哥本哈根會(huì)議之后，“低碳”一詞開(kāi)始頻繁地出現(xiàn)在人們的視線(xiàn)中。低碳生活開(kāi)始成為許多人的一種積極生活態(tài)度。從“碳足跡補(bǔ)償”的植樹(shù)造林，到全球人民積極開(kāi)展“停電一小時(shí)”等系列活動(dòng)，都充分顯示了“低碳”正在滲入我們每個(gè)人的生活。

　　日常生活，無(wú)非衣、食、住、行，為符合低碳生活的標(biāo)準(zhǔn)，光是“行”、便可大做文章，下面我們就一起來(lái)談?wù)劇暗吞汲鲂小薄?/p>

　　所謂“低碳出行”，就是在日常生活出行中選擇低能耗排放污染的交通方式，這也是城市可持續(xù)發(fā)展的大勢(shì)所趨。公共汽車(chē)、輕軌、地鐵便成了人們追求低碳的一種生活方式。當(dāng)然，自行車(chē)也無(wú)可非議在“低碳出行”中扮演著重要角色。

　　從世界各地通過(guò)自己的綠色出行來(lái)倡導(dǎo)低碳交通的人數(shù)及其方式來(lái)看，世界人民對(duì)低碳生活的熱情空前高漲，如火如荼的宣傳明確表明了人們對(duì)全球氣候變暖等一系列問(wèn)題的負(fù)責(zé)的態(tài)度及克服困難的堅(jiān)定決心，這些讓人欣慰的行為選用的主要方式，是將自行車(chē)作為整個(gè)旅游過(guò)程的交通工具。這些匪夷所思的做法，雖然在普通人的生活中顯得夸張，但卻淋漓盡致地體會(huì)了“低碳出行”的概念，也為此概念的推廣打下了實(shí)的基礎(chǔ)。

　　于是，越來(lái)越多的“驢友”們開(kāi)始自覺(jué)地將“低碳”的因素融入到自己的旅游生活中，如英國(guó)一對(duì)情侶在他們行程7萬(wàn)公里的旅途中，放棄了飛機(jī)等快捷的方式，選擇的的交通工具都是碳排放量較低的，他們共坐過(guò)112次汽車(chē)，61次火車(chē)，18次輪船，騎過(guò)6次自行車(chē)和2次摩托車(chē)，甚至還騎過(guò)一次大象，他們都自豪的告訴記者，他們要向世界證明，用“低碳足跡”，一樣能夠看遍世界美好風(fēng)光，據(jù)估計(jì)，若他們?cè)诼猛局羞x坐飛機(jī)，碳排放量將是6倍之多。這一個(gè)代表性事例很典型地把低碳融入了生活，為多數(shù)人作了榜樣。

　　由此映射到作為高二的我們，除了一周回家一次的寄宿生，每天要往返于家與學(xué)校之間的走讀生也頻繁地與交通打交道，由于私家車(chē)越來(lái)越普及，校園門(mén)口經(jīng)常是停滿(mǎn)汽車(chē)。當(dāng)同學(xué)們坐在車(chē)?yán)镄蕾p窗外風(fēng)景時(shí)，或低頭擺弄自己的手機(jī)時(shí)，殊不知由于個(gè)人的累積，一個(gè)龐大的數(shù)字正在不知不覺(jué)中靠近。不知不覺(jué)，駕駛那些路程所排放的CO2便需一大棵樹(shù)來(lái)補(bǔ)償，其實(shí)，如果路途較近或時(shí)間允許，自行車(chē)和步行也是非常好的方式。鍛煉了身體，也為環(huán)境出了一份力。

　　有人說(shuō)。如果我不坐汽車(chē)就能減少CO2排放量的話(huà)，那也就不會(huì)有溫室效應(yīng)了，言外之意就是靠我們不坐車(chē)不能改變現(xiàn)狀，這樣的觀點(diǎn)其實(shí)是推脫責(zé)任的表現(xiàn)，如果每個(gè)人都能在平時(shí)出行中想到“低碳”并付出一點(diǎn)行動(dòng)，那么整個(gè)世界一起行動(dòng)，就會(huì)是令人意想不到的結(jié)果。

　　當(dāng)越來(lái)越多的人將“低碳出行”融入自己的日常生活，“低碳出行”開(kāi)始成為一種習(xí)慣及狀態(tài)時(shí)，我相信，只要擁有堅(jiān)持不懈的信念，我們所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。者可能為明天的更美好的生活作出巨大貢獻(xiàn)。

　　從現(xiàn)在做起，讓我們擁有“低碳交通”，一起“低碳出行”！

　　我的論述完畢。謝謝大家！