有關(guān)橋的作文精選

　　水色碧綠的湖面上，一座斷橋伸向湖心。以下是小編整理的有關(guān)橋的作文精選，希望對你有幫助！

【篇一：蘭溪大橋】

　　蘭溪大橋又名仙游大橋，連縣城南北，是莆田市第一座三拱大跨度鋼管混凝土中承式結(jié)構(gòu)的大橋。 大橋跨木蘭溪，橋梁全長2126米，橋面寬度27。7米，三拱凈跨分別為：中拱64米，兩側(cè)邊拱各54米。它不僅外形美觀，而且結(jié)構(gòu)十分堅(jiān)固。當(dāng)發(fā)生洪水時(shí)，安全泄洪量為2760立方米每秒，它于1995年10月奠基，1998年春節(jié)竣工。 蘭溪大橋形體十分優(yōu)美，遠(yuǎn)望去，就像一道道橘紅色的彩虹一般。真有“立身站在此橋中，定疑蘭溪飛彩虹”的感受。每個(gè)拱都有幾根細(xì)細(xì)的鐵柱子支撐著，放眼望去，就像一架架豎琴，讓人情不自禁地就陷入了沉思，感受大橋的美。

　　近幾年來，由于科技的飛速發(fā)展，那些建筑師們在橋上設(shè)置了許多霓虹燈，每到夜晚，橋上燈光閃閃，人流散散；橋下流水蕩漾，浮萍點(diǎn)點(diǎn)，好不熱鬧！而且人們將大橋這里當(dāng)作了“就業(yè)”的地方，橋上橋下，休閑娛樂之地真是數(shù)不勝數(shù)，令人眼花繚亂！

　　每天清晨，來橋上晨練的中老年人更是多，在這里，他們享受了業(yè)余時(shí)間的“好”待遇，自然就越來越年輕。由此可見，蘭溪大橋不僅美，而且還可以為人們提供非常大的方便。

　　每當(dāng)發(fā)生洪水時(shí)，人們也不必?fù)?dān)心它會被沖毀，它的泄洪量相當(dāng)大，這也為我們仙游人民提供了方便。

　　在橋上來回散步，我的心里有說不出的感受。蘭溪大橋啊，你是仙游的象征，是連接仙游人民之間的友誼長線。我想對各位朋友們說，來仙游，不看蘭溪大橋，不來蘭溪大橋游玩，真乃平生一大憾事！

【篇二：家鄉(xiāng)的橋】

　　拱，是弧形的建筑構(gòu)造，而用天然石料作為主要建筑材料的拱橋就稱之為石拱橋。在江南水鄉(xiāng)山村，較為常見的是單孔石拱橋，該類石拱橋狀若藍(lán)天長虹，美其名曰“飛虹”，宋代蘇東坡曾有“東海獨(dú)來看日出，石橋先去踏彩虹”句。 磐安縣尚湖鎮(zhèn)栗樹山村就有一座興建于清道光年間，至今保存完好的單孔石拱橋，當(dāng)?shù)匕傩辗Q該石拱橋?yàn)椤巴矘颉?筒橋”橫跨村邊溪流，南北走向，長22。2米，寬4。3米，離溪面高8。5米，中孔凈跨18米； “筒橋”兩邊石階逐級向上，南30階，北24階；拱頂呈長寬為3。6米的正方形，并置整條石做橋欄。這座單孔石拱橋全部使用條石砌就，拱圈及橋面共用600余塊打鑿光滑的礫石巖與花崗巖整齊砌筑，看起來十分美觀。

　　據(jù)記載，永興橋建成于清道光二十三年（葵卯年，公元1843年）的仲冬，如此算來永興橋至今已有166年。后來永興橋又重修過一次，時(shí)間為民國二十二年（公元1933年）仲冬，也就是說距最近一次重修業(yè)已過了76年。這么堅(jiān)固的橋建筑足以體現(xiàn)了古代勞動人民的智慧與結(jié)晶。

　　永興橋建成后還成為了聯(lián)結(jié)玉山區(qū)域與磐安縣城安文之間山區(qū)交通的必經(jīng)之路。之后，玉山至安文公路通車，永興橋又作為橋?qū)γ婧凇ⅠR南山等村通往栗樹山的交通橋一直使用至上世紀(jì)末。

