無車日首先由法國的一群青年人提出，1998年的9月22日，法國35個城市的市民自愿棄用私家車，使這一天成為“市內無汽車日”。2000年2月，歐盟委員會及歐盟的9個成員國確定9月22日為“無車日”。

　　2007年9月22日，中國迎來第一個“無車日”，活動主題為“綠色交通與健康”。“無車日”活動旨在鼓勵所有市民放棄依靠汽車出行的生活方式，倡導保護日益遭受破壞的大氣環境。在這一天參加活動的城市都各自劃出了禁止私家車通行的地區，鼓勵市民乘坐公共交通工具或是騎自行車及步行的方式出行。希望通過無車日的活動，使得使用公共交通出行的觀念深入人心，達到減少機動車尾氣排放，最終減少空氣污染的目的。

　　各國情況

　　比利時：污染物大幅減少

　　比利時首都布魯塞爾。2013年9月22日9時至19時，市區所有私人機動車禁行，市民可以免費使用公共交通工具出行。

　　由于是周日，很多家長帶著孩子外出。自行車掛上一個拖斗，里面的孩子們好不愜意。一些情侶騎著雙人自行車穿行于大街小巷。幾個“全副武裝”的專業運動員騎著自行車從記者身邊呼嘯而過。不遠處，幾個小姑娘騎著高頭大馬悠閑漫步。

　　據比利時環保部門監測，在無車日里，布魯塞爾的噪音降到了平時的1/6到1/8，空氣中的微粒和二氧化氮降到了平時的.1/3到1/4，其它有害物質也大幅減少，城市空氣更清新了。

　　各自騎著自行車的德肯夫婦，幾乎每年都參加無車日活動。德肯對本報記者說：“無車日活動很有意義，通過宣傳和教育，讓人們慢慢改變傳統觀念和依賴機動車的生活方式。但是一天的時間遠遠不夠。”一位來自西班牙的瑪利亞女士也對記者說，環保理念需要長期宣傳和教育才能深入人心。

　　俄羅斯：發放半價公交票

　　莫斯科一年一度的無車日活動始于2008年，隨后圣彼得堡、喀山等10余個城市也相繼效仿。9月22日，莫斯科市政部門發放了30萬張帶有無車日活動標記的半價公交車票。此外，莫斯科市內的幾條主要干道從當天零時至22時禁止機動車通行，人們可以在公路上步行和騎自行車。

　　記者在莫斯科街頭看到，平日車水馬龍的道路顯得分外空曠。許多莫斯科市民在車道上騎自行車，滑旱冰甚至打籃球，還有人在進行滑板和極限自行車表演。道路中央的街心花園里，懸掛著一些展板，介紹使用公共交通出行的益處和綠色生活的相關知識。路旁還可以免費租賃自行車。

　　高中生普尼奧夫告訴記者，他支持市民使用公共交通和自行車出行，因為莫斯科的交通已十分糟糕，空氣越來越差，政府推廣公共交通的做法是十分必要的。

　　為緩解交通壓力，莫斯科市政府大力投入資金用于公交和地鐵運營。現今莫斯科地鐵日均客流量692萬人次，而公交客流量則超過1000萬人次。市內共有專用公交道路172千米，到2013年末將達到197千米;莫斯科地鐵現長度為313千米，政府計劃到2025年將這一數字提高到650千米。

　　泰國：市長帶頭騎車

　　2013年9月22日，泰國曼谷，北碧、沙吞、猜納等多個府都舉行騎自行車活動，呼吁減少使用機動車，以降低能耗、保護環境。在曼谷，2萬多市民在市長素坤潘的帶領下，騎上自行車從皇家田廣場出發前往中央世界商場，提出“公共交通共同出行”的口號，呼吁使用公共交通、減少使用私家車。

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