提起共享單車，大家絕對不會陌生——20xx年，“一夜之間”，北上廣深的大街小巷都停滿了形形色色的共享單車：Mobike、小鳴單車、Blueggo、OFO單車……

　　共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等提供自行車共享服務，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于符合“低碳環(huán)保，綠色出行”理念，當局對這一新鮮事物也處于善意的觀察期，不過有個別似乎對它們并不友好。

　　自從Mobike在深圳出現(xiàn)，小鳴單車、Blueggo、OFO單車紛紛把“磨爪”伸向了深圳。本來這應該是件挺好的事兒吧，結(jié)果——除了較為堅固的Mobike，小鳴單車和一代Blueggo之外，共享單車損失慘重：許多BLuegogo被撬開了鎖堆在路邊，OFO上私鎖、無車座、掉鏈子、毀車牌和拆踏板等現(xiàn)象隨處可見；還有許多共享單車被我們這個年齡的學生撬開密碼鎖，違法地獨自騎走，釀成慘劇……本來是件好事，結(jié)果卻成為了人們公德心和素質(zhì)的“照妖鏡”。

　　不得不說，除了現(xiàn)在人們的素質(zhì)，共享單車的管理層，也是有一定的責任的。如果換做我來管理共享單車的話，我會做到以下幾點：把共享單車的結(jié)構(gòu)做得更加安全合理，像Mobike一樣用GPS定位并且不設密碼鎖。當然，有一部分車可以使用密碼鎖，但密碼是6位的，當你不掃碼就試著開鎖或移動車輛時，單車會自動報警；把共享單車的輪胎做成實心并且不設鏈條，如果有人涂掉二維碼或破壞車牌，599元的押金立刻扣押，并且把該車冰凍（24小時之內(nèi)無法使用）這樣共享單車的安全系數(shù)就會高很多。

　　雖然共享單車確實給大家“最后一公里”的需求一個暫時滿意的答復，但是請大家記住——共享單車的便利僅限于我們遵守規(guī)則并且不破壞公共秩序時，否則，它就將只是曇花一現(xiàn)！在此，我以一個守法公民的身體向大家著重呼吁：“請正確使用共享單車吧，只有我們遵守規(guī)則，愛物公物，這便利的新鮮事物才能走得更長更遠！”