　　現(xiàn)在的永興橋，已失去了交通的功能。但已成為了文物供人們欣賞。在周圍的土地、樹木、溪流的映襯下，頗有古色古香的味道。

【篇三：長風(fēng)橋】

　　我們太原有一條著名的汾河，江上有一顆璀璨的明珠—長風(fēng)橋。它建于2001年，是一座新橋。

　　長風(fēng)大橋是上世紀(jì)九十年代中后期，太原市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，城市開始快速向南延伸，“老五橋”對太原發(fā)展的制約日益顯現(xiàn)，在此情況下，太原開始了大規(guī)模的改建、新建汾河大橋。2001年，太原實(shí)施南移戰(zhàn)略的標(biāo)志性建筑——連接長風(fēng)大街的長風(fēng)大橋建成，長風(fēng)大橋是太原城南一條交通與景觀并重的綜合性城市一級主干道，全長571米，其中主橋長460米，濱河?xùn)|路、濱河西路立交橋各長55。5米。橋梁寬52。5米，其中中間花池分隔帶3米，機(jī)動車雙向八車道寬31米，兩側(cè)非機(jī)動車道各6。25米，兩側(cè)人行道寬各3米。橋梁主橋八孔，主跨60米，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土薄壁橋墩、混凝土灌澆注基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。超過了迎澤大橋主橋511米的長度與50米的寬度，成為新的“第一橋”。如今已成為太原長風(fēng)商務(wù)區(qū)的重要交通樞紐。同時(shí)，太原還對原有五橋全部進(jìn)行了拓寬改造，使“老五橋”脫胎換骨。 歷史滄桑六十載，汾河從上蘭村老龍頭蓬勃而出山谷，養(yǎng)育了太原。如今，一座一座的大橋飛跨而過，也會讓太原更加繁榮。長風(fēng)橋也是人們?nèi)シ诤庸珗@飯后散步的必經(jīng)之路，這樣就形成了長風(fēng)橋的繁榮。長風(fēng)橋不僅是這些，而且它是連接濱河?xùn)|路與新晉祠路的要道，意義重大。

　　它將永遠(yuǎn)屹立在汾河上。

【篇四：蘇州寶帶橋】

　　寶帶橋是江蘇省蘇州市的一個(gè)著名的景點(diǎn)。它又名長橋，與趙州橋、盧溝橋等合稱為我國十大名橋。

　　它橫臥在距蘇州三公里的古運(yùn)河與澹臺湖之間的玳玳河上。它始建于唐元與十一年至十四年，是馳名中外的多孔石拱橋。

　　它的建造同我國歷史上的漕運(yùn)關(guān)系十分密切。眾所周知，江、浙一帶自古就是魚米之鄉(xiāng)，歷代帝王無不以此作為征斂財(cái)賦重地。大業(yè)年間，隋煬帝開鑿江南大運(yùn)河，將江浙糧食與珍寶通過船運(yùn)往京都。唐代漕運(yùn)已空前繁忙，但以蘇州到嘉興一段運(yùn)河載滿皇糧的漕船，秋冬季節(jié)要頂西北風(fēng)行進(jìn)，不背纖很困難。可纖道在澹臺湖與運(yùn)河交接處卻有寬約三百米的缺口，需填土作堤；但這樣做會切斷諸湖經(jīng)吳淞江入海的通路，且堤壩也會被水沖決。因而蘇州刺史王仲舒決定廣駁纖道，建橋湖上，并捐自己的玉質(zhì)寶帶充橋資，寶帶橋因此得名。

　　寶帶橋橋面寬廓平坦，下由五十三孔聯(lián)綴，孔長249·8米。全長317米，寬4·1米。橋堍成喇叭形，下端寬6·1米。橋兩端各有一對威武的青石獅，北端還有四處碑亭與五級八面石塔。整座寶帶橋狹長如帶，多孔聯(lián)翩，倒映水中，虛實(shí)交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連云；不僅為行人纖夫提供方便，還為江南水鄉(xiāng)增添旖旎景色。工程技術(shù)上它使用的是柔性墩，可防多橋孔連鎖倒塌。它的砌拱法采用“多絞拱”，這在古代建橋史上極罕見。

　　元代僧人善住對它描述道：“借得他山石，還摒石作梁。直從堤上去，橫跨水中央。白鷺下秋色，蒼龍浮夕陽。濤聲當(dāng)夜起，并入榜聲長。”從中看出，遠(yuǎn)在元代，它不僅一是一座頗具規(guī)模的石拱橋，而且還肩負(fù)繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。