有關小學安全作文700字匯編9篇

　　在日常的學習、工作、生活中，大家對作文都不陌生吧，作文是從內部言語向外部言語的過渡，即從經過壓縮的簡要的、自己能明白的語言，向開展的、具有規范語法結構的、能為他人所理解的外部語言形式的轉化。一篇什么樣的作文才能稱之為優秀作文呢？下面是小編為大家整理的小學安全作文700字9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

小學安全作文700字 篇1

　　一提起交通安全，我就想起兩件令我終生難忘的事情。

　　記得我四歲那年大年初一的早上，爸爸和媽媽領我去奶奶家，當走到新華路與文化路交口，就要穿過馬路中間時，我猛地一下掙脫爸爸的手向前沖去，這時一輛摩托車飛速過來，正好從我身邊擦過，把我一下子蹭倒了，那輛摩托車也跟著摔倒了，我嚇得哇哇直哭，爸爸媽媽也嚇得臉色蒼白，一個勁兒地向司機解釋道歉，摩托車司機看了看我是個小孩兒，也就不跟爸爸媽媽計較，只是兩眼狠狠地瞪著我們氣憤地說：“咋不看好你們家小孩子呢！”回到奶奶家，爸爸看了看我的身上，沒傷著還算幸運。

　　可是，有一位大哥哥卻就不那么幸運了。有一年暑假，我去校門口對面的眼保健室治眼，來到學校門前的十字路口時，發現地上躺著一個中學生，旁邊流了一攤腦漿加紅紅的鮮血，一群人圍著看，一輛本田小汽車高高地懸在一輛轎的的車頂上。我正非常疑惑，治眼的阿姨對我說：“事情是這樣的：一個中學生正在騎自行車過馬路，忽然一輛本田車沖過來，那個司機本想踩剎車，誰知因為剛學開車還不熟練，踩成了油門兒，車速太高，車子飛了起來，一下子撞倒了那個中學生，接著又飛到了一輛正在等紅燈的轎的車上面！”聽完了治眼阿姨說的話后，我心里終于明白交通事故的損傷有多大，一個鮮活的生命就這樣離開了世界！

　　我在想：假設那次我在馬路上不亂奔跑，也許就不會被撞倒；假設那個司機開車慢一點兒，或者那位大哥哥不橫穿機動車道，也許，這位哥哥現在正在讀書。正因為大家都沒有遵守交通規則，所以才發生了這些事故。

　　根據統計：世界上每分鐘都會有一個交通事故發生，每天都有120萬人因為交通事故而喪失生命。而生命對于每個人來說只有一次，生命對于每個人來說是最寶貴的，所以每個人都要珍惜生命，都要遵守交通規則。

　　為此，我要提醒大家：過馬路，不奔跑，行人應走人行道，安全知識要記牢；司機們，車速慢，看見紅燈踩剎車，看見綠燈才起跑，酒后駕車不能要，交通安全要做到。

　　最后，為了你和家人的安全，請大家自覺遵守交通規則，從現在做起吧！

小學安全作文700字 篇2

　　感悟生命 安全高于天 —從死神和爸爸的兩次約會想到的 (巫溪縣城廂小學三年級三班 冉文) 我的爸爸今年38歲，年紀不大卻和死神有過兩次約會。 18年前，爸爸的老師帶著他和他的同學去春游， 40多名學生擠在一輛大貨車里，駕駛員因酒后駕車，超速行駛， 與另一輛貨車相撞，造成8人死亡，30多人重傷，爸爸因搶救及時，第一次與死神親密接觸；2年后，爸爸也成了某中學的老師，也帶著他的學生去春游，他帶著7名學生上了一只2米長，不足1米寬的小船，因嚴重超載，船翻入10多米深的水中，2名學生相擁而死，爸爸被救上岸時，已經停止了呼吸，因搶救及時、方法得當，爸爸再一次與死神擦肩而過。從死神和爸爸的兩次約會中，我開始感悟生命，認識安全…… 生命是什么？生命是人最寶貴的東西之一，它就像一根透明的絲線,一端系著昨天的眼淚和歡笑,另一端又連著明天的希望與成功，站在兩端之間，我們才知道：因為生命，我們才會擁有“今天”，因為“今天”，我們的生命才得以延續。 生命是珍貴的，同時又是短暫的、脆弱的。在統計局工作的爸爸告訴我：我國每年大約有13萬人死亡，每死亡100人中就有65人死于交通事故，25人死于意外事故，全國每天有近40名學生意外死亡，相當于每天都在減少一個班級，這是多么可怕的數字！真讓人觸目驚心！生命在事故面前顯得如此的脆弱，身邊的危險像幽靈、像魔鬼，它無情地蹂躪著鮮活的生命，摧毀著美好的人生。 “生命的綠洲，在于安全。”安全是什么？太平順利為“安”，無缺無憾為“全”。安全它是一種希望，一種寄托，一種期盼，它是來自生命最本能、最真切的呼喚！它是通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達成功的彼岸；只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時綻放在我們生命的旅途中。 生命之大廈，需要“安全”夯基立柱；生命之河流，需要“安全”做曲折迂回的護堤。如果你不注重安全，那死神就會悄悄降臨在你的身邊，隨時奪去你的生命。血的代價，生命之所不堪承受，生命的消逝，上天之所無法挽回。 同學們，讓我們攜起手來關愛生命，關注安全吧! 在學校，不追逐不打鬧，不翻越圍墻；在道路上，遵守交通規則，細心慢行；在公共場所，注意防火；在集體活動中，服從管理，聽從指揮；在生活中，注意飲食衛生，安全用電，時時警惕，時時細心。讓我們時刻牢記：生命安全高于天！

小學安全作文700字 篇3

　　校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

　　我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉鎮之間這樣的農村地區發生。作為一個鄉鎮結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。

　　事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些。現在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住校或坐車上學。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。

　　那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學校或附近村子有學校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

　　那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。

　　那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因為你治了校車超載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢。總之，交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?

　　我們現在的交通環境實在是太亂了，尤其是小城鎮的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規則的現象時有發生。這是其二。

　　其三呢，現在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。

　　這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。