闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查報(bào)告

　　作者：XXX

一、課題研究背景：

　　“中國(guó)式過(guò)馬路”成為一種“聞名世界”的中國(guó)現(xiàn)象，這是對(duì)中國(guó)人素質(zhì)的一種否定。作為中國(guó)中小城市的公民，我們比外國(guó)人更能深切感受到國(guó)人對(duì)交通法規(guī)的無(wú)視。近年來(lái)，益陽(yáng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設(shè)施得到很大改善，車(chē)輛出行更加有序，交通環(huán)境有很大改觀，但益陽(yáng)市民的交通意識(shí)和實(shí)際的交通行為卻不容樂(lè)觀，車(chē)輛過(guò)斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴(yán)重。今天我們作此調(diào)查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴(yán)重程度，并提出我們的一些正肯的意見(jiàn)，以此為益陽(yáng)創(chuàng)建國(guó)家交通模范城市盡自己的一點(diǎn)綿薄之力。

　　二、 實(shí)施計(jì)劃：

　　1.向社會(huì)人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調(diào)查問(wèn)卷》

　　2.在七里橋的三個(gè)交叉路口對(duì)行人闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)地調(diào)查

　　3.分析調(diào)查問(wèn)卷和實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)

　　4.撰寫(xiě)報(bào)告

　　三、人員安排：

　　此次調(diào)查組成員全都來(lái)自XX中學(xué)XX班

　　四、調(diào)查分析：

　　我們先分析問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)：

　　1.你知道闖紅燈這回事情嗎?

　　知道

　　93

　　不知道，只知道有車(chē)輛闖紅燈

　　4

　　聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但不知道怎樣算是行人闖紅燈

　　3

　　2.作為行人，你曾經(jīng)闖過(guò)紅燈嗎?

　　從不闖紅燈

　　47

　　偶爾闖紅燈

　　47

　　經(jīng)常闖紅燈

　　6

　　分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經(jīng)常闖紅燈，照此結(jié)果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過(guò)交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強(qiáng)化，成功解決這一交通問(wèn)題指日可待。

　　如果您有過(guò)闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)

　　別人都闖了，自己不闖覺(jué)得傻

　　13

　　當(dāng)時(shí)路口沒(méi)有車(chē)，認(rèn)為自己比較安全

　　57

　　機(jī)動(dòng)車(chē)不敢跟行人搶道，一般不會(huì)出事

　　11

　　下意識(shí)行為，沒(méi)多想

　　14

　　自己有急事

　　39

　　分析：選擇當(dāng)時(shí)路口沒(méi)有車(chē)(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的人最多。這兩種人的共同點(diǎn)是只站在自己的立場(chǎng)想問(wèn)題，而沒(méi)有考慮到交通法規(guī)和交通秩序。“別人都闖了，自己不闖覺(jué)得傻”有13人選擇，這說(shuō)明這些人不能堅(jiān)持正確的立場(chǎng)。選擇“機(jī)動(dòng)車(chē)不敢跟行人搶道，一般不會(huì)出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)都有好脾氣，都不會(huì)出現(xiàn)闖紅燈或開(kāi)車(chē)失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)。“下意識(shí)行為，沒(méi)多想”14人選擇，這說(shuō)明在這些人心里是沒(méi)有交通法規(guī)的。

　　4.別人都闖紅燈，有一個(gè)人要等綠燈亮再通過(guò)，您對(duì)此怎么看?

　　自己不會(huì)那么傻等

　　9

　　令人尊敬，但自己該闖還闖

　　13

　　令人尊敬，自己也會(huì)跟著做

　　76

　　分析：覺(jué)得這種行為令人尊敬要跟著做的人占76%，這說(shuō)明大部分人還是有是非觀念，懂得向榜樣學(xué)習(xí)，關(guān)鍵是要通過(guò)各種措施培養(yǎng)更多的遵守交通規(guī)則的人，有更多的值得大家學(xué)習(xí)的對(duì)象。

　　5.您對(duì)闖紅燈現(xiàn)象怎么看?

