關(guān)于日本的小說(shuō)，我們通常能想起村上春樹(shù)，那么關(guān)于日本的散文，朋友們又想起幾篇呢?

　　日本精美散文篇一

　　《我的伊豆》

　　作者：川端康成

　　伊豆是詩(shī)的故鄉(xiāng)，世上的人這么說(shuō)。

　　伊豆是日本歷史的縮影，一個(gè)歷史學(xué)家這么說(shuō)。

　　伊豆是南國(guó)的楷模，我要再加上一句。

　　伊豆是所有的山色海景的畫(huà)廓，還可以這么說(shuō)。

　　整個(gè)伊豆半島是一座大花園，一所大游樂(lè)場(chǎng)。就是說(shuō)，伊豆半島到處都具有大自然的惠贈(zèng)，都富有美麗的變化。

　　如今，伊豆有三個(gè)入口：下田，三島修善寺，熱海。不管從哪里進(jìn)去，首先迎接你的，是堪稱(chēng)伊豆的乳汁和肌體的溫泉。然而，由于選擇的入口不同，你定會(huì)感到有三個(gè)各不相同的伊豆呢。

　　北面的修善寺和南面的下田這兩條通道，在天城山口相會(huì)合。山北稱(chēng)外伊豆，屬田方郡，山南稱(chēng)內(nèi)伊豆，屬賀茂郡。南北兩面不僅植物種類(lèi)和花期各異，而且山南的天空和海色，都洋溢著南國(guó)的氣息。天城火山脈東西約四十四公里，南北約二十四公里，占據(jù)著半島的三分之一。海面的黑潮從三面包圍著半島。這山，這海，便是給伊豆增添光彩的兩大要素。倘若把茶花當(dāng)作海岸邊的花，那么，石楠花就是天城山上的花。山谷幽邃，原生林木森嚴(yán)茂密，使你很難想象這原是個(gè)小小的半島。天城山是聞名的狩鹿的場(chǎng)所，只有翻過(guò)這座山巒，才能?chē)L到伊豆旅情的滋味。

　　開(kāi)往熱海的火車(chē)時(shí)髦得很，稱(chēng)為“羅曼車(chē)”。情死是熱海的名產(chǎn)。熱海是伊豆的都會(huì)，它是在關(guān)東溫泉之鄉(xiāng)中富有現(xiàn)代特征的城市。倘若把修善寺稱(chēng)為歷史上的溫泉，那么，熱海便是地理上的溫泉。修善寺附近，清靜，幽寂;熱海附近，熱烈，俏麗。伊豆到伊東一帶的海岸線(xiàn)，令人想起南歐來(lái)，這里顯示著伊豆明朗的容顏。同是南國(guó)風(fēng)韻，伊豆的海岸線(xiàn)多像一曲素樸的牧歌啊。

　　伊豆有熱海、伊東、修善寺和長(zhǎng)岡四大溫泉，共有二三十個(gè)噴口，僅伊東就有數(shù)百處泉流。這些都是玄岳火山、天城火山、貓?jiān)交鹕?、達(dá)磨火山的遺跡。伊豆，是男性火山之國(guó)的代表。此外，熱海的間歇泉，下加茂峰的吹上溫泉，拍擊著半島南端的石廊崎的巨濤，狩野川的洪水，海岸線(xiàn)的巖壁，茂盛的植物……所有這些，都帶著男性的威力。

　　然而，各處涌流的泉水，使人聯(lián)想起女乳的溫暖和豐足，這種女性般的溫暖與豐足，正是伊豆的生命。盡管田地極少，但這里有合作村，有無(wú)稅町，有山珍海味，有飽享黑潮和日光饋贈(zèng)，呈現(xiàn)著麥青膚色的溫淑的女子。

　　鐵路只有熱海線(xiàn)和修善寺線(xiàn)，而且只通到伊豆的入口，在丹那線(xiàn)和伊豆環(huán)行線(xiàn)建成之前，這里的交通很是不便。代之而起的是四通八達(dá)的公共汽車(chē)。走在伊豆的旅途上，隨時(shí)可以聽(tīng)到馬車(chē)的笛韻和江湖藝人的歌唱。

　　主于道隨著海濱和河畔延伸。有的由熱海通向伊東，有的由下田通向東海岸，有的沿西海岸綿延開(kāi)去，有的順著狩野川畔直上天城山，再沿著海津川和逆川南下……。溫泉就散綴在這些公路的兩旁。此外，由箱根到熱海的山道，貓?jiān)降乃善榈?，由修善寺通向伊東的山道，所有這些山道，也都把伊豆當(dāng)成了旅途中的樂(lè)園和畫(huà)廊。

　　伊豆半島西起駿河灣，東至相模灣，南北約五十九公里，東西最寬處約三十六公里，面積約四百零六平方公里，占靜岡縣的五分之一。面積雖小，但海岸線(xiàn)比起駿河、遠(yuǎn)江兩地的總和還長(zhǎng)?；鹕街丿B，地形復(fù)雜，致使伊豆的風(fēng)物極富于變化。

　　現(xiàn)在，人們都這么說(shuō)，伊豆的長(zhǎng)津呂是全日本氣候最宜人的地方，整個(gè)半島就像一個(gè)大花園。然而在奈良時(shí)代，這里卻是可怕的流放地。到源賴(lài)朝舉兵時(shí)，才開(kāi)始興旺發(fā)達(dá)起來(lái)。幕府末期，曾一度有外國(guó)黑船侵入。這里的史跡不可勝數(shù)，其中有范賴(lài)、賴(lài)家遭受禁閉的修善寺，有掘越御所的遺址，有北條早云的韭山城等。

　　請(qǐng)不要忘記，自古以來(lái)，伊豆在日本造船史上，發(fā)揮著重大的作用，這正因?yàn)橐炼故谴蠛：蜕值墓枢l(xiāng)啊。