篇一：三峽游記

　　今年國慶期間，我們一家三口驅車來到了位于湖北省宜昌市的長江三峽游玩，這里給我留下了深刻的印象。

　　長江三峽是由瞿塘峽、巫峽、西陵峽三部分組成。來到三峽大壩附近，我看見了真正的“天梯”，一層接著一層的電梯通往三峽大壩的最高點――壇子嶺，在這里可以遠眺大壩，俯瞰長江，――上游呈現了“高峽出平湖”的遼闊水面，下游則是雷霆萬鈞的瀉洪景象。壇子嶺下面就是舉世無雙，世界上最大的雙線五級船閘。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度，水位落差之大堪稱世界之最。曾經由于五級船閘開放時間少，使得中華鱘無法到上游去繁殖而瀕臨滅絕。

　　看完船閘，路經展覽館，我們來到三峽大壩觀景臺，眼前的壩堤是那么雄偉，好似一條巨龍橫臥在江面上，我不禁從心里感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧更是不可估量的，三峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程，它的防洪效益也是世界之最、它還是世界上最大的水電站，也是全國首批5A級景區之一，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。這是一個宏偉壯麗的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國驕傲，為祖國飛速的發展歡欣鼓舞。

　　路經蜿蜒的山路我們來到了位于西陵峽的三峽人家。畢竟是深秋，站在船艙，迎面吹來的江風令我感到清涼。船開了，我往兩邊張望，蒼翠的青山，奔騰的河流，這仿佛就是一張美麗而又神奇的畫卷，而它正是由大自然的雙手塑造出來的，這不正是“舟行碧波上，人在畫中游”嘛！坐船來到對岸的三峽人家。我們可以看見另一番景色，龍進溪靜謐地偎山而依，那里的一林一溪都在靜靜地等待著遠道而來的游客。土家人坐在船頭唱著早已不知唱了多少遍的山歌，土家婦女在溪邊用棒槌洗衣服，兩個人一邊搗衣，一邊聊天，形成了一道別有風情的家鄉風景線。

　　美麗的長江三峽是大自然留給人類的杰作，三峽人家則是人類對大自然的回饋，三峽大壩就是人與自然共創的奇跡！

　　篇二：黃河三峽游

　　第二天要游黃河三峽，聽說過長江三峽，還不知道有黃河三峽，期待！

　　只是山路容易暈車，一路上不想說話，好不容易到了目的地，又走錯了路，嗨，真是好事多磨！先乘索道看玄天洞。只是通往索道的山路又高又陡，爬得我們精疲力竭，又是一個好不容易，到了索道邊，卻走到了出口，無奈又返回去爬了一趟。排隊，上纜車，哈，我們吊在空中了，幾個小孩兒興奮得直尖叫！下面是平緩的河面，還沒有新鮮夠，就到了對岸，順著一條小山路走過去，兩旁是大大小小的山洞，時間關系，我們只進了玄天洞，那是一個小型的溶洞，里面布滿了小小的鐘乳石，洞內溫度很低，涼嗖嗖的，一會兒覺得凍得受不了！真是洞里洞外兩重天！只是洞內光線很暗，看不清路面，洞內到處都是水，路面只能容下一只腳，又很濕滑，幾個人拉著手才敢走。不時可以看到待開發的洞口，寫著“尚未開發，勿進！”也許還會有更大的溶洞呢！只是現在還沒發現。從洞里出來，又乘索道原路返回，去碼頭乘船游三峽。又是一段艱難的下山路，走的腳趾疼。船上有講解員，給我們介紹沿途的風景，還可以到甲板上望風景。有意思的是頭頂上的高空飛人表演。一根細細的鋼絲連接在河兩岸的山頂上，就在我們船的上方，離水面在幾十米。仰頭望去，只能看到大概的情形。先是一個騎獨輪車的人表演車技，過了一會兒，一個人騎著摩托車飛快地走上鋼絲，摩托車下面還吊著一個人，不停在前后翻動，摩托車卻仍舊穩穩地疾馳著，我們正擔心，摩托車也獨輪車相遇時怎么辦，那么細的鋼絲，如何錯開？摩托車已到了獨輪車跟前，只見摩托車前輪高高翹起，只用后面的輪子快速地在鋼絲上做了個180度的調頭，便返回了，途中車手還在車上做著倒立、站立等各種令人提心吊膽的動作。我們在為他們捏一把汗的同時，都嘖嘖稱贊，要知道，他們沒有任何安全防護，完全憑膽量和技術??！真不知道他們是如何煉就這樣高強的本領。

　　篇三：游南河小三峽

　　我坐船旅游的次數很多，去海南坐巨型游輪看大海，到上海坐豪華游船夜游黃浦江，到蘇州、杭州坐船游太湖、西湖，回開封老家還親自在龍亭湖中劃龍舟，但我最難忘那次全程坐船游覽南河小三峽的經歷。

　　那年“五一”，我們全家去南河小三峽一日游，那天天公不作美，預報有雨，一路上，我的心里總在為天氣而擔憂，媽媽好像看穿了我的心思，笑著說：“雨中游覽會更加難忘?！避囆旭偟侥康牡?，導游說：“大家還要步行一段路，坐船去旅游今天的景點?！?/p>

