執行總結報告5篇

篇一：執行總結

　　現今，隨著畢業季的浪潮在各大高校興起，許多畢業生都希望在校學習生涯的最后一段時光能夠過的豐富多彩，留下一段美好的回憶，所以在畢業前期，他們通常會自主選擇一些傳統的畢業方式，例如畢業合影、聚餐、KTV或是集體出游等一些枯燥無趣、傳統呆板的活動。我們對一些即將畢業的學生進行走訪調查，發現他們都渴望打破這些傳統的慶祝活動，力求去設計一些更為新穎和更有意義的活動，從而使自己的畢業季別具風格和更富有意義。

　　因為臨近畢業，他們需要在學校處理一些較為繁雜的畢業前的事務或是忙于校外求職應聘，因此沒有太多的時間和精力去策劃和準備他們的畢業活動。然而，經過我們對市場的調查分析，市場上還并未出現為大學生畢業提供服務的專業的公司和機構。極少數市場上為畢業生提供的各種服務由于品種單一，不夠新穎獨特，而且費用較為昂貴，傳統而呆板的服務模式和較為昂貴的收費已經遠遠無法滿足畢業生的要求。

　　針對目前關于大學生畢業服務市場前景的調查與分析，我們小組決定組建一個專門為大學畢業生提供服務的機構。由于創業初期資本以及人力限制，所以前期的服務模式選取校園小店為服務機構，目標市場主要針對本校市場，目標公眾為即將畢業的大學生，主要的服務是為畢業生提供一些別具創新，新穎獨特的服務，策劃一些更有意義的活動。現今，主要推行的特色產品和服務主要包括：畢業戒指，時間膠囊，以及拍攝畢業微電影。

　　市場前景預測：前期主要目標市場主要面對本校,每年畢業生大概有3000多人左右，隱藏著較大市場開發的空間。后期我們會逐步向武漢市其他各大高校的市場拓展，因此潛在的目標公眾與目標市場巨大。

　　公司成立的可行性：首先，我們會選擇租借校園小店鋪，所需的資金相對較少，公司的辦公硬件我們會選擇一些較為低廉的辦公用品，我們籌措到的資金基本能滿足所需的創業投資。其次，我們有一支長期合作，凝聚力較強的優秀團隊。 市場開發的可行性：初期我們主要以本校的畢業生為目標公眾，因為臨近市場，在市場營銷和推廣具有一定的優勢。同時，可以利用身邊的同學朋友等人脈資源進行服務的宣傳工作，提高小店的知名度，獲取公眾對服務的了解以及對我們的信賴支持。

　　產品以及服務的可行性：目前市場上缺乏類似的服務機構，我們利用獨特的創新思維，提供更優質的服務和產品，在價格上滿足大學生現有的消費能力。利用率先搶占市場的優勢，迅速打開這一空缺的市場，在產品和服務上追求精益求精，提高公司的美譽度，擴大市場占有率。

篇二：執行總結

一、創業背景

　　在國家統計局、國家海關總署、國家商務部、國務院發展研究中心、中國工業聯合會、中國機械工業聯合會、中國通用機械工業協會、中國鋼鐵工業協會以及國內外相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料的基礎之上，使我們意識到中國的城市汽車的擁有量正在急劇地攀升，而這時‘停車難’的問題給我國的機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場，也給我們這些想創業的學生一次巨大的機會。

　　據有關部門調查顯示，目前我國機動車輛的保有量與停車位之比為5:1，停車位的滿足率只有20%左右。早在2001、年底，深圳市的各類機動已達47萬輛，其中本地注冊車輛34萬輛，按照發達國家停車位配備比例，僅按本地注冊的34輛配備停車位，深圳市的停車缺口還達18萬個。目前杭州是注冊的汽車泊位（包括社會停車位、單位配建停車位）才3.7萬個，平均一輛汽車只擁有0.23個泊位。蘭州市區目前有各類機動車輛14萬輛，而市區公共配套地下停車場僅有200多處，占路停車點也只有約700處。擁有50萬輛車的廣州市泊車位相對缺口數達60%。2010年,武漢機動車保有量已超過100萬輛，但全市車位只有24萬個，公共泊車位只占4%，很多車主不得不將車泊在馬路邊。實際上，按國際流行的每輛車匹配1.4個泊位計，全國絕大多數城市的停車場建設與城市的整體發展相比都是嚴重滯后的。

二、項目簡介

　　我們這次創業項目的是簡易新型停車位的一種向“上面”要車位的停車新理念。簡易新型停車位與地下停車場不盡相同，有與后者相同的配套服務和車輛進入方式的同時更是擁有其自身獨到的優勢。簡易新型停車位形狀為拱形，體積以能容下轎車為準，擁有基本雨水排水能力。車輛從固定方向有螺旋式進隧道進入后有固定單獨封閉的空間進行擺放，同時離開時順著車頭方向直接行駛（無需倒車等），有車庫另一側的出隧到離開。

三、目標市場的描述與預測

　　商場內的大型停車場以及地下停車場

四、競爭優勢與劣勢

　　優勢：

　　公益：緩解緊張的城市停車壓力，在更少的用地上為城市更多停車用位，同時解決伴隨著車位危機的各種社會問題。減輕由于停車費用而給社會工薪層的經濟壓力，同時提供與地下停車場相同的便利。 服務：在消費者停車的同時提供就近的洗車保養等一系列服務，讓消費者足不出戶便享受到更好更方便的服務。

　　廉價：由于簡易新型停車位的設計形式相比地下車庫更為簡單，工程量相比小，故而簡易新型停車位的建造成本和消費相比后者更低。 節約：簡易新型停車位在相同面積的車位擁有數相比普通的自行式平面停車場多二到五倍（隨層數不同有所變化）的車位，節約了大量土地資源，極大的解決了車位不足所帶來的問題。相比地下停車場，由于

　　建造過程的不同，在建造相同數目的車位時簡易新型停車位能極大減少工程量，從此跟高能耗高成本說再見。

　　簡易新型停車位是以公益、服務、廉價、節約位理念，服務公眾，崇尚節約，一低價為宗旨，以提供廉價便民的`車位位亮點的新型停車模式。由此做到節約城市停車用地，取代小區建造地下停車場所花費的高昂人力物力，減輕工薪階層的高車費壓力，緩解機場等公共場所車位緊張等問題。我國城市擁有總多數量上汽車的停放，對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段，通過這個設計，我們能將泊位利用率從１００％提高到２００％甚至更高，以能解決公共事件停車難的問題，部分小區建設時留下的停車位不足的問題亦可以通過這個系統解決。另外在停車系統中亦可植入其他服務，如，廣告的植入，除了本身的泊車費之外還能拉動其他的經濟收入。而其劣勢主要集中于在此之前日本也出現了此類相似的技術。在享受安全方便的車位的同時，客戶需要為停車場支付一定數額的停車費（以租賃或購買的形式均可），停車費的一部分用于日常設備維護。管理人員工資。使用土地租賃等運營成本，另一部分則是成為公司利潤空間。在此同時還將提供有償便民洗車保養等配套服務，增強產業互補，以達到提升服務附加值的目的。