　　屬于違法行為，那樣很危險(xiǎn)，是不珍惜生命的表現(xiàn)

　　85

　　不值得大驚小怪，又沒(méi)有妨礙誰(shuí)，對(duì)社會(huì)對(duì)他人沒(méi)什么影響

　　6

　　每個(gè)人都應(yīng)對(duì)自己負(fù)責(zé)，出了事自認(rèn)倒霉

　　11

　　分析： 此題有85%人選擇“屬于違法行為，那樣很危險(xiǎn)，是不珍惜生命的表現(xiàn)”選項(xiàng)，這說(shuō)明明道理的人還是多。但實(shí)際的行為會(huì)不會(huì)與這些道理背道而馳呢?

　　6.您想過(guò)闖紅燈對(duì)社會(huì)的危害，對(duì)自己帶來(lái)的安全隱患嗎?(多選)

　　沒(méi)想那么多，每次闖紅燈都是隨意而為

　　13

　　曾經(jīng)想過(guò)，但是照樣闖紅燈，因?yàn)闆](méi)有碰到過(guò)危險(xiǎn)情況

　　19

　　當(dāng)然想過(guò)，所以每次闖紅燈過(guò)馬路都會(huì)很小心瞅縫隙穿

　　67

　　分析：此題選第三個(gè)選項(xiàng)的占到67%，這說(shuō)明大多數(shù)闖紅燈者覺(jué)得只要“闖”法得當(dāng)就沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有考慮到對(duì)他人的影響，對(duì)闖紅燈的危害性認(rèn)識(shí)還不夠。

　　7.對(duì)行人亂穿馬路的交通違法行為依法進(jìn)行處罰，你認(rèn)為怎樣?

　　很有必要，早就應(yīng)該這樣做

　　71

　　沒(méi)有必要，遵守交規(guī)要靠自覺(jué)性，根本管不過(guò)來(lái)

　　28

　　沒(méi)有必要，亂穿馬路不是啥大事

　　2

　　8.您覺(jué)得哪種方法懲罰闖紅燈行為有效且合理

　　? (多選)

　　當(dāng)場(chǎng)予以警告

　　76

　　當(dāng)場(chǎng)依法罰款

　　35

　　告知本人所在單位

　　9

　　進(jìn)行公開(kāi)曝光

　　8

　　9.您認(rèn)為怎樣規(guī)范行人過(guò)馬路? (多選)

　　依法加大罰款力度

　　23

　　在路口派交巡警或協(xié)管員督促

　　31

　　通過(guò)教育讓人意識(shí)到亂穿馬路的危險(xiǎn)

　　48

　　學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)孩子交通意識(shí)的教育

　　41

　　都不好

　　1

　　分析：以上3題是關(guān)于闖紅燈的處罰問(wèn)題，大部分人還是覺(jué)得有必要處罰，但至于如何處罰還是存在一定的分歧，支持依法罰款的人有一部分，多數(shù)人認(rèn)為當(dāng)場(chǎng)予以警告較好。對(duì)于如何規(guī)范行人過(guò)馬路，大家的意見(jiàn)也各不相同，從最后一題的選項(xiàng)來(lái)看，大家還是都給出了自己的意見(jiàn)。

　　下面我們?cè)賮?lái)看實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)：

　　時(shí)間 現(xiàn)象

　　闖紅燈

　　沒(méi)闖紅燈

　　5月15日中午

　　85

　　65

　　5月18日中午

　　110

　　70

　　5月19日放學(xué)

　　122

　　41

　　5月20日放學(xué)

　　187

　　90

　　5月21日中午

　　96

　　31

　　合計(jì)

　　600

　　307

　　所占百分比

　　66%

　　34%

　　在這幾天的實(shí)地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過(guò)馬路時(shí)的各種違規(guī)現(xiàn)象: 有行人直穿綠化帶過(guò)馬路;有行人不走斑馬線;有小學(xué)生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機(jī)。再來(lái)看實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調(diào)查問(wèn)卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說(shuō)明很多人理論上明白應(yīng)遵守交通規(guī)則，但在實(shí)際行動(dòng)中卻出現(xiàn)了偏差，因?yàn)橛屑笔拢驗(yàn)閯e人都闖，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)輛少，因?yàn)殛J紅燈時(shí)注意了車(chē)輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會(huì)引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關(guān)。