一、調查時間：20xx年x月。

　　二、調查方式：采訪調查

　　三、調查對象：90后大學生

　　90后大學生擁有駕照的比例相對較高且畢業后短期內購車愿望較強，首選購車目標不再是低端入門級車型，而是10萬至20萬元的中型車。不過，近半數90后認為家庭會為自己購買第一車支付購車款。

　　8成被調查者

　　未畢業即有駕照

　　此次對于90后的調查中，在校期間就擁有駕照的人數達到5x00多人，占八成以上。希望在畢業后的1—x年內購車的總人數占到了總調查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調查顯示，當時20歲出頭的年輕人購車意向要比5年后這次調查的結果晚至少兩年，也就是說，5年前對當時剛畢業的學生來說，買車最短時限是x-5年，如今大學生購車意向的時限已經縮短為1-x年。

　　購車向家里要錢

　　“90后依賴癥”顯現

　　對于通過何種途徑購車，有42%的畢業生在考慮購車時會尋求父母支持。這一統計結果，比例遠高于希望通過自力更生購車的群體。從這個角度看，自80后開始舉兩家之力為新生代操辦的“中國式消費”仍在新一代90后的家庭中持續。在“剛畢業，為什么要買車?”的問題上，45%的被調查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為x6%。

　　10-20萬元成首選

　　德系車最受

　　本次調查中，結果顯示90后們對于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調查90后首選目標是10萬-20萬元車型，這與6年前騰訊網做的類似調查結果大相徑庭。6年前大學畢業生第一輛車的目標價格僅是5萬元檔。這也說明時下的90后在購買力上比幾年之前已經強了很多。

　　值得注意的是，在本次調查問卷反饋中，“品牌、油耗”等關鍵詞成為了眾多大學生人群考慮的重點，90后對于價格并不敏感，只有8%的被調查者選擇了關注“優惠促銷”。在品牌鐘愛度上，德系車在90后人群中的關注程度要遠遠高于日系車和美系車。有趣的是，相當一部分學生在首選車型顏色上為白色。