沒有車，人依舊是人，但有了車，人就可以超越自己，小編收集了2017年揚州高考零分作文：七里靴，歡迎閱讀。

　　七里靴

　　車是一種交通工具，也即，它僅僅是人所利用的工具之一。荀子似乎已經說得很明白了：“假輿馬者，非利足也，而致千里;假舟楫者，非能水也，而絕江河。君子生非異也，善假于物也。”在以人為中心的文化系統中，車大概只是一種代步的物事，安于為人所乘坐。

　　然而人對車的迷戀卻仿佛遠遠超出了它在價值體系中“應有”的地位。車成為人身份地位的代表，從18世紀杜巴利伯爵夫人華麗招搖的馬車，到今日報刊中全彩印刷的名車廣告，“寧愿坐在寶馬里哭，也不愿坐在自行車后座上笑”的價值判斷，再到赫胥黎《美麗新世界》中未來世界的總統名謂——“福特(Ford)”，或許車在某時某地已經悄悄居于上風，而人類反成為車的暴政對象。

　　不過且不要急于擺出否定的態度，即使不追溯到黃帝撥開迷霧的指南車、法國大革命時期運輸哲學禁書的四輪貨運馬車(voiture)，每年春運身處和諧號動車之上，感受千里江陵“半”日還的風馳電掣滋味時，我們難免會對車所給予的便利生出幾分感激之情。

　　車幾乎總是在前進的(倒車作為輔助手段，并非其主要功能)。西北的司機總愛說起長時間行車事跡(“凌晨發車，到下午終于拐彎了”)，以示他們的車是如何跨越了遙遠的路途、用車輪丈量大地的。山區的司機則喜歡顯示他們對艱險路段的嫻熟掌控能力(“外地司機不敢開，我們天天開，容易得很!”)，繼而贊嘆起有了車和盤山路，就不必仰賴挑夫和馬隊的山上生活。這時節，車與人融為一體，仿佛手掌和方向盤之間生出了相連的血肉，鞋底與離合器由另一種人體關節操縱著。

　　車成了童話中的七里靴，穿上它就能一步七里，最終戰勝巨人。這似乎是現代生活中車人關系的一種隱喻：車是一種交通工具，然而又不僅如此。它是人類自身的延伸，蔓延到世界各個角落，包括僅憑雙腳難以涉足的去處。它跨越緩慢行路時代的時空限制，推動貿易，運送醫藥品和生活必需品。在美國這樣的公路國度，汽車的自由行動催生出凱魯亞克《在路上》一類作品，行車就對應了年輕人一生的追尋與求索;而在中國，歷經多年的努力，列車終于能夠飛馳于藏區的“天路”，破開白雪與凍土。

　　沒有車，人依舊是人，但有了車，人就可以超越自己，不僅僅是囚于皮囊的弱小者，而是能夠打敗巨人的小個子英雄。車是人的手臂，人的腳掌，人的頭腦，幫助書寫出更大、更快的“人”。