關(guān)于《變化》的作文5篇

　　在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，大家都跟作文打過(guò)交道吧，作文是人們以書(shū)面形式表情達(dá)意的言語(yǔ)活動(dòng)。為了讓您在寫(xiě)作文時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，以下是小編為大家收集的《變化》的作文5篇，希望能夠幫助到大家。

《變化》的作文 篇1

　　這是一雙修長(zhǎng)、白暫的手。

　　這雙手輕輕地按壓在我的手上，我的手按在黑白琴鍵上，響起一串不太連貫的旋律。一曲未了，我忍不住仰頭望望這張臉，這張臉上露出了微笑，我也笑了，這雙手輕輕地?fù)崦业哪槨＿@是一雙有彈性、溫柔的手。

　　每一天，這雙手都牽著我去散步，把我牽到公園里的那張石凳上。一只手緊緊地握住我的手，另一只手指著天上數(shù)不盡的漫天繁星和那輪明亮的月亮，給我講著嫦娥奔月的故事：“很久很久以前，天的那端，有一位美麗非常的仙女……”我用手拖住下巴，癡癡地望著，想努力地從那皎月中望見(jiàn)嫦娥的倩影。

　　夜晚，燈光下。我坐在大澡盆里，看著水霧中鏡子里那朦朧的影子。模糊中，看見(jiàn)這雙手靈活地、有力地在泡沫堆中按摩著，很是舒服。我抓下一把泡泡來(lái)，抹在你的臉上，然后拍拍手，笑了……這雙手輕輕拍打著我的手，哄我入睡。迷糊中，恍惚聽(tīng)見(jiàn)這雙手洗衣、洗碗的“唰唰”聲。

　　我開(kāi)始步入學(xué)堂，我從這雙手上，接過(guò)書(shū)包。然后，這雙手在我的臉上停留下來(lái)，我竟感受到了這雙手上厚厚的老繭，皮膚竟也失去了那原本應(yīng)有的彈性。我皺了皺眉。

　　每一天，每當(dāng)我走出校門(mén)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地便望見(jiàn)這雙手在朝我揮舞，上班的制服還未脫去，直到我的手被牢牢的握在這雙手里，這才露出一絲疲憊的微笑。

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　　在我成人禮的那一天，她趕來(lái)了，這雙手有些發(fā)抖地把精致的蛋糕舉到我的面前，我接過(guò)了，這雙手，顫顫顛顛的。我踮起腳來(lái)，撫摸著這張日日夜夜所思念著的臉龐。

　　這雙手的目光落在了角落的一架鋼琴上，她欣喜了，想為我再?gòu)椧皇住．?dāng)這雙手按下第一個(gè)琴鍵時(shí)，一聲沉悶的琴聲響了起來(lái)，這雙手停下了，沒(méi)再按下第二個(gè)琴鍵。嘆了口氣。

　　“媽……”

　　“我來(lái)幫你……”

　　我的手搭在這雙手上，琴聲再次響了起來(lái)。她笑了，兩雙手疊在琴上，這雙手在我的手下變得有力起來(lái)，她閉上了眼睛，又找到了那年的感覺(jué)。

　　曲終，我緊緊地握住這雙手，就像這雙手當(dāng)年緊緊握住我的手一樣……

《變化》的作文 篇2

　　根據(jù)史料和考察，在原始社會(huì)，我國(guó)就有了獨(dú)木橋和數(shù)根圓木排拼而成的木梁橋。早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，單跨和多跨的木、石梁橋已普遍在黃河流域及其他地區(qū)建造。公元前三百多年建于陜西省藍(lán)田縣藍(lán)峪水上的藍(lán)橋，就是多跨木梁木柱橋的一個(gè)代表。(詩(shī)經(jīng)·大雅·大明)第一次記敘周文王娶妻，在渭河上造了座專供帝王使用的浮橋。長(zhǎng)江、黃河上曾設(shè)過(guò)近二十座浮橋。第一座黃河浮橋建于公元前541年臨晉關(guān)附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公殺害，乘車逃奔晉國(guó)途中所建。第一座長(zhǎng)江浮橋是公元35年?yáng)|漢光武帝建造的，橋址在宜昌至宜都之間的江上。

　　吊橋首創(chuàng)于我國(guó)，吊索由藤索、竹索發(fā)展到鐵鏈。在唐朝中期，就有了鐵鏈吊橋，比西方早八百年以上。拱橋始建于東漢中期，其形式之多，造型之美，為世界少有。

　　灞橋、洛陽(yáng)橋、安平橋、虎渡橋、紹興八字橋、陰平橋、程陽(yáng)橋等是木、石梁橋的代表。西安灞橋建于漢代，是座木梁石柱墩橋，它用四段圓形石柱卯榫相接(中間還加石柱)形成一根石柱，由六根石柱組成一座輕型橋墩，墩臺(tái)上加木梁并鋪設(shè)灰土石板橋面。是石柱墩的首創(chuàng)者。