　　大家三三兩兩的向游船走去，只看見一排游船像一只只搖籃蕩漾在水中，停泊在岸邊等待著游客。我迫不及待的要上船，爸爸拉著我的手不停地讓我注意安全，我一副滿不在乎的樣子，好像很有經驗。游客們陸續都上了船，悠閑地坐在船里，談笑風生。船啟動了，船頭兩側卷起白色水花，船尾拖著的一條條水紋，漸漸地消失了。船開了，雨也開始下了，透過船艙窗戶向外看，多么迷人的景色呀！山清水秀，兩岸青山環繞，奇山怪石，不遠處，劃來一葉小舟，只見那位農民穿著雨衣在雨中悠閑地蕩著雙槳，我想坐在那個露天的小船上會是另一種感覺。爸爸拉我去船甲板上拍照，我遲疑了一會，這船可不像我坐過的巨型油輪和豪華游船一樣有護欄呀！我有點擔心，怕因下雨船甲板上滑而掉到水里去，在爸爸的鼓勵下，我起身向船甲板走去。走出船艙，頓時感覺空氣清新，一種涼絲絲的感覺。我的身體好像把不住平衡，我自言自語埋怨道：“這船，真不穩！”爸爸給我搬來個小凳子，并站在旁邊給我打著傘。我開始拍照了，像個小攝影師，似乎要拍下所有的風景，盡管下著雨，我還是拍到了不少美麗的風景。

　　坐船往返將近四個小時的旅行結束了，那山、那水，那動人的民間傳說讓我難以忘懷，更忘不了雨中坐船游南河小三峽。

　　篇四：我愛美麗的三峽

　　從我剛剛記事的時候起，我的爸爸和媽媽就帶我去過洛陽的龍門石窟、白云山、豫西大峽谷、煙臺、青島、日照、長江三峽等許多很多地方去旅游。我喜歡大自然中的森林氧吧，喜歡高高的青山，喜歡環繞著青山流淌的小溪，喜歡寬闊的大海，但我最喜歡的是風光秀麗的長江三峽和宏偉的三峽大壩。

　　那是我在上小學前的一個“五·一”假期，媽媽帶我去了美麗的“長江三峽”，在那里我真正的感受到了祖國的山河是多么美麗。我不僅看到了媽媽說過的“神女峰”，登上了古人在詩中描寫的“白帝城”，體驗到了“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”的感覺，而且還看到了人類戰勝自然的偉大創舉—宏偉的“三峽大壩”。聽導游阿姨說，今天的新三峽，要比昔日的三峽更加美麗！那時我六歲，只有那些美麗的景色讓我難忘。

　　現在，我在《我的祖國》一書中看到“高峽出平湖”的時候，使我更加了解了三峽工程，它是當今世界上最大的水利樞紐工程。它位于長江三峽之一的西陵峽中段，湖北宜昌市境內的三斗坪，是我國在1994年12月14日正式開工建設的。工程分三期，預計今年完工。三峽工程對我國長遠發展有三項巨大效益：防洪、發電、航運。它不僅是關乎國家發展、關乎人民生活的大事情，更是一項功在當代、利在千秋的偉大工程！

　　我愛美麗的三峽！看著書上三峽大壩的航拍圖，再看看自己在三峽大壩前的照片，一想起宏偉高大的三峽大壩，我就從心里佩服那些建設三峽的叔叔和阿姨們，她們用自己的勤勞和智慧實現了“高峽出平湖”的設想，為我們的祖國爭了光，向世界展示了我們中國人民的智慧與能力！今后我一定要更加努力學習，多動手、動腦，把自己鍛煉成一個像他們一樣聰明能干的人，把祖國建設的更加美麗！

　　篇五：難忘的三峽之旅

　　期盼已久的“雙節”假期終于到來了，全國上下都洋溢著喜慶的氣氛，我懷著愉快的心情開始了我的假期。

　　十月五日，姥爺開車帶著我、媽媽、阿姨、姨夫、表弟一起去三峽大壩玩。一路上，我們歡歌笑語，大家都期盼著快點到。

　　過了幾個小時，我們終于來到了美麗的宜昌。它坐落在長江邊上，風景宜人。這里高樓林立，還不時聽到輪船“嗚嗚”的汽笛聲。

　　導游帶著我們坐上了大巴車，開始了“兩壩一峽”的一日游。導游姐姐告訴我們，“兩壩”指的是長江三峽大壩和葛洲壩，“一峽”指的是西陵峽。過了大約一個小時，我們來到了三峽大壩。我看見山上竟然還裝著自動扶梯，我吃驚極了，在我們家鄉只有超市才有這樣的扶梯。我緊緊地抓住媽媽的手，生怕掉下去，我的心緊張得砰砰直跳，我們來到了山頂，我偷偷地瞄了一眼，噢，一身冷汗！懸崖峭壁的，嚇死人了！接著，我們跟著導游游覽了三峽大壩和三個園區。

　　吃過午飯，就要見到我夢寐以求的大輪船了，我好興奮啊！我們隨著人流登上了“長江三峽7號”游輪，它有四層，一樓是綜合大廳，擺著好多椅子，前面還有一個大舞臺，有少數民族節目表演。順著旋轉樓梯來到二樓，這里也擺著很多的桌椅，供人們休息聊天，觀賞風景。還沒走到三樓，就聞見陣陣奶香撲面而來，原來是爆米花的香味。再往里走，就是輪船的甲板了。第四層是駕駛艙和船長辦公室。

　　我最喜歡在三樓的甲板上看風景，好美?。鰶龅慕L迎面吹來，使人神清氣爽。兩岸連綿不斷的青山高高聳立，山峰直插云霄，山間云霧繚繞，好像仙境一樣。人們都贊嘆著這如畫的美景，紛紛拿出相機拍照留念。

　　過了葛洲壩，難忘的三峽之旅也將要結束。三峽的景色真是太美了，這次的旅行讓我久久難以忘懷，我決定了，下次一定再來宜昌，再來看美麗的三峽。