遠去的大南門

　　既有碼頭就會有碼頭文化，宜昌也一樣。

　　可是，宜昌因為正處在川江與荊江結合部，水運船只的類型就與其他地方有所不同。上游來的那些船只雖然載重量比較少、吃水比較淺，可是數量眾多，在江邊一排就是一大片；而下游來的那些大船雖然數量上稍遜一籌，可是噸位大、載貨量自然也大，就連機械動力的輪船有些方面也比不上，在江邊停泊就猶如一座城，自然小瞧不得。這一點從那些如今成了珍貴的歷史照片中就可以得到驗證。

　　同時，宜昌的地理特性也與其他的沿江城市不同。長江好不容易沖出了三峽，就有了些磅礴浩氣，不僅把西壩沖成了一座小島，也因為圍繞著宜昌古城劃了一個半圓，就把一路攜帶的那些泥沙和鵝卵石統統卸載到了從鎮川門到一馬路附近的江灘上，而那一帶正是宜昌糧食供應、日常生活用品通過水運進入城區的主要途徑，也是大宗商品交易和過載的貿易中心，于是就有了與眾不同的江灘繁榮、也就產生了很有地方特色的碼頭文化。

　　長江航運的發達、過載船只的眾多，直接促使宜昌百業興旺，城內商鋪接踵，坡上商賈交易，河下木船連片，沿江的河街上與之相關的茶樓酒肆、牙行貨棧、船具作坊應時而生。每逢枯水季節，繁華的場景就從退水后的岸邊一直延伸到快到江心的那片廣闊的江灘沙壩上。我們也可以從當年留下的一些照片上窺見那種熱鬧的場面。

　　那個時候的河街靠中心城區的那一側倒是有些粉墻黛瓦的深宅大院，也有些兩三層的小洋樓，而靠江的一側則是清一色的板房、土屋或者是吊腳樓，；那些在江灘沙壩上臨時搭蓋的木屋、板屋、草屋、竹屋等就形成了退水出現、漲水消失的河肆。從那些照片上可以清晰地看出，沙灘沙壩上不僅有舊船板、木材白炭賣，還有川橘和水果，油料和雜物的堆場，也有那些與木船、與過載有關的竹、棕、麻業、打包或改包的店鋪。除此以外，茶坊酒館，江湖雜耍，四處叫賣的，做皮肉生意的從早到晚熱鬧非凡，就成了宜昌碼頭的一景，也造就了宜昌碼頭文化。

　　不過，宜昌碼頭文化之所以能成為長江文化長河中璀璨的一朵浪花無疑是黃聲孝所創造的。那個來自于碼頭工人的詩人所創作的大量詩歌充滿了浪漫主義的色彩，充滿了翻身解放的碼頭工人對偉大領袖、對新中國、對社會主義的激情，也充滿了對自己掌握自己命運的自豪、對工作生活的熱愛，還有對理想和信仰的追求。不管現在有多少磚家叫獸如何貶低和詆毀他所代表的碼頭之聲，可是從社會最底層的碼頭工人的號子聲里喊出來的那種樸實無華、熱情洋溢的詩歌就是因為領袖倡導、群眾歡迎而史無前例的的登上了大雅之堂，他的那部詩集《站起來了的長江主人》就說明了一切。

　　黃聲孝就是宜昌碼頭文化中的一面旗幟。在他同時和以后，宜昌還出現了李華章、馮仲衡、蔡靜安、鄢國培、汪國新、符號等一些文學藝術家，他們都有一個共同的特點，就是從生活中來、到生活中去，他們的作品，不論是小說還是散文、不論是書法還是繪畫，都從多角度、多層面的記錄和升華了宜昌的碼頭生活，也是宜昌碼頭文化的一抹亮麗的風景線。這一點，我在拙文《淺談宜昌江灘》有過詳細闡述。

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