為了響應(yīng)建立“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略，泉州將實施“古港轉(zhuǎn)型升級行動”，發(fā)揮泉州作為古代“海上絲綢之路”起點的優(yōu)勢，以文化形式和業(yè)態(tài)，推動泉州建立“21世紀海上絲綢之路”建設(shè)先行區(qū)，展示泉州多元兼容并蓄、和諧共生開放的海洋文化。下面是小編為你帶來的泉州海絲文化高中作文，歡迎閱讀。

　　篇一：海絲遺韻，魅力泉州

　　泉州，一顆閃耀于祖國東南方的明珠，一座有著豐富歷史人文底蘊的城市，再加上那火紅的刺桐花獨具一格的襯托，無不讓世間的文人墨客，傾倒于她的優(yōu)美景色與文化底蘊之下。 “蒼宮影里三州路，漲海聲中萬國商”，這里，記載著刺桐曾擁有的繁華熱烈;這里，曾刻下鄭和下西洋的文明歷史;這里，便是我們魅力的泉州。

　　詩人說，泉州是沉睡在深海里的寶船，時間貶不低它的價值;游子說，泉州是寶蓋山頂?shù)娜f壽塔，永遠映襯在海外游子的心中;從南宋至今，西街斑駁的老樹根記載了這座城市從海絲之路到如今的滿城霓虹的璀璨歷史。

　　曾與亞歷山大港齊名的泉州港，在歷史的舞臺上無比耀眼。精湛的造船工藝，先進的航海技術(shù)，無不令全世界矚目。那些被中國歷史所銘記的杰出人物，至今依然在泉州的歷史名冊上熠熠生輝;那些尚存的歷史古跡，依然長存于泉州?? “刺桐花謝刺桐城，法界桑蓮接大瀛。石塔雙擎天浩浩，香爐獨剩鐵錚錚。”這是郭沫若老先生抒發(fā)對泉州輝煌歷史的禮贊，也寄托他對未來泉州發(fā)展的希冀。從開元寺桑樹花開游魚戲水的典故，再到泉州西街可口的美食;從泉州著名的東西塔，到大殿里鄭成功的父親鄭芝龍鑄獻的千斤鐵香爐;從泉州出發(fā)到世界各地著名商務(wù)港口，最后引出了歷代外國友人來泉州貿(mào)易的光輝歷史。其歷史記錄之長，地域范圍之廣，都令人感到拔地參天，激昂振奮。

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　　作為中國最早一批對外開放的城市，泉州早在唐朝建國伊始，就已對外開放，面朝大海，春暖花開，迎接各樣的外國游客、商人，繁榮昌盛早已成為了泉州的代名詞。中國的東南海，這片蔚藍的熱土，鍛造了泉州人“愛拼才會贏”的傳奇故事!

　　這座古城，至今仍然遺留著許多與海上絲綢之路相關(guān)的歷史印記，它們散落在泉州的每一個角落默默地訴說著流傳千年的歷史故事，寄托著對泉州的喜愛與不舍;那藏身九日山摩崖石刻群中的祈風(fēng)石刻，那橫臥在入海口的陽古橋，那文興古渡頭的古老石碑，那高聳山巔的萬壽塔、六勝塔，還有那在海底沉睡多年才被打撈上岸的古船，都甘愿做泉州與海上絲綢之路姻緣的千年鐵證。 泉州悠久的造船歷史，奠定了她作為海上絲綢之路起點的基礎(chǔ)。早在春秋戰(zhàn)國時代，聰明的泉州人就開始研習(xí)造船技術(shù)，所以隋唐時期，泉州就成為了全國最主要的造船基地;宋元時期，泉州的造船業(yè)極其發(fā)達，援引宋朝謝履詩云：“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域”，可見其之興盛。當(dāng)時泉州人所造的海船質(zhì)量長時間居于全國之首。正如呂頤浩所曰：“南方木性與水相宜，故海舟以福建為上，廣東船次之，溫、明船又次之”。同時古代履責(zé)于海外的船只，很多都到泉州來招募舟師與水手。無論是意大利旅行家馬可波羅護送闊闊真公主遠嫁波斯所使用的四桅船，還是鄭和下西洋的寶船，都是“泉州制造”的。

　　然而，歷史年輪的有力印記，從另一方面又證明精湛的造船工藝絕非泉州作為海上絲綢之路起點的唯一因素。“北人善騎，南人善舟”’

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　　這是對我國古代地域先人使用交通工具形式的簡要概括，基于這一歷史，泉州一直不乏駕舟愛海之士。千百年來的東南海上經(jīng)濟的繁榮昌盛，使得泉州成為古代當(dāng)之無愧的航海技術(shù)人才培養(yǎng)基地，并為全國航海業(yè)培育了一批又一批技術(shù)高超的航海家，正是有這些人才憑借自己過硬的航海技術(shù)，加之于羅盤、指南針、量天足、燈旗等科學(xué)工具的合理利用，才有了海上絲綢之路搏擊驚濤駭浪，穿梭于近百個國家之間的歷史傳奇，這也為泉州港和“海上絲綢之路”的興旺發(fā)達，刻上了不可磨滅的里程碑。

