【原文】

　　杭州灣大橋全線亮燈

　　3月20日晚，杭州灣跨海大橋全線亮燈，成千上萬盞橋面和景觀照明燈將這座世界最長跨海大橋裝點得流光溢彩。夜幕漸漸籠罩海面，杭州灣大橋上燈光璀璨，1844盞路燈形成的兩條燈龍和銀光襯映下的南、北航道橋渾然一體，形成了一幅“銀龍探海”的壯美畫面。

　　大橋的燈光系統分照明和景觀兩部分，照明系統主要指路燈和霧燈，景觀燈包括南北航道橋、南北引橋及饒塔平臺的景觀照明，共分4種類型。36公里長的大橋景觀燈設計是個很復雜的系統，大橋的不同地段有不同的景觀燈安排，共分4種類型的景觀燈。

　　所有路燈高12米，間距42米，這些數據都是經過精密設計的：12米的高度能保證路燈照射到大橋的有效寬度，42米的間距設置能將眩光對行車的影響降到最低。

　　此外，大家都知道，大橋上風速大，多鹽霧，腐蝕性強，在這樣的天氣環境下，所有的照明系統究竟能否經得起考驗？首先站出來“應答”的是全橋11套綜合氣象儀，它可以預報風、雪、雨、霧等天氣情況，讓指揮中心提前應對。同時，所有的照明路燈在應對大霧、大風、強腐蝕都有“秘密武器”。

　　由于杭州灣的特殊地理位置，大橋上經常會出現大霧天氣，所以霧天里的行車安全也是老百姓們最關心的問題。整個大橋1844盞路燈，在燈桿據路面1.5米處，都設置了霧燈，這在國內跨海大橋中也是首例。海上起霧需要降低車速的同時，霧燈就會亮起，能見度能增加2倍。

　　大橋路燈有一項獨創技術——單燈控制模塊，這項技術的智能控制系統可以根據大橋上實際車流量來調整路燈亮度和路燈開啟密度。霧燈也是一樣，在全橋分成36個路段，可單獨控制。比如一般在南北航道橋間的中引橋路段起霧比較嚴重，大橋管理部門就可以在那個路段單獨開啟霧燈，在保證行車安全的同時也可以達到節能目的。據了解，這項世界獨創技術，也是首次運用在道路、橋梁照明上。而霧燈的角度調節與行車安全也有關系，工人們花了大量時間，把所有霧燈調到與車行方向呈10度角，這個角度是燈光照明的最佳角度。

　　橋上本來風速就大，萬一臺風過境，路燈能經得起考驗嗎？別擔心，大橋上所有路燈都是按百年一遇的10米高度的最大風速——39米/秒設計，大風下也能安然無恙。在路燈下，我們會發現，每盞路燈的燈桿似乎要比一般的路燈粗一些，燈桿壁厚度在6毫米以上，鋼板的用料也特別好。同時，每盞路燈都經過了10萬次以上的震動測試，并設計了減震系統和雙重防墜落裝置。因此，我們也不用怕燈頭墜落砸壞車子，這種可能是微乎其微。

　　海上的鹽霧和潮氣對機電設備的腐蝕性也比較強，對這點，燈桿、燈具在出廠前就打過“疫苗”了，它的RP指標，也就是防風塵、防雨雪、防腐蝕的指標達到了65級，已經非常高了。大橋工程人員做過檢測，燈桿的使用壽命至少30年，燈具是20年，包括霧燈也在10萬小時以上。

　　（選自《錢江晚報》2008.03.21，有刪改）

　　【問題】

　　15.杭州灣大橋的燈光系統有什么特點？請結合全文，分點概括回答。（3分）

　　16.文章最后一段主要運用了什么說明方法？有什么作用？（3分）

　　17.杭州灣大橋所在地理位置多霧，為了保證霧天行車安全，大橋燈光系統主要有哪些安全措施呢？（4分）

　　18.結合全文，判斷下列說法是否正確，不正確的請指出問題所在。（4分）

　　（1）大橋的燈光系統由照明和景觀兩部分組成。其中，景觀燈共分4種類型，36公里長的大橋景觀燈與1844盞路燈形成的兩條燈龍交相輝映。

　　（2）大橋路燈所有擁有的單燈控制模塊這一獨創技術在霧燈上也具備，這項世界獨創技術，也是首次運用在建筑照明上。

　　【參考答案】

　　15.美觀；安全（防霧、抗風）；技術先進；使用壽命長

　　（3分，答出3點以上得3分，答出兩點得2分，答出一點的1分）

　　16.列數字。準確具體的說明了杭州灣大橋燈光設備耐腐蝕，使用壽命長。

　　（3分。意思符合。有欠缺酌扣）

　　17.（1）全橋有11套綜合氣象儀，可及時預報霧天等天氣情況。

　　（2）整座大橋每一個燈桿上都設置了霧燈。

　　（3）所有的霧燈分成36個路段，應用單燈控制系統可對其單獨控制。

　　（4）所有霧燈被調節到燈光照明的最佳角度，利于行車安全。

　　（4分。每點1分，基本符合。）

　　18.（1）正確。

　　（2）錯誤。因為單燈控制模塊這一獨創技術雖是獨創技術，但文中只說到在道路、橋梁上首次運用，其它房屋建筑等有沒有使用并不確定。

　　（4分。各兩分。第二小題理由準確，意思符合。）