青藏鐵路的開鑿是一個奇跡，每年都有50萬人乘火車來到拉薩。這個奇跡是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了這浩大的工程，這也讓游客們方便了很多。

　　這條青藏鐵路全長1142公里，沿途共有10條隧道、675座橋梁，穿越了世界上自然環境最為嚴酷的青藏高原，這里海拔很高，異常寒冷。稀薄的空氣有可能致人于死地，這些凍土很不穩定，全世界都認為不可能在世界最高的高原修建鐵路。這不是最長的鐵路，但毫無疑問修建難度是最大的。它是一個建筑奇觀，中國是怎樣完成這一建筑奇觀的？這還要靠聰明才智的建筑者。

　　在一次次的困難面前，筑路大軍斗志高昂。要經過永久凍土帶，永久凍土冬天堅硬無比，夏天則異常松軟。北半球有四分之一的土地被永久凍土覆蓋，永久凍土有時厚度超過1500米。它在冬天堅如磐石，但在夏天時表面會發生融化和沉降，冬天再次來臨時則再次凍結，體積會增大，地面也會升高，在這樣不穩定地區修建的鐵路無疑要發生變形。但是建筑者不畏艱苦，用自己的智慧戰勝了這一只只“攔路虎”。

　　青藏鐵路這個奇跡中凝固著建筑者辛勤的汗水和智慧的結晶，他們不畏艱苦，堅持不懈，頑強執著，才完成了這浩大的工程。我們要感謝這些建筑者，是他們建造了這一奇跡。