交通安全意見(jiàn)和建議

　　目前，交通安全題目在城市基礎(chǔ)建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中還沒(méi)有引起足夠的重視，大家對(duì)交通安全有哪些意見(jiàn)和建議？

　　交通安全意見(jiàn)和建議1

　　近年來(lái)，各地因“黑校車”引發(fā)的交通事故頻發(fā)，學(xué)生群死群傷現(xiàn)象觸目驚心。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，交通事故目前已經(jīng)成為學(xué)生傷亡的主要原因。201X年以來(lái)，全國(guó)至少發(fā)生43起校車安全事故，約八成有致死情況，而“黑校車”超載是事故的罪魁禍?zhǔn)住．?dāng)前，我市中小學(xué)生交通安全現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，特別是農(nóng)村中小學(xué)生，存在著很大的交通安全隱患。一是“撤點(diǎn)并校”后，農(nóng)村學(xué)校布局調(diào)整，我市很多農(nóng)村學(xué)生上學(xué)路途較遠(yuǎn)，而接送農(nóng)村孩子的交通工具堪憂：有的使用破舊的小面包、三輪車，有的使用報(bào)廢車輛，有的車輛手續(xù)不全，甚至駕駛員無(wú)照駕駛。二是這些車輛多數(shù)都存在違法超載現(xiàn)象，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。三是我市并沒(méi)有建立像青島、威海、濱州、淄博、萊蕪等市那樣較為完善的區(qū)域全覆蓋的校車服務(wù)體系。為此建議：

　　一、盡快行動(dòng)，摸清底數(shù)。

　　由市教育行政部門牽頭對(duì)全市校車及運(yùn)送學(xué)生的車輛狀況進(jìn)行全面的摸底調(diào)查，對(duì)照國(guó)務(wù)院《校車安全管理條例》及相關(guān)規(guī)定的要求，測(cè)算出全市需要配備校車的數(shù)量，現(xiàn)在的缺口數(shù)，提出配備校車的初步方案。

　　二、加強(qiáng)監(jiān)管。

　　建立由各級(jí)政府、交通、安監(jiān)、教育等部門組成的校車安全管理聯(lián)席會(huì)議制度，負(fù)責(zé)校車運(yùn)營(yíng)的日常監(jiān)管，及時(shí)解決運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的重大問(wèn)題，對(duì)各種違法運(yùn)營(yíng)的車輛進(jìn)行查處。

　　三、在今后的學(xué)校布局調(diào)整中，特別是幼兒園的規(guī)劃建設(shè)中，要充分考慮學(xué)生上下學(xué)的安全，盡力滿足學(xué)生就近入學(xué)。

　　對(duì)于以前撤并的學(xué)校，如果校舍沒(méi)有被挪用、學(xué)生家長(zhǎng)又有強(qiáng)烈要求、校舍具備復(fù)學(xué)條件的，在充分論證的基礎(chǔ)上，可以恢復(fù)辦學(xué)，這也符合國(guó)家教育部的最新要求。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學(xué)校，創(chuàng)造條件建立食堂，為學(xué)生提供一頓午餐，減少接送學(xué)生次數(shù)，降低學(xué)生交通風(fēng)險(xiǎn)。

　　四、利用當(dāng)前推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化的良好契機(jī)，解決學(xué)生交通問(wèn)題。

　　建議由政府牽頭，交通、教育、住建等有關(guān)部門密切配合，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交的線路、站點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等，盡最大努力使公交線路覆蓋到學(xué)校駐地，滿足學(xué)生上下學(xué)需求。如果公交公司為了照顧學(xué)生上下學(xué)，所規(guī)劃的線路影響到經(jīng)營(yíng)效益，各級(jí)政府應(yīng)予以補(bǔ)貼。

