閱讀下文，完成問題。

　　“神七”技術設計揭秘

　　①在神舟飛船原有技術特點的基礎上，“神舟七號”根據航天員開展太空行走以及個別技術的發展，設計上進行了多項改動，各種試驗達80多項。

　　②飛船軌道艙具備氣閘艙的功能。“神舟七號”飛船長9．19米，總重近8噸，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構。與以往不同的是，“神五”和“神六”的軌道艙僅作為航天員在太空中的生活艙，吃喝拉撒睡都在這里進行。按照計劃，“神七”飛行時，航天員將從這個艙進入太空。因此，它增加了作為氣閘艙的功能。“神舟七號”飛船副總設計師潘騰解釋說，其原理類似于潛水艇的閘門裝置，通過泄壓和復壓過程實現空間環境和飛船栽人環境的過渡。

　　③泄復壓設備組件安裝在軌道艙前端，由5支高壓氣瓶和管路、閥門等組成。泄壓不能過快，必須循序漸進，與此同時航天員也有一個吸氧排氮的過程。航天員在穿航天服時吸純氧，用大概半個小時的時間來置換血液里的氮，這樣再減壓就安全了。與出艙過程相反，航天員從太空回到飛船內，則需要經歷一個“復壓”步驟——將艙內的氣壓從“零”恢復到一個大氣壓狀態。“神七”飛天前，在地面做了將近百項試驗，保障氣閘艙性能狀態比較穩定，從而確保航天員能夠安全、順利地完成出艙任務。

　　④此外，科研人員還在軌道艙的裝潢上頗下工夫。每個航天員的坐椅都是量體特制，艙內色彩搭配柔和，讓航天員有“家”的感覺。

　　⑤飛船有效栽荷增加。“神舟七號”飛船系統總設計師張柏楠說，從“神五”搭載一位航天員，到“神六”兩名航天員，再到“神七”滿載三人，這不僅僅是簡單的人數增多，還意味著飛船提供的各項有效載荷的相應增加。比如攜帶更多的食品、水等消耗品，提高供氣、供氧的流量，等等。