地鐵是公交出行方式的一種，它省時、快捷、方便、綠色、環保，緩解了地面交通的壓力。以下是小編給大家整理的地鐵接軌夢想作文的內容，歡迎大家查看。
篇一：
飛機、火車我已經坐過很多次了，早就聽說大城市有地鐵，一直想坐地鐵的我在今天終于如愿以償了。
“丁零零……”一陣清脆的電話聲響起，我拿起電話，只見那邊傳來了姑姑的聲音：“今天衣服什么的都收拾好，明天就可以出發去深圳了了。”啊，原來是要去深圳啊!
第三天早晨，媽媽帶我來一個超市買東西，我們本來是要打的去的，在等車的時候我發現一個地鐵站牌，上面正好有我們要去的地方，于是我提議：“不如我們坐地鐵吧，我還從來沒做過呢!”
于是我們坐著自動扶梯到站臺，來到了售票機前。上面寫著一票四元，我往投幣口投了十元錢，“砰、砰”兩聲它馬上吐出了兩元硬幣，接著又吐出了兩個圓形塑膠的車幣。真是聽話啊!
早上等車的人真多，現在是八點，是上班高峰期，大多數人都是趕著去上班的。雖然人多，但是大家都很有秩序排在等候線外。只聽見一聲”嗚“列車開來了，我隨著人流上了車。
地鐵車廂干凈，明亮整潔。一排排座椅整齊地排列在兩旁。頭上有兩排拉手，車頭還有一臺液晶電視。我吹著冷氣，涼爽極了。地鐵真快，幾分鐘就到一站;我們只花了幾十分鐘就到了目的地。媽媽說如果坐的士去，就算不堵車，也得半小時以上才能到站。
地鐵真是一個不錯的交通工具，它快速、準時，不怕塞車，票價也很便宜，還不受天氣的影響……總之它的好處非常多。真希望早日坐上家鄉的地鐵啊!
篇二：
今天，爸爸、媽媽帶我去坐地鐵。地鐵站建在地下，我們下了好長的樓梯，進了地鐵站。
地鐵站好大好干凈呀，我看見有好多機子，我問媽媽那些是干什么的?媽媽說：“那些都是自動售票機，大家可以在那個機子上自己買地鐵票。”好多人都排隊在自助售票機前買地鐵票。我們把買的票放到入口閘門上，閘門一下就自動打開了，我們一走過門又自動關上了。地鐵站中間是人們等候的區域，走不了幾步就掛著電視，上面還有地鐵還剩幾分鐘就來。一些人們正坐在長凳上休息，還有些人們站著聊天。兩邊就是地鐵的鐵道了。咦!怎么看不見鐵道呀?原來是被屏蔽門擋住了，爸爸告訴我有了這道屏蔽門可以防止在擁擠時地鐵開過來時把擠下去的人撞到。
突然，廣播里清脆的聲音響起，提醒大家地鐵就要開過來了，我又激動又緊張，這是我第一次見地鐵呀!我透過屏蔽門遠遠地看見有好亮的燈光過來了，地鐵終于開過來了，因為有屏蔽門的原因，地鐵開過來時我一點都沒有感覺到有風或是害怕。地鐵慢慢的停下來了，車廂門正好和外面的屏蔽門對著，哇!地鐵司機叔叔的技術真是太好了，隨著滴滴滴滴的聲音，兩道門同時打開了，我們按著地上的箭頭，從門的兩側上車。地鐵里好亮好干凈呀，中間有好多立管我也隨手扶住一個立管。車的兩邊是座位，座位雖然不多，但足可以讓有需要的人坐著。我仔細的觀察著車廂里面，車廂里也有小電視，來告訴我們坐地鐵需要注意些什么，車廂門上面還有地鐵運行指示燈，我們清楚的知道，現在走到哪了，下一站是哪。地鐵開動了，好穩呀!沒有太多的晃動，但是能感覺到速度加得很快，就像是坐飛機起飛時一樣。哇!地鐵的速度好快呀，在漆黑的隧道里飛馳著，沒過一會就到了下一站，人們還是匆匆的下去，匆匆的上來，好像所有人都和地鐵一樣節奏好快。地鐵真好，它方便了人們的出行，提高了我們西安城市的形象，以后等我長大了我也要為西安的城市建設填磚增瓦!
篇三：
青島絕對可以稱得上是中國城市中籌劃地鐵的.“先行者”。1987年，當地鐵進入青島發展視野的時候，全國擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國第二條地鐵在上海建成通車。
按部就班的推進，在1995年遇到波折。面對國內陡然之間高漲的地鐵建設熱潮，國家決定暫停審批快速軌道交通項目。青島地鐵項目因此停滯，陷入徘徊。
現在回過頭來看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個“儲備期”或者“磨礪期”。在這段時間里，緊跟城市快速發展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關系，不斷優化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個細節優化著設計方案。社會各界也在全力推動，2008年1月市十四屆人大一次會議將“關于加快推進發展軌道交通的議案”確定為大會議案，市人大代表、政協委員先后多次調研、視察地鐵規劃建設情況。
因此，當2010年底，3號線的建設全面展開的時候，這座城市的決策層已經在用全新的戰略思維運籌青島地鐵。不是孤立地運籌一條線，而是運籌一張網。在城市發展戰略的指導下，青島著眼于連通東、西、北三個環灣主城，輻射周邊組團，運籌構建的是一張支撐國際化灣區都市建設的動力先導軸。
“讓青島地鐵早日成網運營，更好地造福島城人民。”省委常委、市委書記李群強調，青島的地鐵要打好經濟、社會、文化等綜合“效益牌”，以經濟效益彰顯城市“實力”，用社會效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點帶面，盤活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個“新青島”。
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