《街道的美學(xué)》是日本當(dāng)代建筑大師蘆原義信力作。本書(shū)繼承了原先版本的圖書(shū)品質(zhì)，不僅對(duì)原書(shū)經(jīng)典理論進(jìn)行深入淺出的解讀，并且從更貼近時(shí)代和社會(huì)來(lái)對(duì)當(dāng)代街區(qū)設(shè)計(jì)進(jìn)行詮釋?zhuān)旅媸顷P(guān)于街道的美學(xué)讀書(shū)筆記范文的內(nèi)容，歡迎閱讀！

　　買(mǎi)《街道的美學(xué)》這本書(shū)的初衷是因?yàn)橹白隽藥讉€(gè)商業(yè)街的項(xiàng)目，但都是從商業(yè)的角度出發(fā)，但其實(shí)卻對(duì)人類(lèi)一直賴(lài)以生存的街道不甚了解，只是想單純的了解下街道到底是怎么回事，期望在其中找到商業(yè)街的感覺(jué)。而且在這之前，總會(huì)覺(jué)得畫(huà)面里、電視里、媒體刊物中歐洲的街道看起來(lái)迷人舒適，令人向往，而中國(guó)的街道總是缺乏了那么點(diǎn)美感和舒適度。看了蘆原義信的《街道的美學(xué)》的大量論述，在更深層次認(rèn)知了街道的魅力所在。

　　街道的美學(xué)規(guī)律

　　角度是街道美學(xué)的重要學(xué)術(shù)性來(lái)源，作者蘆原義信在《街道的美學(xué)》中提到，美國(guó)的亨利？德萊弗斯以1400名空軍后補(bǔ)軍官為對(duì)象，調(diào)查了駕駛艙視野的上限、下限、適宜角度等。根據(jù)他的研究，站立者的視線(xiàn)一般為俯角10度，端坐者的視線(xiàn)為15度，視野的上限是50-55度，下限為70-80度。作者同時(shí)還運(yùn)用了登上東京塔的案例，以大量觀(guān)光者為對(duì)象進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不論是在150米高的瞭望臺(tái)還是在250米高的瞭望臺(tái)上，感覺(jué)舒適的角度都是8-10度。另外也分析了保羅橫濱的所謂"望港山"的案例，發(fā)現(xiàn)10度左右的俯角是最有價(jià)值的觀(guān)望點(diǎn)。那我們以后在做街道的規(guī)劃的時(shí)候，是不是應(yīng)該注意到這些點(diǎn)的存在，去尋找街道真正的價(jià)值。

　　另外，作者蘆原義信通過(guò)對(duì)自己的母國(guó)日本的街道的研究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)缆穼捈s6.5米（此處應(yīng)該有掌聲，精確到了小數(shù)點(diǎn)，日本人的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度真的令人折服！），平均檐高5米時(shí)，這一外面的空間是親切的適于人的尺度，而且如果這一"外面"空間是連續(xù)的，沒(méi)有彎路的，長(zhǎng)度約90米時(shí)，其路上發(fā)生的一切事情均可看到，那我們的街道是不是應(yīng)該以90米為界限做文章呢？而不是在70米或120米的地方。

　　廣場(chǎng)也是街道美學(xué)的一部分，中世紀(jì)以前，廣場(chǎng)只是街道的擴(kuò)展，其真正成為藝術(shù)品是從文藝復(fù)興時(shí)期阿爾伯第和達(dá)芬奇時(shí)代的開(kāi)始。尤其是表現(xiàn)在街道中，建筑退后形成的"陰角"創(chuàng)造出一種把人擁抱在里面的溫暖感覺(jué)，這也是在歐洲，保持轉(zhuǎn)角的"陰角"空間，為城市增添魅力，吸引人們，可以說(shuō)廣場(chǎng)是積極地向市民提供街道廣場(chǎng)的精神作為前提的。

　　下沉式庭院（下沉式廣場(chǎng)）是創(chuàng)造封閉式外部空間的一種方法，其先驅(qū)-紐約的洛克菲勒中心不僅是紐約居民熟悉的地方，也是來(lái)訪(fǎng)世界各國(guó)游客的必往之地，作者經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，在沿著步行街前行時(shí)，有兩棟大樓直接清晰的脫開(kāi)，突然看到下面的下沉式廣場(chǎng)，這個(gè)廣場(chǎng)賦予該處街道以往的功能，給街道帶來(lái)了生氣，它冬天是溜冰場(chǎng)，其他時(shí)間可以進(jìn)行室外參觀(guān)，大量逛街的人在這里停駐下來(lái)，憑欄眺望廣場(chǎng)的活動(dòng)，也就是說(shuō)，這條街道除了交通之外，還兼具了休憩、交流、觀(guān)賞、進(jìn)餐、體育活動(dòng)等功能，整個(gè)街道充滿(mǎn)了生機(jī)。洛克菲勒這個(gè)低庭院手法的運(yùn)用，塑造側(cè)墻圍合的"陰角"空間，保證了空間的充實(shí)性。

