徐志摩罹難

　　1931年11月19日早8:00時，徐志摩搭乘中國航空公司“濟南號”郵政飛機由南京北上，

　　他要參加當天晚上林徽因在北平協和小禮堂為外國使者舉辦中國建筑藝術的演講會。當飛機抵達濟南南部黨家莊一帶時，忽然大霧彌漫，難辨航向。機師為尋覓準確航線，只得降低飛行高度，不料飛機撞上開山(現濟南市長清區崮云湖街道辦事處境內)，當即墜入山谷，機身起火，機上人員(兩位機師與徐志摩)全部遇難。關于他遇難的原因，除直接原因林徽因外，還與陸小曼遲遲不肯答應北上，以及大霧影響、主機師王貫一前晚準備女兒婚事忙到很晚，飛行時精神太差有關。蔡元培為其寫挽聯：談話是詩，舉動是詩，畢生行徑都是詩，詩的意味滲透了，隨遇自有樂土;乘船可死，驅車可死，斗室生臥也可死，死于飛機偶然者，不必視為畏途。[2]

　　徐志摩逝世后，新月派為梁實秋、胡適等人所左右，到了1933年6月1日，《新月》出至四卷七期而停刊。在《新月》出版期間不僅刊出新月派成員的著作，其中也有郁達夫、巴金、丁玲、胡也頻等思想傾向進步的作家作品。不過，這已是新月派活動的后期，后期新月派，其成員雖各有差異，就其整個政治傾向而言，卻是日趨反動。但是新月派從事詩歌創作，研討新詩的這條“連索”似乎還沒中斷。

　　綜上所述，從新月社的成立及至新月派的形成和它的主要活動(尤其是文學方面的活動)，徐志摩在其中都起著主角的作用，他確實是新月派的代表人物，他對新詩發展曾經起過一定的推動和影響作用。但是，他們過分地追求形式和格律，又走向歧路，尤其是徐志摩到后期思想和創作都發生危機。