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差。目前，國內(nèi)各省份都針對黃標(biāo)車型出臺了相應(yīng)的淘汰、報(bào)廢機(jī)制，并且對于黃標(biāo)車的淘汰工作基本也是處于臨近收尾的階段。所以，如果再繼續(xù)駕駛黃標(biāo)車上路將面臨著扣分、罰款的危險(xiǎn)。
與黃標(biāo)車相對的則是綠標(biāo)車，綠標(biāo)車是指尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)符合國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志的車輛。不過，筆者還了解到，國內(nèi)部分省份對于殘存價(jià)值較高的黃標(biāo)車可以改為綠標(biāo)，但是由于各個(gè)省份的具體政策不相同，所以對此車主還需和當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門進(jìn)行詳細(xì)的溝通了解。
言歸正傳，目前國內(nèi)市場中皮卡車型均為綠標(biāo)車型。新出廠的柴油型皮卡均搭載了符合國四標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，汽油版車型也已經(jīng)普遍搭載了符合國五排放的發(fā)動機(jī)，所以，國內(nèi)的皮卡車型就不存在黃標(biāo)的問題，廣大車主也大可不必為皮卡會出現(xiàn)黃標(biāo)而擔(dān)心。
究竟皮卡多長時(shí)間會報(bào)廢
由于皮卡在國內(nèi)被定義為輕型貨車，根據(jù)我國《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》皮卡使用年限達(dá)到15年或者是行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)車輛須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢處理。由于皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時(shí)隨著國內(nèi)皮卡的生產(chǎn)工藝不斷增強(qiáng)，皮卡即便是達(dá)到既定的`報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但是車輛依舊是擁有著一個(gè)較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什么呢?
皮卡除了15年的報(bào)廢機(jī)制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊后，10年以內(nèi)每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項(xiàng)規(guī)定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。
說是要報(bào)廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續(xù)開。無法通過年檢，就只能報(bào)廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機(jī)動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報(bào)廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報(bào)廢年限!
皮卡強(qiáng)制15年必須報(bào)廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規(guī)一律按照貨車對待。打算買超大型福特F150等美國大皮卡的朋友，要注意15年的報(bào)廢年限，不過看到網(wǎng)上說有可以讓一些進(jìn)口皮卡改成30年報(bào)廢期，這個(gè)小編也不知道真假，很多皮卡車主的車大多8年左右就報(bào)廢了的，報(bào)廢有些補(bǔ)貼幾千，當(dāng)然一個(gè)地方有一個(gè)地方的政策吧，還是向當(dāng)?shù)剀嚬芩稍儽容^好。
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近日，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布的2016年第68號通知，河北省、遼寧省、河南省和云南省在內(nèi)四省份率先開展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點(diǎn)工作。
一、皮卡車型實(shí)用性強(qiáng)、使用成本低是優(yōu)勢
隨著國內(nèi)購車需求的轉(zhuǎn)變，SUV等注重空間與實(shí)用性的車型逐漸成為了消費(fèi)者的首選，同時(shí)越來越多的海外皮卡車型進(jìn)入國人視野，使得皮卡這種傳統(tǒng)意義上的貨車正在發(fā)生改變。
對于中國市場來講，皮卡不僅能夠滿足一般家庭的正常出行，同時(shí)還具很強(qiáng)的實(shí)用性。例如一家人短途出行郊游、城市內(nèi)搬家運(yùn)送大型物品等，皮卡相比轎車或SUV車型來說實(shí)用性這一特點(diǎn)還是非常突出的。
國內(nèi)目前皮卡的用戶主要分為兩類，一類人偏向于實(shí)用性，主要使用皮卡當(dāng)做工具車，用于城市中短途物流等。而另一類消費(fèi)者則可能將皮卡作為家庭的第二或第三輛車型，他們看中的是皮卡霸氣的外觀以及出色的通過性，這類消費(fèi)者一般可能會選擇合資或者進(jìn)口的高端皮卡車型，例如福特F-150猛禽、道奇Ram等大型美式皮卡，這些消費(fèi)者認(rèn)為他們相比同樣價(jià)位的SUV甚至是轎車更能彰顯其品位與地位。
二、最后為那些希望購買皮卡車型的消費(fèi)者列舉出幾點(diǎn)需要注意的方面：
1.大部分皮卡車型屬于輕型普通貨車，車長小于6m，總質(zhì)量小于4500kg，所以擁有C1及以上駕駛執(zhí)照即可駕駛。
2.每年所繳納的車船稅按照載重重量計(jì)算，而非排量。車船使用稅為每年60元/噸，使用成本低。
3.高速通行費(fèi)與貨車一樣，按照載重重量計(jì)算，雖然與一般7座及以下乘用車成本不相上下，但節(jié)假日不免通行費(fèi)。
4.目前全國仍有大部分城市針對皮卡進(jìn)行限制，并且大多只在夜間準(zhǔn)許皮卡等車型進(jìn)入主要城區(qū)。
5.車輛落戶驗(yàn)車時(shí)，需要在前門板噴寫總質(zhì)量和欄板高度，并在車尾粘貼反光條。
6.根據(jù)國家規(guī)定，皮卡車型屬于輕型普通貨車，報(bào)廢年限為十五年。
就像10年前長安街取消排放限行政策，當(dāng)四省政策具體出臺，也許我們真的可以開著福特F-150猛禽滿城跑，不過對于大多數(shù)國產(chǎn)皮卡車型而言排放問題仍是導(dǎo)致其無法進(jìn)城的重要原因之一。
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