　　街道的人文特色

　　就像作者蘆原義信在《街道的美學(xué)》里提到："沒(méi)有名稱(chēng)的街道就像不知道父親的孩子一樣，是城市的私生子或棄兒",個(gè)人認(rèn)為，街道最大的的魅力在于其人文特色。由于人文特征不同，各國(guó)的街道也各具特色，西班牙和伊斯蘭國(guó)家的街道是帶內(nèi)庭院的街道，人的活動(dòng)主要集中在內(nèi)庭院中，在街道外依稀可以看到花缽掛滿(mǎn)墻壁，充滿(mǎn)了生機(jī)與美麗。而希臘和意大利的街道確是與居住的房屋緊密相連，這也是我們經(jīng)常可以看到街道上的生動(dòng)外擺，透著格外的閑適。隨著世界地球村化，這一閑適的現(xiàn)象也逐漸為我大中華所用，尤其是商業(yè)體中，外擺成了一個(gè)很好的經(jīng)濟(jì)術(shù)語(yǔ)。

　　當(dāng)然了，作者蘆原義信在《街道的美學(xué)》還提到了關(guān)于街道的第一輪廓線(xiàn)和第二輪廓線(xiàn)，第一輪廓線(xiàn)是建筑的外墻形成的，結(jié)構(gòu)清晰有秩序，第二輪廓線(xiàn)則是建筑外墻上凸出物和臨時(shí)附著物形成，如招牌，無(wú)秩序，非結(jié)構(gòu)化。作者在描述這段的時(shí)候，大大贊賞了西歐國(guó)家以砌筑的磚石墻構(gòu)成的邊界，尤其像愛(ài)琴海諸島的街道和意大利南部的街道（意大利南部的街道作者一再提及，如果有機(jī)會(huì)的話(huà)，想去感受一下），乍一看，盡管輪廓雜亂卻能成畫(huà)，或者說(shuō)作為人的空間，它能給予人藝術(shù)的感受，主要是由于它們的第一輪廓線(xiàn)。在這方面，歐洲的積累了許多經(jīng)驗(yàn)，值得借鑒。

　　而對(duì)于作者的母國(guó)日本國(guó)的木結(jié)構(gòu)國(guó)家，作者卻參雜了些許的不認(rèn)同，有一種恨鐵不成鋼的感覺(jué)，在文中，作者批判了作為一個(gè)崇尚木結(jié)構(gòu)建筑的國(guó)家，日本國(guó)民對(duì)于"一生筑三宅"就是成功的說(shuō)法，尤其像木香和榻榻米也代表了一種不穩(wěn)固（搞的我不會(huì)再愛(ài)榻榻米了）。尤其描述第二輪廓線(xiàn)為"就像臉上貼著橡皮膏纏著繃帶無(wú)論如何也使人看不到美好的表情一樣",對(duì)于日本街道的店招林立有些許失落。但是個(gè)人卻覺(jué)得，其實(shí)由于大量店招形成的日本街道的"第二輪廓線(xiàn)"也是一種人文的積淀，是日本文化的一種象征，不必妄自菲薄。就像我大中國(guó)現(xiàn)在處于經(jīng)濟(jì)大發(fā)展時(shí)期，各種吸收外來(lái)文化，修建了很多歐式的、美式的、地中海式的等等風(fēng)格的商業(yè)街，在未來(lái)幾百后，我們的后人再來(lái)研究這些屬于歷史產(chǎn)物的"街道",也應(yīng)該算是一個(gè)時(shí)期文化發(fā)展的象征了吧（當(dāng)然，如果我們的這些40年使用權(quán)的街道建筑能留存至那一天的話(huà)）。

　　街道的美學(xué)其實(shí)就是人的感知的美學(xué)，人的感知是舒適的、美的，那街道就是美的。

　　本文作者系RET睿意德策略顧問(wèn)部高級(jí)總監(jiān) 高旭梅。高女士是東北財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士，擁有超過(guò)14年豐富的房地產(chǎn)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。成功服務(wù)包括華潤(rùn)置地、瑞安集團(tuán)、中海集團(tuán)、韓國(guó)樂(lè)天集團(tuán)在內(nèi)的多個(gè)企業(yè)旗下著名項(xiàng)目。高女士有豐富的綜合體定位、片區(qū)規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)落地、商業(yè)項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)策劃經(jīng)驗(yàn)，尤擅主題商業(yè)及新區(qū)商業(yè)的整體規(guī)劃開(kāi)發(fā)。