　　“閩中橋梁甲天下”是宋朝(特別是南宋)閩中地區(qū)大量建造石梁橋的真實(shí)寫(xiě)照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁橋，其中五公里以上的長(zhǎng)橋就有四五座。被譽(yù)為“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”的安平橋，宋紹興八年到二十一年(1138—1151)建造，長(zhǎng)約2．5公里，故又名五里橋，用花崗石砌筑，為我國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)古橋。1240年建成的虎渡橋(又名江東橋)，它最大的石梁長(zhǎng)23．7米，寬1．7米，高1．9米，重二百余噸，即使在今天要開(kāi)采、運(yùn)輸、架設(shè)這樣的石梁，也是十分困難的'。1979年5月，我國(guó)有關(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存最古老的石梁橋——晉江縣大橋和小橋，這兩座橋均建于北宋太平興國(guó)年間(976—984)。紹興八字橋是座宋代城市石梁橋，布局十分巧妙，既保證了水陸交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程陽(yáng)橋坐落在廣西三江侗族自治縣林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁橋，建于1916年，全長(zhǎng)64．4米，分四個(gè)橋孔，每孔凈跨12．2米，寬3．4米，高16米。五個(gè)橋墩之上各有民族形式的寶塔型、宮殿型橋亭，橋亭檐層層而上，如翼欲飛，宏偉壯觀。整座橋梁建筑不用一顆鐵釘或其他鐵件，均采用榫槽結(jié)合或竹木梢釘，但結(jié)構(gòu)聯(lián)系卻十分牢固。程陽(yáng)橋精湛的建橋技術(shù)充分顯示我國(guó)侗族人民杰出的智慧和創(chuàng)造力。

　　四川灌縣的珠浦橋是竹索橋的代表，它位于著名的都江堰口，橫跨岷江的內(nèi)外兩橋，長(zhǎng)340米，8孔，最大一孔跨徑為61米，它的24根粗5寸的竹索由細(xì)竹篾編織而成，橋的兩端和中間石室中，安放絞竹索和木絞車等設(shè)備，橋始建于宋代以前，歷代時(shí)毀時(shí)修。瀘定縣的大渡河鐵索橋建成于17XX年4月，凈跨100米，凈寬2．8米，橋面距枯水位14．5米。用了13根鐵鏈9根底索承重，兩邊各放二根作為扶手纜。每根鐵鏈平均由890個(gè)扁環(huán)扣聯(lián)而成，重約一噸半。1935年紅軍長(zhǎng)征中，飛奪瀘定橋，創(chuàng)造了震驚世界的奇跡。它在國(guó)際橋梁展覽活動(dòng)中多次展出。據(jù)調(diào)查，跨徑不小于瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼桿橋，在四川、云南山區(qū)不止一座。由于它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料節(jié)約，當(dāng)?shù)厝嗣裼钟惺来鄠鞯慕ㄔ旖?jīng)驗(yàn)，因此解放后這種橋型不僅沒(méi)有淘汰，還有所發(fā)展。

　　趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、楓橋以及北京頤和園的玉帶橋、十七孔橋等都是拱橋的杰出的代表。河北趙縣的趙州橋是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱橋，歐洲在趙州橋建成七百余年后才采用弓形拱。

　　解放后，橋梁建筑事業(yè)取得巨大的成就，1968年南京長(zhǎng)江大橋勝利建成，標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)達(dá)到了先進(jìn)的水平。

　　橋梁主要用于交通負(fù)荷、跨越障礙，這是它的基本功能，所以橋首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危橋，搖搖欲墜，也就沒(méi)有什么美可談了。因此，橋梁結(jié)構(gòu)的造型應(yīng)表現(xiàn)出有力量、穩(wěn)定、連續(xù)和有跨越能力等等，以顯示功能的保證性。這也就自然地引起人們的美感。對(duì)于不同用途的橋梁，如園林、城市、公路、鐵路橋梁等，或同一用途而其所在環(huán)境條件不同時(shí)，其結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)附屬設(shè)施的造型都應(yīng)準(zhǔn)確鮮明地表現(xiàn)出符合使用要求，并能恰如其分。這也就是一種美的因素。就所有橋梁而論，交通使用功能要求和鑒賞要求在其重要性上，并不是等量齊觀的，它隨著建橋目的和建橋環(huán)境等因素而有所差異，并通過(guò)造型表現(xiàn)出來(lái)為人們所理解。如荒漠原野上的公路橋和繁華城市中的園林橋應(yīng)當(dāng)各自“量體裁衣”地選擇適合的型式。

　　正確的橋梁審美觀是功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與美觀融合一體，共同作用，美寓其中。