9月7日，長春市區機動車邁進百萬輛時代。隨著城區私家車數量的猛增，對于有車一族來說，到底要不要買個車位，成了一個撓頭的問題。不買吧，停車太費勁，買吧，對于普通市民來說，也許車還沒有車位貴。可如果從投資角度來考慮，會不會更容易拿主意呢?如果再與房產配套，會不會是黃金搭配呢?這個從未停止的討論，一直以來有人詬病價格虛高、升值太難，后期還要交費，如同雞肋。也有人樂觀認為，稀缺資源，潛力無限，升值可期。

　　兩種聲音，到底哪個更靠譜?以稀缺為噱頭的長春車位市場，真實現狀如何?

　　比車還貴的車位

　　現在要不要買?

　　9月初，32歲的市民張超然，在位于長新街上在某樓盤的售樓處繳納了全額購房款后，正準備離開時，置業顧問突然拋出一席話，拽住了他前行的“腳步”。“我看你開車來的，一期小區已是人車分流，你買的是二期，今后地面上不讓停車，要想停車只能到地下停車場，如果您想買車位，要抓緊了，現在剩余不多，一個車位12.5萬。”當天為其辦理手續的置業顧問對張超然說，沒有停車位，以后會很麻煩。

　　對于3個月前剛花了11.5萬元才開上人生第一臺私家車的張超然來說，置業顧問的這些話讓他有點措手不及。張超然追問：“車位還能便宜不?有產權嗎?購買后還需要繳納額外費用不?”當得知車位既沒有優惠也沒有產權，而且每年還需再繳納千元管理費后，張超然相當糾結。

　　而當他打算從朋友那獲取點意見時，朋友的話更讓他糾結。不贊成的朋友認為，一個9平方米的車位要12.5萬，相當于每平方米13889元，幾乎是住宅單價的兩倍多(住宅均價6500元/平方米)。和車比，能再買一臺車。另外，每年還要交1200元的管理費，單月就是100元，折合每平方米11.1元。而新小區物業費才1.8元/平方米。現在寬城區多數地下車位出租每年也就4500元，去掉1200元的費用后，每月拿到手的也就3300元，要37.9年才能回本。而贊成的朋友則認為，一家多車是大趨勢，將來稀缺的車位或賣或租，不見得沒有賬算。租金也是隨著居民收入走的，不可能永遠不漲。