摘要：城市的交通建設(shè)與市民的日常生活息息相關(guān)，同時，它也是衡量一座城市整體發(fā)展水平的一個重要指標(biāo)。近年來，湛江市交通狀況早已成為廣大市民熱議的話題。如今，如何盡快地從根本上解決這一問題已是當(dāng)務(wù)之急。為此，我們在湛江市霞山區(qū)多個路段進行了較為深入的社會調(diào)查。通過這次調(diào)查，我們對湛江市霞山區(qū)的交通狀況有了初步的了解，并進行了客觀的分析，同時也提出了相關(guān)的建議，為政府部門進一步完善霞山區(qū)的交通建設(shè)計劃提供參考。

　　前 言

　　交通環(huán)境是城市經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和前提條件。未來學(xué)家朱利安•西蒙指出：“如果經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵因素只有一個，那么它不是文化，也不是制度和心理特征，而是交通環(huán)境。”自規(guī)劃出城市以來，城市的發(fā)展一直是人類進步和文明的象征。歷經(jīng)幾千年的社會發(fā)展，城市的發(fā)展從小規(guī)模到大規(guī)模、數(shù)量由少到多，功能和形態(tài)也變得復(fù)雜化、多樣化。在城市的發(fā)展過程中，受很多因素的影響，如地理、人文、經(jīng)濟、科技等。通過一系列實例的分析和相關(guān)理論的學(xué)習(xí)，我們可以意識到：隨著社會的不斷進步，道路交通系統(tǒng)的調(diào)整和交通方式的變革對城市空間結(jié)構(gòu)、城市規(guī)模、城市發(fā)展等具有重要意義。現(xiàn)代城市需要有一個與其相適應(yīng)的交通環(huán)境，營造一個與城市發(fā)展布局相協(xié)調(diào)的交通環(huán)境是很非常必要的。湛江境內(nèi)公路交通網(wǎng)絡(luò)狀況是：207、325國道貫穿全境，茂湛、廣湛、渝湛三條高速公路匯集湛江。湛江市汽車客運站已開通了前往廣州、深圳、珠海、中山、東莞等省內(nèi)城市和北海、海口、三亞等省外城市的客運班車。湛江市內(nèi)有三十幾條公交線路，通達市內(nèi)各地。以此來看，湛江的交通網(wǎng)絡(luò)是比較完善的。那么,湛江市霞山區(qū)交通狀況又是如何的呢?

　　為了更具體地了解湛江市目前的交通狀況，2010年開學(xué)初，我們成立了霞山區(qū)交通調(diào)研小組，在湛江市霞山區(qū)的多個路段(包括廣百、廣醫(yī)路口、國貿(mào)周圍、步行街、怡福國際廣場、城市廣場五個交通要點)進行了較為深入的調(diào)查。此次調(diào)查方式主要有派發(fā)調(diào)查問卷和訪談交流。調(diào)查的人群包括湛江本地市民、外來工作者和部分高校學(xué)生。本次調(diào)查共發(fā)放了100份調(diào)查問卷，其中有效問卷81份，有效率為81%。此次被調(diào)查人群中，20周歲以下的占27%， 21-40周歲的占31%，40-60周歲的占23%，60周歲以上的占19%。

　　一、霞山區(qū)交通狀況分析

　　在調(diào)查過程中，被調(diào)查人群對霞山區(qū)的交通狀況的滿意程度普遍較低。在被問到“對霞山區(qū)交通狀況的滿意程度”時不滿意的占了32.91%，一般滿意的占了46.84%，而非常滿意的僅占了5.06%。從調(diào)查的數(shù)據(jù)中顯示，交通狀況不盡人意。

　　經(jīng)調(diào)查，主要有以下幾點現(xiàn)象：

　　1、無牌照摩托車猖獗。摩托車行駛在人行道上、在馬路上違規(guī)掉頭、冒闖紅燈、不文明拉客等現(xiàn)象相當(dāng)普遍。這給行人和機動車輛帶來帶來不便，而且存在嚴(yán)重安全隱患。

　　2、十字路口闖紅燈的違規(guī)現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。在有紅綠燈的十字路口上，存在摩托車駕駛者或行人甚至大型機動車輛司機對紅綠燈視而不見的現(xiàn)象，其中以摩托車駕駛者和行人違規(guī)最為嚴(yán)重。此現(xiàn)象看來，紅綠燈對維護交通秩序的作用非常有限。在有護欄的路段，行人橫穿馬路、越欄而過的現(xiàn)象也是相當(dāng)普遍的。

　　3、在多數(shù)應(yīng)設(shè)置紅綠燈的十字路口，卻沒有安裝紅綠燈或類似的交通協(xié)管設(shè)施。這種放任自流的做法更是助長了交通混亂的發(fā)生。摩托車、行人及各種大型機動車輛交織在一起，極易造成交通堵塞。