　　五、依托公交公司，建立校車運(yùn)營(yíng)公司。

　　按國(guó)務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》有關(guān)條款規(guī)定，對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。根據(jù)青島市有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市實(shí)際，比較現(xiàn)實(shí)的方法就是由政府牽頭，依托公交公司建立“校車運(yùn)營(yíng)公司”：一是由政府財(cái)政出資購(gòu)買校車，由公交公司成立專門的校車公司運(yùn)營(yíng)，政府對(duì)校車公司的運(yùn)營(yíng)給予財(cái)政補(bǔ)貼；二是由公交公司自己購(gòu)買校車后成立校車公司運(yùn)營(yíng)，政府財(cái)政給予補(bǔ)貼。不論哪種方式，校車的的運(yùn)營(yíng)必須由財(cái)政補(bǔ)貼，如果完全讓學(xué)生家長(zhǎng)按成本價(jià)承擔(dān)乘車費(fèi)用，多數(shù)家長(zhǎng)難以承受。

　　呵護(hù)學(xué)生的生命安全，是全社會(huì)的共同責(zé)任。我們期望各級(jí)各部門為了孩子們的安全共同努力，防患于未然，徹底解決好我市學(xué)生交通安全問(wèn)題。

　　交通安全意見(jiàn)和建議2

　　目前，交通事故已經(jīng)成為我國(guó)各種事故中的“第一殺手”，在200X年的各類事故中，交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%，死亡人數(shù)為10.9萬(wàn)人，天天約有300人死亡。從20世紀(jì)80年代末我國(guó)交通事故年死亡人數(shù)首次超過(guò)5萬(wàn)人至今，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)10余年居世界第一；從200X年開(kāi)始，死于交通事故的人數(shù)已經(jīng)連續(xù)3年超過(guò)10萬(wàn)進(jìn)。值得警惕的是，我國(guó)尚屬道路交通發(fā)展中國(guó)家，人、車、路、環(huán)境等方面都處于發(fā)展階段，按照交通事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律，在未來(lái)＿段時(shí)期內(nèi)我國(guó)交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都可能還會(huì)上升，因此如何應(yīng)用先進(jìn)的治理方法和技術(shù)，減少交通事故，改善道路交通安全狀況，已經(jīng)成為緊迫的任務(wù)。

　　一、加強(qiáng)道路交通安全宏觀治理

　　1、加強(qiáng)道路交通安全法制建設(shè)

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》于200X年5月1日起施行，這是我國(guó)道路交通法制建設(shè)的﹁個(gè)里程碑，它標(biāo)志著我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法制化軌道。該法的出臺(tái)，使得道路交通安全治理由部分法規(guī)上升到國(guó)家法律的高度，權(quán)威性和適用性得到了進(jìn)步與加強(qiáng)；貫串該法的主題充分體現(xiàn)了對(duì)人的生命的重視和關(guān)愛(ài)，突出了以進(jìn)為本、生命至上的理念；新法的實(shí)施，使得“交通違章行為”將轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖煌ㄟ`法行為”，其制約作用加強(qiáng)；同時(shí)進(jìn)步了處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大了對(duì)違法行為的懲罰力度.此后一段時(shí)間，應(yīng)該以此為契機(jī)，進(jìn)一步完善我國(guó)道路交通安全法律法規(guī)體系，以降低道路交通事故發(fā)生率，改善交通安全狀況。

　　2、進(jìn)步對(duì)道路交通安全專項(xiàng)整治和事故預(yù)防工作的熟悉

　　道路交通安全是一個(gè)地區(qū)文明程度和治理水平的綜合反映，直接關(guān)系到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。各地要建立和健全道路交通事故預(yù)防機(jī)制，切實(shí)把道路交通安全專項(xiàng)整治和事故預(yù)防工作抓實(shí)抓細(xì)抓好，特別是要防止群死群傷特大交通事故，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)的明顯好轉(zhuǎn)。一是要貫徹落實(shí)xx部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)視治理局印發(fā)的`《“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》的要求，結(jié)合本地實(shí)際，積極開(kāi)展交通安全村和交通安全社區(qū)的建設(shè)工作；二是要結(jié)合本地實(shí)際，研究制定切實(shí)可行的具體實(shí)施意見(jiàn)和考核辦法。