每年暑期的來臨，使大批留守兒童陸續從老家趕往父母打工創業的城市，和他們共享天倫，本應是一個快樂幸福的假期，但由于種種原因，常常使“小候鳥”們迷失了方向，有的甚至丟了幼小的生命，讓“小候鳥”幸福的時光卻成了夢魘的開始。有關“候鳥兒童”的交通安全事故屢見于報端。

　　眾所周知，全球兒童安全組織的數據顯示，夏季是兒童意外傷害的高發期，外來工子女則是高危人群，在東南沿海，外來民工學齡子女因意外傷害死亡人數遠高于當地兒童。比如說：案例一，20XX年7月4日下午一輛超載車被常德交警攔下，這輛大巴車為臥鋪車，車子核載39人，實載111人，超載72人，其中身高不足1.5米的小孩就有22個；案例二，2012年7月14日上午，在上虞市某控股有限公司內，一四川籍9歲男童在廠區內和小朋友們玩“躲貓貓”時被進廠拉貨的小貨車撞死。

　　暑期“小候鳥”交通安全問題的現狀及原因分析：一是長途客運車輛嚴重超載?！靶『蝤B”的來回遷徙之路，從一開始就注定風險重重。權威監測調查結果顯示，2013年，全國農民工總數達2.69億人。在暑假來臨和新學期即將到來之際，全國成千上萬的“小候鳥”紛紛踏上往返城市與家鄉的路程，或在路上，或在車站，在南來北往之中交通安全問題始終是懸在家長心中的一把利劍。客運企業在春節這一傳統客運高峰之后，很長一段時間都是生意的淡季，甚至處于虧損狀態，暑期大批“小候鳥”出行和返程，為抓住這個掙錢的好機會，客運企業業主置法律于不顧，超員載客，鋌而走險。由案例一就可略見一斑，一輛客車連同小朋友竟然擠了100多人。二是父母監管不到位，城鄉發展不平衡。本地的小孩要么有爺爺奶奶帶著，要么有組織的參加各種培訓班或夏令營活動了，既注重了小孩的“生”，又關注了小孩的“育”。而這些“小候鳥”們就沒有那么幸運了，父母白天上班，無暇看護管理他們，“生”而不“育”的做法，讓“小候鳥”則真的成了“小鬼當家”，自己想怎么玩就怎么玩，想到哪玩就到哪玩。這些小大人壓根就沒啥安全意識，在一些民工集聚的街區和農貿市場，好多民工兄弟都是一邊工作，一邊帶孩子，經?？吹揭恍┬『⒃谲囁R龍的道路上亂躥亂跑，險象環生。三是周邊交通秩序混亂，令人堪憂。留守兒童暑期進城，多半是跟父母住在條件較差的城中村或者工廠里，這些地區都是橫街窄巷，“握手樓”和“一線天”，典型的混合交通，手拉車、電動車、汽車、行人各種交通元素都混雜在一條路上通行，交通混亂，難于管理。