　　海絲時代，泉州作為東南方的僑居圣地，有著數(shù)以千百萬計的亞洲、非洲、歐洲等世界各地的商人、傳教士、使者、旅行家、貴族和平民，他們接受著泉州文化的洗禮，同時他們也將他們各自的文化、風(fēng)俗、宗教信仰傳播到泉州這片文化熱土，促使泉州自然而然地成為了保護中外歷史文化交融重要印記的自然博物館。 究竟是刺桐花開的火紅熱烈，還是清源山上蟲鳴鳥叫的音樂合唱;是西湖畔上默默待放的荷花，還是閩臺緣博物館上的縷縷陽光，都是泉州的熱烈、泉州的合唱、泉州的荷花、泉州的陽光。

　　如今我熱愛的泉州，繼續(xù)以一種獨占鰲頭的氣勢，屹立在中國的東南角，閃著光，發(fā)著亮，向全世界各族人民展示泉州的風(fēng)采、福建的風(fēng)采、中國的風(fēng)采!

　　篇二：“海絲”與泉州古港

　　泉州港歷史悠久，有1500多年對外開放的`歷史，是我國古代著名的海外交通的重要港口之一，中世紀被譽為“東方第一大港”。宋元期間，泉州港的出口貨物以絲綢為主，故稱泉州古港至西洋的航線為“海上絲綢之路”(聯(lián)合國教科文組織確認泉州古港是中國古代海上絲綢之路的起點，并于1991年2月14日組織世界各國有關(guān)專家學(xué)者乘坐“和平方舟”號考察船抵達后渚作業(yè)區(qū)，對泉州港進行全面科學(xué)考察)。到了明清實行海禁，港口逐漸衰落。

　　據(jù)歷史記載，泉州古港與國外交往最早可追溯到南朝時期。早在6世紀初，泉州已開始和國外交往，有大船到南洋諸國通航。印度僧人拘那羅陀于陳武帝永定二年(558年)和陳文帝天嘉六年(565年)兩次到泉州，在泉州西郊九日山上翻譯《金剛經(jīng)》，后從泉州乘船到棱加修國(今馬來半島)和優(yōu)禪尼國(今印度)。

　　隨著我國南方社會經(jīng)濟、文化的發(fā)展，泉州港的海外交通，至唐代時開始興起。唐中葉爆發(fā)“安史之亂”，藩鎮(zhèn)割據(jù)導(dǎo)致通往西域的道路被阻，“陸上絲綢之路”停滯，于是中外經(jīng)濟交流活動由陸轉(zhuǎn)海，“海上絲綢之路”由此興起。當(dāng)時阿拉伯、波斯商人通過海上來到廣州、泉州購買中國絲綢、瓷器等，尤其是泉州，還可買到日本、朝鮮的貨物。于是泉州海上貿(mào)易日益興盛，成為“海上絲綢之路”重要港口，與廣州、揚州等并列為我國對外貿(mào)易的大港口。唐王朝特在泉州設(shè)參軍事，管理海外交通貿(mào)易事宜。

　　五代時，泉州為閩國轄地，閩王王審知很重視海外貿(mào)易，“招徠海中蠻夷商賈”，泉州的海外交通得到進一步發(fā)展。五代后期，泉州擴大了城市范圍，并增辟了道路和建置貨棧，以適應(yīng)海外交通貿(mào)易發(fā)展的需要。

　　宋元兩代是福建古代水運的鼎盛時期，也是泉州港名聞海內(nèi)外的時期，被譽為“世界最大貿(mào)易港”之一，與埃及亞歷山大港齊名。宋時，泉州與國外往來的有70余個國家和地區(qū)，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地進口商品主要是香料和藥物，出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。為加強對海外貿(mào)易的管理，宋哲宗元祜二年(1087年)，政府在泉州設(shè)置“市舶司”，宣告泉州港正式開港。從此，海船不需寄港廣州而可直達泉州各口。同時對外商實施優(yōu)惠政策，鼓勵來華貿(mào)易，之后又設(shè)“來遠驛”，以接待貢使和外商。為鼓勵海外交通貿(mào)易，宋代的泉州市舶司和地方官員每當(dāng)海舶入港或出航的季節(jié)，特為中外商人舉行“祈風(fēng)”或“祭海”活動，以禱祝海舶順風(fēng)安全行駛。政策上的契機伴隨著“海上絲綢之路”的不斷發(fā)展與繁榮，為泉州港的崛起與興盛奠定基礎(chǔ)。